關於G5-125齒輪箱的空氣管，自行換空濾也可以參考

今天下午利用拆馬桶的時候，順便看了一下之前討論很兇的"呼吸管"
有板友發現在空濾盒那邊有一個接頭

同樣，廢話不多說，先看完附圖加註解!

(抱歉我不知道怎麼把文字弄在圖片的後面)

好了，問題來了，這根連接頭再這個位置其實有點怪異，但是兩邊又不通

推論...真的只是推論，千萬別拿以下這幾句話筆戰!(重點還是如何解決問題)
模具設計錯誤→空氣管接上迷樣的接口後=堵死→乾脆把空氣管接在外面
再次提醒....只是推論!
修正:請教過另一個朋友，空氣管跟那東西是不同的，所以現在還是不確定空濾的接頭跟齒輪箱的管子的關係

目前還在跟朋友討論，我有考慮把該接口"打通"，空氣管接上
不要問我齒輪箱有沒有進水過...我打從買車回來就沒在下雨出去過，地濕的時候也沒有，但是不免會怕壓到積水...
這邊先忽略


現在想求證兩件事情:
1.空氣管實際作用?
2.G4齒輪箱的空氣管接在哪?或是其他車種?(歡迎提供意見)

下臺一鞠躬...

10/30更新
經由SZ大的詳細解說，原來那根空氣管本來就該接在圖八跟圖九當中的接口
但似乎是因為一個某人說了某些話所以有了這個"不適合"的決策
而G4以及三冠王也都將該空氣管銜接在空濾上
結論會是如何我想大家看完下面的回文大概就知道了

個人也認為，將管子剪斜的只是個治標不治本的方法
灰塵、水氣、髒空氣一樣會跑進去
改天找時間來修改...畢竟拆空濾真的不容易

[ 本文最後由 bevis.yeh 於 2007-10-30 13:32 編輯 ]

空氣管接上迷樣的接口<===請問在哪邊
你說的那個洞...明天在上班幫你問問

圖一，圖二圈起來的地方
照片上可能看不出來，大概在原廠彈簧2.3圈的裡面
不過沒拆後輪真的看不太到...

我目前也是一頭霧水，越爬文越霧，有人說是該接在空濾盒，又看到山葉車系是往下垂的...

原文由 bevis.yeh 於 2007-10-29 21:34 發表
好了，問題來了，這根連接頭再這個位置其實有點怪異，但是兩邊又不通
推論...真的只是推論，千萬別拿以下這幾句話筆戰!(重點還是如何解決問題)
模具設計錯誤→空氣管接上迷樣的接口後=堵死→乾脆把空氣管接在外面
再次提醒....只是推論!
上面的修正:
請教過另一個朋友，空氣管跟那東西是不同的，所以現在還是不知道空濾的接頭跟齒輪箱的管子的關係

目前還在跟朋友討論，我有考慮把該接口"打通"，空氣管接上
不要問我齒輪箱有沒有進水過...我打從買車回來就沒在下雨出去過，地濕的時候也沒有，但是不免會怕壓到積水...
這邊先忽略

現在想求證兩件事情:
1.空氣管實際作用?
2.G4齒輪箱的空氣管接在哪?或是其他車種?(歡迎提供意見)

下臺一鞠躬...

上台一鞠躬...
這麼說好了,G4 以前的機種,那條齒輪箱調壓管是接在空濾的,
所以 G5 早期設計,也留了那個孔

某人說,其他廠牌都通大氣了,G5 (K牌)為什麼不能呢? 所以那個孔被堵了(刻意的),
調壓管也直通大氣了(故意的),當然,接連的雨天,證明了這是個"不適合"的決策,
因為很多人都反應齒輪油進水變質了

雖然將管口剪斜可以減輕症狀(少吸點水),但還是不夠好,所以,
有可靠消息指出,會變更為接空濾的設計(回復成以前那樣),
像三冠王就是接到空濾,仔細看囉:

感謝回答!
過幾天準備動工

所以剪成斜的，也只是治標不治本...感覺灰塵也會從那進去，接在空濾應該會好些?
對了，何為通大氣?空濾盒裡面的壓力跟外面不同?還是有什麼特別涵義嗎?

[ 本文最後由 bevis.yeh 於 2007-10-29 22:48 編輯 ]

知道"熱脹冷縮"嗎?
如果沒有調壓管,那熱車時就有機會爆油封了

曲軸箱也是一樣啊,在汽缸頭蓋那邊也是會接一條調壓管,
到空濾旁進行 水/油氣分離 ,廢水、油排出,油氣再導向空濾肥腸,
進氣時一併吸入燃燒

嗯...我大概知道調壓管功能了

但是文中提到G5不能直通大氣?
難道接在空濾內/外有很大差別?
這是小弟比較有疑問的地方...

至少空濾的內部,是隔離了大部份水氣的空間,
而不是直接暴露在外界,直接承受自車後輪或他車所濺起來的水花,
當車子冷卻時,殘留在管內的水氣便會一點一點地吸進齒輪箱內部,
二者的環境是差很多

所以，"理論上"不要直通大氣，接在空濾盒會比較好?
看來...一個決定可以影響眾多的用車人

如果要自行將空氣管接上，只要將那個接口打通，再接上就好了?

原來那個是調壓管....我那根管裂掉很久哩= =...

一直搞不懂那是啥...今天總算頓悟哩^^

不知道能不能買到那條管@@...