什麼是CDI.轉速表又要怎麼接上CDI?

以下這二篇是我有印象有改電子電壓表+轉速表的:
樓主真的有爬文? 第一篇有說怎麼接呀!照片或許不是很清楚,
但是自己還是可以try try 看 :)
[ 本文最後由 Rox 於 2007-11-12 17:20 編輯 ]

這兩篇我都看過拉~
找了好久還是不知道CDI長怎樣
所以我才會發文的!
目前電壓方面已經OK~
現在差轉速部分!
說明書它是這麼寫的:
9.如何找到我們需要的信號線?
　　一.透過萬用電表測量:點火脈衝信號的頻率會隨發動機轉速的提升而提高，因此可以通過萬用表直流電壓檔對地線測量有可能的信號線(非高壓)，如果測得的電壓會隨轉速變化，則該信號線可做轉速測量信號線。
　　二.通過電路導線特徵找
             (1)找缸線:直接連接到引擎火星塞的線較鋼線，這是點火的高壓線，線徑很粗的，幾缸的發動機就對應幾根缸線，根據以上特徵找到缸線應該是很容易的。
             (2)找高壓線圈:由於點火系統有待分電器和不帶分電器的區別，下面分別介紹:
               (A)對待分電器的點火系統:缸線的一端連接到火星塞，另外一端連接到分電器，分電器上除了幾根缸線外還有一根粗的高壓線就來自高壓線圈，高壓線圈上另外有兩根細的輸入線，一根是正極一根是負極，信號就是從富及上取的(可用三用表確認。開啟電門鑰匙時，正極有12V，要接的是負極)。
                     (B)對不帶電器的點火系統:缸線的另一端直接連接到高壓線圈上或者是一體成型的高壓模組上，高壓線圈上或是一體成型的高壓模組上一般有三根戲的輸入線，一根式電源，另外兩根均可以作為信號線，取其中任意一根就可以了，但這時須注意，由於我們取的是點火信號中的一半(二條線其中之一)，所以在設置分頻值時和帶電器的不一樣，比如帶分電器的4缸車分頻值設為2，如果不帶的話就應該設為1。

以迅光來講,應該設缸數為 1 ,點火信號 2 行程(每轉點火一次)
我以前三冠王接 KOSO 數位轉速錶就是這樣設才正確
(因為一般四行程的車其實也是每轉點火一次,每二次有一次是空點火)

說明書所提到的 一. 應該是脈波信號線,二. 是全晶式點火控制線,
你應該找 一. ,最好能搭配三用電錶或示波器來找,Y 牌車小弟不熟,
如果是 K 牌/S 牌車就能教你直接看線色了

謝謝SZ大的提點...我明天放學回家會試試看的!
示波器的話學校才有= =所以就是找出點火線圈是嗎?!

原文由 就是塵封 於 2007-11-12 21:00 發表
謝謝SZ大的提點...我明天放學回家會試試看的!
示波器的話學校才有= =所以就是找出點火線圈是嗎?!

y牌的那條線基本上那條訊號線是白底藍色的線
接法有3種
1.從接cdi的座上找白底藍的線(基本上它是屬於低波行態的訊號)
2.由點火線圈上正極橘色線(因車型有高波與低波行態的訊號)
3.由發電機上點火訊號線(大部分都屬於高波行態)
現今koso的轉速錶都有偵測高低行態的功能,但早期的有分是用高波還低波偵測,型態接錯一樣會有轉速訊號但轉速質準度會變差
提供你做參考,希望對你有幫助

原文由 like8250 於 2008-1-15 12:23 發表

y牌的那條線基本上那條訊號線是白底藍色的線
接法有3種
1.從接cdi的座上找白底藍的線(基本上它是屬於低波行態的訊號)
2.由點火線圈上正極橘色線(因車型有高波與低波行態的訊號)
3.由發電機上點火訊號線(大部分都屬於高波行態)
現今koso的轉速錶都有偵測高低行態的功能,但早期的有分是用高波還低波偵測,型態接錯一樣會有轉速訊號但轉速質準度會變差
提供你做參考,希望對你有幫助

請問甚麼是低波ˋ高波行態的訊號?
謝謝