STX 1300 Pan European與Z14(補圖Z14改裝 P4)

自從BURGMAN 650改裝完畢後,一值沒有理想的車子繼續研究,索性將車出售.
但是看到紅牌即將上路,手癢之下又開始尋找適合自己的車款.經過有人建議,因為之前都是一直在玩大羊.而且AN650的改裝大概也做到了業餘玩家的頂點.那就改檔車研究...要有大羊空間的便利,適合長途行車不疲倦,又要有適合的動力.於是小弟就選擇了有所謂四大休旅之一,車壇常青樹,評價又不衰的 HONDA STX-1300 Pan European。
首先我們來介紹這輛車的基本性能,它有著檔車完美汽缸平衡組合,V型四缸.動力為1300CC,全車長寬高為2282X935(870)X1390,空重約為282(ABS),馬力並不誇張,只有126.4匹,可是扭力達到13,作為休旅最為合適.
對一般玩家而言,最重要的駕駛姿勢,車子雖然巨大,可是椅高只有79(-1.5三段可調)(TMAX高81,漢堡高75),只要裝上加高把手,駕駛STX就介於跑車與嘻皮車間,舒適無比
本車有著其他大休旅不常見,卻是行車安全的重要裝備,ABS 前後連動煞車系統與直軸傳動.不浪費多餘的扭力與馬力於傳輸過程,卻可以藉由手或腳的作用同時平衡前後煞車,再搭配直軸傳動的均衡有力檔煞,本車的煞車安全系統,媲美米漿..
本車儀表版採電腦與傳統結合,由行車電腦控制的液晶螢幕將非急用資訊顯現,而行車時的速度轉速等急用資訊以轉速表直接表示,使駕駛人容易瞭解
而STX最讓人驚訝的是它的平衡控制,STX藉由副油箱加大下移的使用,除來改善車頭平衡與穩定,更讓本車的油箱增大為29公升,完全不輸一般小型房車,台北到高雄還可以剩下許多
在其他配備上面,原廠配備的副行李箱容量可達70公升(AN650椅墊下的置物箱為50公升),還可簡單取下當手提箱帶走.
另有
全鋁合金框架
單槍五段可調後避震.(其實已經是高級旅跑等級)
電動高低可調雙H4大燈
電動高低可調擋風鏡
三段式椅墊升降
前雙置物箱,後椅墊置物盒
原廠預留冷氣線路
原廠預留音響配線
原廠預留加溫把手配線等等
搭配其他一些貴的要死的配備,加上舒適的座椅高度與像大羊般的駕駛姿勢,所以小弟選擇了STX捨GTR,更何況兩者還有近七萬元的價差,,而且,GTR椅高超過81,重量破300,車寬達101CM,這都不是方便於都會間行進的好數據
[ 本文最後由 普西法 於 2007-12-4 22:41 編輯 ]

有圖有真相
來看看小弟的車子,剛掛完牌,剛做好配件工程.本車加裝了全車原廠護條護墊,保護車身,油箱,行李箱並增加霸氣,更可以避開STX最大毛病,兩側出風口在夏天帶來的痛苦
出風口
燈光也改為飛利浦最新的北極光雙H4,小弟並不喜歡HID,因為每次被別人照到眼睛的痛苦,記憶猶新
把手改為加高,駕駛更舒適
後箱捨原廠(原廠箱購買如同自願被搶)改GIVI E46烤白色漆
全車前方迎風面,大燈,行李箱兩側,照後鏡,油箱,使用犀牛皮包附
後面還想要改些什麼,到時再上來報告囉

實車比DM上的帥多了，很漂亮呢

STX...以休旅性來說超讚
只是價格很不水...

好車一台 真漂亮 銷文
話說 大大家裡是工作室嗎
好完整的器材組
有個小疑問 車牌要消除嗎??(看其他人都說要 才問一下的@@)
重點是...................
後面那兩張海報 更銷魂！！！

原文由 李唯 於 2007-11-6 11:56 發表
好車一台 真漂亮 銷文
話說 大大家裡是工作室嗎
好完整的器材組
有個小疑問 車牌要消除嗎??(看其他人都說要 才問一下的@@)
重點是...................
後面那兩張海報 更銷魂！！！

家中不是工作室,這是因為車子才剛掛牌,先在車商那裡進行改裝,小弟去驗收時所照的,由起降機將車子升高,照起來比較好阿....您說的車牌消除是指我的大牌麼???如果是引用別人的車子,當然有必要,但是小弟不忌諱這個,,而且CE-01,,,看起來像第一執行長的縮寫CEO-1.不是很有趣?

原文由 bioforgeka 於 2007-11-6 08:19 發表
STX...以休旅性來說超讚
只是價格很不水...

