G3 電系...是CDI問題?(附影片說明)

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2008-9-10 16:50 上傳

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情形:一開始可以正常啟動、行駛，約騎5~8公里就會出現這種不順況狀。
冷一下車再啟動，也許可再行駛一小段路(只是距離愈騎愈短)...然後又 "咚咚...咚"
熄火，直到完全無法電發(踩發也沒用)。
車況:2000.12出廠，里程3萬公里, 油耗:36~38 KM/1L。
無任何改裝、事故，照手冊一般基本保養。

牽去車行檢查:
(1)電池、點火線圈、火星塞蓋、火星塞(CR7HSA)→電表測量、點火都ok。
(2)汽油泵浦→ok
(3)化油器、周遭油管→似乎也ok，
(4)加了一瓶噴油嘴清淨劑到油箱。
最後換個CDI，也試了一小段路(約10km)，似乎有改善。

想請教各位:
(1)真的只是cdi壞了?還是冷車後的假象?
(2)此CDI型號(見下圖)，G3真的可用嗎?
(3)以上檢查、換料共1700元，合理嗎?


煩請各位指教，謝謝。

[ 本文最後由 fox145 於 2008-9-11 16:06 編輯 ]

看了大大的影片
發現大大的車好像是中古車
如果是中古車.那問題的原因可能很難猜測的
基本上這種問題我碰過很多
問題的種類可分為此車有無TPS
我大約跟你解說幾點讓你容易理解跟解決問題
1.有TPS的如果換這個CDI那就錯了
必須換KKC8的CDI
2.無TPS的CDI也分為KHC4跟KDU的
如果此車為新車.從沒換過CDI
就看他本來是屬於哪一種的就換哪一種即可
3.CDI的問題的源頭可能是整流器損壞
所以建議也必須一並檢查整流器(原廠的最好)
4.火星塞最好使用CR7HSA的.火星塞蓋也可能有問題
所以建議一並換掉
你的問題基本上是以電路為主
必須好好檢查才可
沒辦法從文字上幫你解決
只能告知你可能發生的問題點而已

I謝謝色色兄的解答 ~

目前整流器沒檢查到...
請問G3整流器位置?又如分辨有無TPS?

[ 本文最後由 fox145 於 2008-9-10 17:35 編輯 ]

TPS如何分辨這個很簡單
就是看看化油器上除了自動組風門外是否還有多一條電線接上
再靠近進氣歧管那邊
如果有就是有TPS的機種
或是車子的面板有定位燈的就是
沒有TPS的G3是一個裝飾品
有TPS的是藍色透光的定位燈

至於整流器在面板內
建議你也更換掉比較好
因為我發現大多數G3.CDI壞掉的都跟整流器有關
強烈的建議大大把整流器(原廠的喔)+火星塞C"R"7HSA+火星塞蓋(原廠的喔)換掉
頂多在檢查一下高壓線圈後面的兩條電線是否有鬆動即可
問題點大多都出在這邊
極少部分出在電盤內仁(3%的機率)
而且把這些小零件換掉
對大燈的亮度跟車子的順暢度只有加分的效果
並且可以保護你貴貴的CDI
實在是可以考慮的

補充一點很大的重點喔
就是一定要去看一下你的電池的接頭是否有問題
是鬆動或是快斷裂了
尤其是負極.會有很大的影響的

[ 本文最後由 色色 於 2008-9-11 11:45 編輯 ]

原文由 色色 於 2008-9-11 11:44 發表
TPS如何分辨這個很簡單.......恕略...

實在很感謝您，色色 兄 ~
原來我是無TPS的。
看來只剩整流器了…

最後的問題…
1.還是不明白，現在這顆CDI可以用嗎？（車行應該不給換吧！）
2.上述的檢查、換料共1700元，合理嗎?

麻煩您了～

理論上可以用
只是最好跟原車上的同一種比較好
KDU跟KHC4的來說
是KHC4的比較好
重點是人家的設計有差
說另一個重點是KDU的沒限轉.KHC4的有^^
說合用應該是合用
價錢來說KHC4>KDU

至於你換的價錢合不合理我無法回答
因為價錢有地區性的差異

價錢並非唯一重點
重點是花了錢之後車子能不能修好
如果可以修好.就算多花一點
我相信也是合理的

原文由 色色 於 2008-9-11 18:38 發表
理論上可以用
只是最好跟原車上的同一種比較好
KDU跟KHC4的來說
是KHC4的比較好
重點是人家的設計有差
說另一個重點是KDU的沒限轉.KHC4的有^^
說合用應該是合用
價錢來說KHC4>KDU

嗯,你的情報有誤
基本上,KHC4 CDI=KDU CDI+橡皮套
憑什麼 KHC4 CDI 會比 KDU 好?
又為什麼 KDU 沒限轉,KHC4 有限轉?
(真神奇,加個橡皮套 CDI 會自動變限轉? )

P.S.其實 KDU 車系的 CDI 全都限轉一萬轉

我有一個G4 CDI   跟電盤   不知道這套你是不適合

原文由 shouzama3380 於 2008-9-11 18:54 發表

嗯,你的情報有誤
基本上,KHC4 CDI=KDU CDI+橡皮套
憑什麼 KHC4 CDI 會比 KDU 好?
又為什麼 KDU 沒限轉,KHC4 有限轉?
(真神奇,加個橡皮套 CDI 會自動變限轉? )

P.S.其實 KDU 車系的 CDI 全都限轉一萬轉

關於這點我是個人有證實過
如果你覺得他只是差個橡皮套
就這樣認為就好
就像RS跟競戰100的感覺一樣
就有人說競戰100的CDI不限轉
也比較沒有怪怪不順的問題
根據我們使用過的狀況顯示
原車裝KDU的換裝KHC4的沒發生問題
如果是KHC4的換裝KDU的比較容易有問題發生
再加上價格方面也比較高.所以我們認為KHC4的比KDU好
至於限轉問題我的得知是早期奔騰車系原車上KDU的CD不限轉
換過之後限不限轉.我到是沒試過跟注意
感謝SZ大大的提醒.下次我會留意看看的I

[ 本文最後由 色色 於 2008-9-12 11:29 編輯 ]

感謝各位的討論、色色兄的熱心指教，小弟收益良多~
對我而言，車子只是個代步工具，正常能跑、耐用、合理的性能就好了。
太講究用料....我的頭會更大

原文由 趣味唷 於 2008-9-11 19:57 發表
我有一個G4 CDI   跟電盤   不知道這套你是不適合

車況大至ok了，且我的電盤沒壞
謝謝趣味唷兄:)