MyRoad700的車箱

跟我在33樓說的一樣  它的車廂尾部還有空間可以深進去

如果像tmax一樣,光陽終於想要放棄碗公了,真是大進步

嗯嗯  先謝謝您的資訊了,真是十分好奇到底傳動部分是如何設計的???
看來只有等到上市時才能一窺究竟了

原文由 wun0501 於 2007-11-27 22:56 發表
我不是試車員   我只是機車行技師
我沒看過銀翼600的構照  所以不確定是否相同

有機會瞭解一下銀翼的構造

你會發現

日本人的腦袋真的很靈活，又不誇張

賣肉還是皮帶,還沒跟踢媽一樣.
請不要搞錯.

原文由 crazyhorse 於 2007-11-15 04:59 PM 發表
只要外界給予的應力和剪應力
不要超過最大降伏強度和最大剪力降伏強度
都在合理的設計範圍裡
當然...疲勞強度也是需要考量的

關於其電控式懸吊系統
個人還蠻好奇的
不知道效果有沒有汽車般的優異


電子控制懸吊系統研究開發

http://tinyurl.com/2n5vee

這位大哥有學過材料力學喔