油到底才加

這是YMT的回應

因市面上販售之汽油品質良莠不齊，造成FI系車輛汽油泵浦過濾網易阻塞壓力不足造成車輛不易啟動或是引擎熄火等問題點(如汽油泵浦損壞須更換；並請提醒顧客儘量保持汽油油位勿低於1/3)。

為確保顧客滿意度：不論車輛是否已超過保固期限針對上述項目，皆免費更換新品給顧客(再依交換品作業辦理交換，YMT會給付工資)，絕對不可向顧客收取任何費用。相關訊息請經銷商轉知所屬車行，並予以督導及協助之。

上述事項近日將發佈正式業務連絡，謹此先行告知，敬請配合執行。

以上，謝謝。



那化油版沒有汽油泵浦
所以沒關係囉?
我最近在測試油耗...都把油騎完再加
不知道有沒有關係

久了  油表容易提早失準

有個零件叫汽油浮桶  是感應油量的位置的一個sensor

若常將油箱耗盡才逕行加油的話  容易造成汽油浮桶故障
我個人習慣是油量1/3  就先行去加油了   

一來 不怕因油表失準而顧路
二來 有適量的油量  長久下來 較不會造成汽油浮桶的損壞

不知道"若常將油箱耗盡才逕行加油的話  容易造成汽油浮桶故障" 的原理是如何?

汽油浮筒不就是個浮球+可變電阻,油箱用不用到底,和壽命有何關聯?

發文者的用車習慣跟先前的在下相似  而我的見解是

這個電阻浮球的機構 若油料不足時 會因高溫而造成耗損
小弟騎乘的是舊型的機車，油箱在後方的那種
以上是在下因先前習慣不良 壞過兩次汽油浮桶的經驗

爾後聽從技師的解釋後  養成油箱不見底的習慣
汽油浮桶容易損壞的情況才得以減緩


當然，以上若有錯誤的地方  還有勞各位有見地的先輩指正  謝謝

高溫而造成耗損... 這是有可能

不知道你的故障時的里程數多少, 會不會是太操了
我之前的車只壞過浮球, 沒壞過電阻器..電阻器我有聽
過過度磨損故障, 發熱故障倒是沒有朋友遇過

一般汽車不建議油用到底原因是:保護汽油泵、避免吸到底下雜質與水

柴油車不建議油用到底還有一個重要原因是:
一但柴油泵空轉, 不是加個幾公升就可以發動, 根據車友經驗, 要加20~25
公升, 柴油泵才能把油打上來(柴油得利卡)

看文之後只有一個想法 YMT把自己FI車係的汽油幫浦用料的缺失怪到消費者身上 實屬不應該小弟FORD汽車都是到非常底才加現在已使用第9年33萬多公里都沒以上問題!為何YMT-5期FI才多久就一堆問題卻又不知改進檢討

說的是.
因為汽油中難免會有水分跟雜質.
這些東西都會沉到油箱底部.
如果都是見底才加油.
就很容易吸到這些雜質.

不過也不用太擔心, 汽油濾不是裝好看的, 他的用處就是過濾水和雜質

原文由 gears 於 2008-9-17 09:34 發表
看文之後只有一個想法 YMT把自己FI車係的汽油幫浦用料的缺失怪到消費者身上 實屬不應該小弟FORD汽車都是到非常底才加現在已使用第9年33萬多公里都沒以上問題!為何YMT-5期FI才多久就一堆問題卻又不知改進檢討

你是苦主嗎？

沒看到這個？

不論車輛是否已超過保固期限針對上述項目，皆免費更換新品給顧客

我個人在一萬出頭的時候汽油浮筒就掛了
我就是經常騎到沒油才加油
但是因為油桶空的時候
浮球會不斷跳動跟電阻器摩擦
久而久之電路上就會有問題了...