熱車難發 冷車好發的JR..(顛倒)?

我的車買了近半年 騎了近2000km

從一開始的 傳動箱附近有雜音(已修復 技師說是什麼"雙x齒輪"的墊片不夠 多裝一個即解決)

還有也是一開始的..熱車難發 冷車好發= =?

給人調校之前 是兩者都難發 怎麼發都難(暑假)

到現在秋冬季節 開始冷了

一早起床要上班 按個兩下電發就很自動的拉轉速(3~4000) 正常的發動(此時車的溫度 幾乎是無)

可是...假如我5點下班 騎到家大概5點15分(車處高溫狀態)..

到家後熄火下車 等到5點半(我是夜校生 6點要再去學校)..(此時車的溫度已經降了不少)

奇怪..按好幾次電發都是...轉速 不到2就掉下來熄火..

好 換小摧油的方式..也是要重覆個好幾次 甚至又定住油門 才能讓他轉速穩住..

我有去問車行啊 因為..我騎去 停下來問他(還是處在高溫狀態 好發)

所以他們以眼前所見的狀況推斷..斷不出個所以然 都是以 : "正常啊 沒事啦" 來打發我

我這台小白JR的內部系統好像...無溫度時 好! 自動拉轉速 讓你正常發動(我知道速可達都這樣)

有溫度??! 不給拉= =" 自己慢慢定油穩住吧..Orz..

是一定要定油嗎? 還是怎麼了??

[ 本文最後由 狂暴小孩 於 2007-11-4 21:17 編輯 ]

熱車難發 冷車好發
檢查汽門間隙~~~

很難想像有冷車易發熱車難發的車(化油車的情況)你可以檢查阻風門有無故障，另外你是噴射板的JR嗎?

[ 本文最後由 tn00715935 於 2007-11-4 22:01 編輯 ]

嗯 我的是化油版的

第一位大大 你所說的 汽門間隙

不理它 讓它一直保持這情況會爛的無法彌補嗎= =?

這種情況 不理它 會造成極大的損傷嗎?(甚至更耗油等等的)

還是沒差? 只是熱車發動麻煩而以?

[ 本文最後由 狂暴小孩 於 2007-11-4 22:13 編輯 ]

檢查一下阻風門
小弟JR 之前也有這種情況
車是熱的  發都發不起來 一發起來就熄火 很多次

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=19612

這是花花大的解決方法
我把阻風門 固定好後  不管冷車熱車都一觸及發
也沒有樓主這種情況發生了

[ 本文最後由 aids078078 於 2007-11-4 22:08 編輯 ]

嗚...要拆馬桶= ="

可惡 我看我還是只有去給車行看的命...

我不怎麼敢亂動裡面的東西(我不會用啊~"~"~"~ 不相信自己的技術..)

怕一個不小心弄壞了 整台車不能動就完了

DIY 真的很簡單..
照著圖 還有說明 就能完成!!
也只是把螺絲鬆開 C型環扣緊 阻風門轉個方向 鎖起來就好了!!

看這情形
有機會是自動阻風門壞了
冷車好發.....因為自動旁通通路是開的
濃一點點的油氣有助於冷車時的發動

熱車後如果自動旁通通路它還是開通的
這就不行 ! 因為供油會過濃 !
正常的情形下
熱車後的自動旁通通路是關閉的
那顆自動阻風門的本體會熱熱的 ( 因為電力導通的關係 )
前端那尖尖的閥針會突出
把旁通通路給堵住
避免油氣過濃.........


但是如果是這項原因
不但冷車好發熱車不好發
你車子的怠速應該也不穩...高高低低...上上下下
停紅燈時會這樣嗎 ?

假如你會拆火星塞的話
拍張照片給大家看看.......應該可以比較確定

當然
其他大大說的汽門間隙也有可能
太小的汽門間隙
會讓車子溫度上來後汽門閉合不全
產生壓縮力的不穩與不足
熱車後的怠速也會不穩定....會喘 ( 上上下下的 )

而阻風門固定點的檢視 <<是否穩固不晃動>>
這也是疑點之一

今天的新發現...

他轉速不會拉高了

只會在調最低的2而已

既不拉高 也不會降低(冷車)

熱車還是一樣狀況..

一樣是得摧個油讓他穩住

感謝大家的指導喔