GSR換14g多邊形普利珠

原文由 楓毅 於 2009-5-14 21:48 發表
請問  你是只換珠子

5500轉就時速70!?

我時速七十都要到6千5百轉呢....

我也是14G全  可是有配S1壓版 1200轉大彈簧

5500轉就時速70我原廠未改也可以喔
不過70上去一些就到6000轉了

油門控制的關係

我想請問一下喔
改了珠子之後，油耗變的如何呢?
最近我的小白魯爬坡變的很沒有力
想說把珠子改輕會不會比較好
下禮拜要去好好整理一下了
10000KM的時候也只換濾芯、機油和清傳動= =

里程多了爬坡變沒力,應該是大彈簧疲乏掉了
有去保養的話可以換新的大彈簧+14g普利珠
一定有恢復甚至提昇的感覺

5500轉 就可以七十了...

不過要跑一小段才會爬到七十...

6000轉 可以八十!!!

(小弟我都是這樣定著轉速騎車的 XDDDDD




小弟的化油GSR也要16000了，找一天去做個檢查好了...

順便清一下傳動...

我改的是17G多邊珠跟NCY20%大彈簧......
因為聽人說多邊珠的克數=圓珠-1
再者板上很多人都推薦14G的圓珠
所以本來只是想換15G的多邊
可是社團學長有20%的大彈簧跟17G多邊
說加硬配重珠應該感覺不錯問我要不要裝看看
就這樣上車了= =
心得:  感覺比原廠的好
          GSR在時速60公里時的暴衝感減弱
          且延後至時速70-80公里才有明顯感覺
          相同時速轉速大約減少500轉以上(推測是重珠的影響)
          油門變得比較線性~而且油耗變好了....
          等有錢想再買一組15G的多邊來試看看(改了強化線組跟高瓦大燈之後就乾了)

原文由 楓毅 於 2009-5-14 21:48 發表
請問  你是只換珠子

5500轉就時速70!?

我時速七十都要到6千5百轉呢....

我也是14G全  可是有配S1壓版 1200轉大彈簧

我也覺得有點誇張...
理論來說珠子變輕
要到同樣速域不是轉速會比較高嗎?
我改61+S1壓板 大彈簧
時速70轉速都6千轉了...
補充一下我珠子是圓珠12g+14g各三顆

[ 本文最後由 l780126p 於 2009-5-16 09:31 編輯 ]

小弟昨天也去換了14G*6  是買NEX原廠的珠子

轉速沒有變高 反而加速比較有力了一點

昨天雙載在疏洪道定速70~80  都沒超過6000轉

起步扭力感覺也變高了

是省油+小小熱血的配法

p.s 只有改加大油嘴

基本上有用多邊多少會省油
為什麼呢?
因為他會用他得角角抓住
至於尾速不太有影響
畢竟才1G
但是如果越輕得珠珠會照成轉速很快
相對油耗可想而知

原文由 free930010 於 2009-5-15 13:56 發表
5500轉 就可以七十了...

不過要跑一小段才會爬到七十...

6000轉 可以八十!!!

(小弟我都是這樣定著轉速騎車的 XDDDDD




小弟的化油GSR也要16000了，找一天去做個檢查好了...

順便清一下傳動...

這是有可能的 因為我5500rpm就已經80km/hr了...

我是配ncy普利盤+壓板+koso12*3 14*3+手工離合器 碗公+ncy 1000rpm大彈簧+板井a2管  其他全部都原廠!

尾速還有120km/hr的實力  目前公里數23xxxkm