New Yamaha FZ16

我不懂的是
台灣山葉何不爭取自行生產
雖然說現在日本山葉已經是策略化的將台灣定位為速克達研發生產中心
但是...難道台灣山葉就因為這樣洋洋得意趾高氣昂了嗎
回想過去追風、FZ/X車系的輝煌
燃起多少檔車魂
最後FZ車系也是因為日本母公司的原因而封殺
到現在變成FZ車系車主到處找料
研究替代方案
雖然這樣是讓我們學到不少東西沒錯
...扯遠了

總而言之
這台車我期待的不是引進
而是自行生產
我不信以台灣的技術力
沒有辦法自行生產這一個等級的車子
台灣要有現代化規格的輕檔車根本不需要處處求引進
只是有實力，不做，不爭取而已
現在愛將似乎也停產了
台灣輕檔車市面上還有新品的也就只剩那幾輛
如果台灣山葉有向母公司爭取過也就罷了
假如沒有...那真的就只是低頭當母公司的僕人
就只是單純的"速克達研發中心"...就這樣

以上言論僅為本人一己的想法及抱怨
請勿引起筆戰
但歡迎討論及指教

台灣山葉連競戰150都搞不近來台灣了，其他車也都別想了

沒有原廠１５０．．．．
那個日１５０版本，不是日本山葉的產品
是改裝的

我覺得大家支持山葉檔車的都這樣想

真是又愛又恨

FZX系列沒有輝煌過..,在當時以它的掛牌數來說算小小小咖吧?
那時期曾經熱血風行過的幾乎都是2T車..
4T熱血車種則是迪爵、豪邁這些塑膠車
1990~1998那時我讀國小~高中..,高中一畢業,它就停產.....XD

它只能算是經典吧,現在還有人騎也只是市場供需問題啦,因為總是有人買不到滿意的新車囉

YMT只是聽命辦事,對他要求太多是沒用的

總歸一句,沒那個市場,就沒有廠商願意冒險進場.

原文由 mphero7021 於 2008-9-20 21:50 發表
FZX系列沒有輝煌過..,在當時以它的掛牌數來說算小小小咖吧?
那時期曾經熱血風行過的幾乎都是2T車..
4T熱血車種則是迪爵、豪邁這些塑膠車
1990~1998那時我讀國小~高中..,高中一畢業,它就停產.....XD

它只能算是經典吧,現在還有人騎也只是市場供需問題啦,因為總是有人買不到滿意的新車囉

YMT只是聽命辦事,對他要求太多是沒用的

總歸一句,沒那個市場,就沒有廠商願意冒險進場.

小弟騎過93年的FZR 3年,
因為零件多半都是進口的,
騎車不小心的話,
口袋一瞬間就會空蕩蕩.
這個因素也要考慮一下.

不過,
最近K牌的酷龍在中,永和,板橋及台北市的能見度漸漸變高了,
會不會有第二台仿賽(或街車),
大家要樂觀一點.

如果台灣有代理這台~
價格還可以接受的話
下一部我就換它~

它好美阿~
行有出來~
比市上任何一台街車都還好看呢~
真希望他的價格不要讓人嚇到@@

看的到吃不到

還是等小忍者比較實在!!:)

機會大多了!!!

有點重車的感覺了!!
不過騎出去會被笑吧~~
騎"仿的"感覺!!