GTR充電怪怪的...煩請高人指點

大概是你第一次接110W負載
導致電瓶過度放電
後來又沒充飽
所以電壓才降那麼多吧

其實希望有人測試一下..
天鵝發電量應該沒有傳聞30A這麼大....據了解應該是18A..
GTR125的發電量是天鵝的60～50％..這一算下來約10A左右....還蠻少的..
不過確實是多少...還是要有人提出量測數據比較準...

嗯嗯...我也是這樣想
今天他騎了一天
55w很正常..
應該是之前用到110w吃光了吧

估計10A喔...真的有點少...

10A
GTR &天鵝的發電系統 的發電量
理論上不是能到18A.也就是等於247W[有錯請指正!!]
還是YMT把GTR的內仁偷工減料!!

嗯...各位不要想說出力下降就是不好,
如果原廠在種種考量之下,認為 ACG 出力太大不是好事,它就會改,
大致上所謂的考量...
1.成本:當然,發電量越大成本越高
2.需求:車上的用電有沒有必要用到這麼大的發電量? 沒有...(當然是以原車未改而論)
3.機能:發電量越大,磁阻越大,動力耗損越大,沒事弄那麼大發電量來消耗引擎動力?
基於上述考量,如果我是原廠,我會將發電量往下修正,修正參考點:原廠電力需求 +
一些預留空間

其他你們買回去要怎麼改,那是你家的事...

今天下午來小老婆時發現文章都不見了~後來才知道站內【系統資料庫發生問題】
想說來補一些資料回來，關於GTR和勁戰的發電量資料
參考【GTR】【勁戰】之【維修手冊】

                     勁戰                                          GTR
發電機型號：F5TY/T-MORIC                       1P3 00/T-MORIC
輸出：      14V 170W/5000rpm                14V 130W/5000rpm
充電電流：18A以下 /AT 8000rpm                   無資料
充電線圈電阻：0.602~0.798                         0.56~0.84

整流器：     SH640E-11/台全                      SH629B-11/新電元
無負載調整電壓：14.1~14.9V                       14.1~14.9V
最大出力電流：   25A                                     25A

***************************************************
週末時有用一顆新的整流器試過~發現GTR的怠速發電量真的不夠
而原來的整流器沒壞....

之前大燈從電瓶拉時
怠速無開燈時~14.58V回充電流0.04A
開大燈電壓降到11.8V而回充有3.5A
本來覺得回充正常~其實是正常~但量不夠~油門一摧回充上5A

而改接整流器，有趣的事發生了
開大燈~回充變【負2.5~3A】~摧油轉速上升即變【正1A】

可見之前接電瓶時~因為開大燈電瓶壓降~於是整流器出來的電回充到電瓶3~3.5A【電壓11.8V】
因為有回充3~3.5A使我覺的回充足夠~但電壓就解釋出發電量不足..
改接整流器端時開大燈~因為電馬上給了大燈...而且不夠吃
因為開始向電瓶要電...所以才量出【負2.5~3A】
摧油轉速上升發電量才夠吃~因此回充才變為正值...

所以發電量在怠速不夠~總發電量130W不是怠速就有的
而全車大負載大~大燈35W x2，小燈5W x2，儀表小燈3.4W x2，尾燈5W...【煞車是18W】
開大燈時，總耗電量【91.8W】。按煞車【104.8W】
難怪以前怠速按煞車整個大燈暗掉
後來改LED好了很多....

難怪GTR很多改35W鹵素燈泡後有電池很快沒電的
可能是【短程常發動，夜間使用時，常騎市區停紅燈】
再加上原廠把發電量做太小....
再研究看看如何把勁戰的發電線圈上我的GTR...

[ 本文最後由 op146 於 2007-3-20 00:48 編輯 ]

基本上 天鵝的發電線圈 是能直上GTR的
因為 兩台都同為一顆引擎
發電系統 僅有ACG &整流器不同而已!

原文由 akimoto 於 2007-3-20 23:08 發表
基本上 天鵝的發電線圈 是能直上GTR的
因為 兩台都同為一顆引擎
發電系統 僅有ACG &整流器不同而已!

謝謝akimoto的提供資訊~也給了我敗家的信心
其實我也是覺得可上機率很高
就我長期拿YAMAHA的零件發現它的共用性很高~

而且GTR和勁戰引擎是相同的~差在傳動case勁戰較長..皮帶也長~開閉盤和GTR不同
齒比不同..GTR13/40，勁戰12/40...而且GTR裝勁戰的齒比ok..因為我裝過
珠重不同~勁戰9G，GTR 11G...
化油器和空濾蓋不同..且風扇旁CASE寫5ML系列引擎代號
再加上PDF手冊GTR引擎參考勁戰

最近應該會叫料來改...整流器應該不用換...因為GTR和馬車的整流器一樣【5AG-H1960-00】
撐得住拉~

原文由 akimoto 於 2007-3-20 23:08 發表
基本上 天鵝的發電線圈 是能直上GTR的
因為 兩台都同為一顆引擎
發電系統 僅有ACG &整流器不同而已!

謝謝akimoto的提供資訊~也給了我敗家的信心
其實我也是覺得可上機率很高
就我長期拿YAMAHA的零件發現它的共用性很高~

而且GTR和勁戰引擎是相同的~差在傳動case勁戰較長..皮帶也長~開閉盤和GTR不同
齒比不同..GTR13/40，勁戰12/40...而且GTR裝勁戰的齒比ok..因為我裝過
珠重不同~勁戰9G，GTR 11G...
化油器和空濾蓋不同..且風扇旁CASE寫5ML系列引擎代號
再加上PDF手冊GTR引擎參考勁戰

最近應該會叫料來改...整流器應該不用換...因為GTR和馬車的整流器一樣【5AG-H1960-00】
撐得住拉~

你要不要先找一台勁戰肯借你測試裝上再決定
另外鎖發電線圈是十字螺絲要小心拆呢