Address V125 尾速測試

昨天騎過朋友的GSR,感覺它的齒比較疏,應該比較能拖尾速,如果通用應該改來可以用來拼高速.(個人感覺GSR下坡或回油的檔煞較小)

原文由 singer 於 2007-2-23 02:19 PM 發表


方便的話....
把排氣管換回原廠再跑一次就知道了....

想把WW管賣掉換 吉村 或是忠男

昨天換上原廠管 + 20%大彈簧 (珠子維持普通15G圓珠) 極速剩105........

想把大彈簧換回來 或是改用10%的取中間值 = =" 加速雖然較有力

但是起步反應很差......

原文由 行走小鬼 於 2007-2-26 01:25 發表






想把WW管賣掉換 吉村 或是忠男

昨天換上原廠管 + 20%大彈簧 (珠子維持普通15G圓珠) 極速剩105........

想把大彈簧換回來 或是改用10%的取中間值 = =" 加速雖然較有力

但是起步反應很差...... ...

所以....
看起來結論是...

改傳動對尾速沒什麼影響...
傳動只會改變address V125的加速...
尾速還是定在105~110之間....

要尾速快，還是要改管...
對吧...

原文由 thu909 於 2007-2-25 18:48 發表
完全原廠，
台三線空曠路段，
無趴車
指針極速拉到110
但實際速度應不到100...

表速110實速已破百了~

原文由 suzuki_155 於 2007-2-26 19:34 發表



表速110實速已破百了~

怎麼換算的!?@_@!?

可以教一下嗎!?^^!?

原文由 suzuki_155 於 2007-2-26 19:34 發表



表速110實速已破百了~

因該是還沒有..
一般125頂多頂多100上下
很難到破百

原文由 sean0430 於 2007-2-27 00:07 發表

因該是還沒有..
一般125頂多頂多100上下
很難到破百

阿我就用gps測的啊~~每次都有破啊~~
誤差在8km以內~~極速時

其實說真的跟車主體重.車子內部改裝.順風逆風.上坡下坡.路面等....都有很多的影響
而且說真的 其實時速表有時實際上已經超過那個速度但是還是會停在那 然後再慢慢上升
如: (實際時速已經110~115但是表可能還停在100)有問過車行老闆~^^
所以好好保養自己的愛車 大致上每台車都不會有差的 除非真的零件就有瑕疵
ADDRESS王道呀~~呵呵

[ 本文最後由 AddressArT 於 2007-3-21 15:44 編輯 ]

有有有這種事情= =???
怎麼我聽到的答案是完全相反...
表速不斷爬升...但是實速卻已經停下來了...

原文由 AddressArT 於 2007-3-21 15:41 發表
其實說真的跟車主體重.車子內部改裝.順風逆風.上坡下坡.路面等....都有很多的影響
而且說真的 其實時速表有時實際上已經超過那個速度但是還是會停在那 然後再慢慢上升
如: (實際時速已經110~115但是表可能還停在100)有問過車行老闆~^^
所以好好保養自己的愛車 大致上每台車都不會有差的 除非真的零件就有瑕疵
ADDRESS王道呀~~呵呵

騙人....
這個講法並沒有根據.............
而且不合理..

車廠想提升自己車的尾速都來不及了，誰還會在那邊做限制...

[ 本文最後由 singer 於 2007-3-21 16:59 編輯 ]