感謝大大的欣賞,小弟去年初就想敗這台車,但是就是因為5000圓的價差一時想不開買了漢堡.
現在又碰到些運氣價格,加上明年五期環保法規,與剛結束的東京車展中,展示08STX並未改款,小弟就先買了下去.
避免明年無車可找或是車商哄抬.
以休旅而言,STX多年未大改的情形下,其實很多地方比不上其它車種,,例如GTR1400的滑動離合器與胎壓偵測與由Z14改裝出來的性能,,,但是經過評估結果,就都市使用,煞車系統(STX連動煞車),日後零件消耗(直軸傳動不需更換皮帶,而且好好使用可以耐到十萬公里),零件成熟度,與目前中古市場價格,駕駛方便與舒適評比後,,STX有一個很奇怪的現象發生,,就是沒什麼特色,可是卻什麼都好用
打比方來說
GTR1400  目前售價約74萬      中古價格不明   少中古車  但車輛逼近75萬,逼近米漿,中古車價怕有品牌效應
STX1300   目前售價約67萬      口碑良好  改裝品與維修度成熟  一年內車約54萬  自售約56萬   以當時牌價八到八五折算  極優
GTR1400  長約228CM  寬 101CM   軸距 1520  座高  81.5  空重279(含附加配備近300)   旅跑型態駕駛    油箱22公升 大器又好看
STX1300   長約228CM  寬  93   軸距 150   座高  80.5~77.5三段可調  空重281(含配備289)休旅型態駕駛 油箱29公升上下平衡
以長寬高與重量還有手把高度,,更重要的是座椅高度(STX介於大羊與街車間,170左右的身高就可兩腳著地),還有V型汽缸與上下油箱所帶來的車輛平衡...STX應該比GTR適合都會長途兩用(雖然它還是寬的嚇人,寬的不方便)
以大羊之王,寬的驚人的漢堡來說,,,不過也只有83CM
我們以這張圖來看就知道了...小弟將車子座椅高度降到中央79CM高,加上加高手把(3cm),,駕駛姿勢像不像舒服的嘻皮車
因此在小弟的評價,GTR1400非常適合有錢有閒的朋友,沒事拿出來跑長途渡假,享受高科技帶來的快感,,STX可以偶而拿來上下班,或者在市區裡晃晃,享受一下眾人羨慕的眼光,塞車時兩腳輕鬆著地,不會沒事一直彎腰起身,,所以想了半天,雖然有朋友已經買GTR然後苦苦相勸,,,我還是選擇STX
[ 本文最後由 普西法 於 2007-11-6 20:47 編輯 ]

STX1300   長約228CM  寬  93   軸距 150   座高  80.5~77.5三段可調  空重281

Banny大...
聽說你是漢堡賣太快,新車沒銜接上才憤而換檔車
不過STX的確是好車
產品成熟度極高
但是看到那車重
我莫名奇妙的去想到....
咱光陽的賣肉700.....
好像也差不多是這重量

原文由 alex_yeh 於 2007-11-6 20:48 發表
Banny大...
聽說你是漢堡賣太快,新車沒銜接上才憤而換檔車
不過STX的確是好車
產品成熟度極高
但是看到那車重
我莫名奇妙的去想到....
咱光陽的賣肉700.....
好像也差不多是這重量

其實這是台面上的理由啦,,真正換STX的原因有二可說一不可說..
可說的其一,,被我的結拜Cguser給激的,,他老大買了一台六眼魔神 Z14放在我店前笑我.
                   還有被桃園幫老大阿綸跟阿為沒事騎著K6跟Z1000在我的漢堡前飛來飛去氣的,
六眼大魔頭
         其二,,日前跟AN650幫主文毅兄與怪獸基地趙先生閒聊,他們都認為我每種大羊都買兩台的行徑有些怪異,玩了那麼久的大羊,該改的都改了,應該定下心買台可以舒舒服服騎乘的車,再加上新訂的漢堡還要一陣子才會到,就決定換車囉.而且,在前幾年,STX1300也的確是我們這個年紀的人心中夢幻好車
至於銜接的問題,小弟是被擺了一道 ,但是這也無關緊要,反正這台STX我越看越喜歡,除了煩惱太重外,早把不愉快給忘記啦
[ 本文最後由 普西法 於 2007-11-6 22:36 編輯 ]

原文由 普西法 於 2007-11-6 22:31 發表
還有被桃園幫老大阿綸跟阿為沒事騎著K6跟Z1000在我的漢堡前飛來飛去氣的,

Z1000
這可是小弟我心目中街車的第一優選啊
不過....
您四位大佬可以組成大羊背叛幫了