G-MAX 使用MSP牽瓶避震

我當初拿去送修  送回來後只覺得彈簧好像變粗了
聽店家是說  原本的彈簧磅數不符
內管也是被我操歪了  避震下座的孔也有間隙
換的東西幾乎跟你差不多@@
長度也從原來的265MM(架中柱輪胎快貼地)變成270MM(輪胎直接貼地  立中柱有跟沒有一樣)  還來還去把中柱墊高
不過真的好用多了  不像之前用起來似乎就是軟了一點
怎麼調都有這種感覺
那次我修了3XXX多

由小老婆網管Jorsindoわわ.わわ. .. [/url]

應該可以打電話去公司詢問~

可是我不知道他們整麼分別贓貨...

因為過了保固~你送修避振根本不需要保固卡

舊彈簧:7.0(線徑mm)-180(長度mm),新彈簧:9.0-160
數據因為看照片推算所以可能會有誤差,新.舊彈簧外徑.內徑.圈數,如樓主能提供就能精準計算
而以我MSP和你相同舊彈簧7.0-180粗略測量的彈簧中心(內)徑約為50mm來計算而以兩彈簧外相同來算,而圈數以圖判斷舊彈簧9圈,新彈簧8.5圈
舊彈簧經計算舊彈簧K值=2.75kgf/mm,新彈簧K值=8.07kgf/mm
而避震筒如以最大極限長度(調整環到底座最長距離)約為140mm
所以就已上K值得知,舊彈簧經壓縮後K值負重為180-140=40(mm),40*2.75=110kg;新彈簧經壓縮後K值負重為160-140=20(mm),20*8.07=161.4kg
再以G-MAX車重+油量.雜物=150Kg+體重60Kg來算=總重210Kg為例,負載比例約4:6得知後避震器負重126Kg
而如預載設為3cm好了:
舊彈簧經壓縮後K值負重為110kg,126(負載)-110(K值負重)=16Kg,16/2.75(K值)=5.81(mm)調整值
新彈簧經壓縮後K值負重為161.4kg,126-161=負35(已超過),35/8.07=4.33(mm)所以要反向調整,而如真是調整環到底座最長距離底限不能再調弱,所以會變成無預載
當然以上是沒加上槓桿比變數來算,不過新彈簧K值真的比舊的高出許多,因此壓側行程會比舊的硬朗.動作行程減少許多而如內部阻尼如無修改更動.加強的話,勢必也必須調較強來彌補!

[ 本文最後由 阿發 於 2008-9-23 18:32 編輯 ]

那這樣是尚未調整過嚕?

因為我有跟老闆說我大約要的範圍

再請他幫我轉達給MSP公司

我這樣的彈簧能夠承受 車+人 大約250~300KG上下嗎?

新購貨或送修後的避震器,組裝後本來就是無調整狀態,裝上彈簧鎖上調整環後不鬆脫就出廠,也就是我上頭說的"調整環到底座最長距離",再說工廠也不可能裝上實車而也無車主在廠所以也無從調起!?
所以換上後第一件事就是調預載下沉量在3CM左右,而後調阻尼,MSP的阻尼基準設定段數是把阻尼轉到最強的第一段後回轉6格,在依試乘後依喜好.所需再增.減段數
你可上MSP(瑋德)的網站,內有調整方法解說
避震器也有磨合期,100KM內左右避免激烈操駕讓避震器有激烈作動,而大約1000KM以後避震器才會比較穩定.正常,因為避震器內部機件.油封緊度.彈簧彈力等作動較為穩定,此時可再做調整會更為準確

[ 本文最後由 阿發 於 2008-9-24 10:34 編輯 ]

想請教一下
是因為過保固維修才需要貼2800?

最近也買了一支二手的...拖了快一個月才裝
現在才發現調阻尼(黑色的那個)好像壞掉了...
轉動都有卡住的那種感覺
不知道維修下來大概又要多少阿....

是的！我過保固才去整理更換的

基本上你更換那個，要送過去他才能評估價錢，我猜測大約1500以內吧！因為它會幫你更換油之類的等等...