GSR加速感拉不上來

原文由 boy 於 2007-10-17 01:29 發表
小彈簧只是會延遲離合器蹄片與碗公接合的時間.就原廠車的動力來講.要用到原廠的小彈簧((稍微))彈性疲乏.要相當長的一段時間.沒3-4萬公里很難達到您所說的影響!

我說的是"起步"那一瞬間
接合時間晚
代表起步轉速就高
起步轉速高當然就比較快...

原文由 oga 於 2007-10-17 23:26 發表
原廠是14克還是15克阿  那可以換3顆13克的嘛?稍微改善起步

原廠是六顆15g的
換 13g*3  +  15g*3
跟 14g*6 的效果差不多(總重同)

我的GSR現在走了差不多4000km~
現在也有樓主所講的問題~
但因為澳門這邊會弄車的店不多，所以還沒有解決這個問題~

小弟目前改了14G*6還有95號油嘴起步感覺已經不錯了
但是敗就敗在大彈簧，時速20-50之間實在是銜接的不慎理想
可能去換個10%的大彈簧應該就差不多了
小彈簧我是覺得原廠車不是很必要去換
雖然GSR車不錯，可是我還是懷念我150的老艦
就差那該死的25CC

:相當同意您的看法~ 我的小阿魯目前騎了27XX公里,起速普普;中速加速超快,J尾速尚可(目前最高120沒趴);但加什麼機油真的會有差別~ 我自從加了機車專用亞拉40W10C(約500)後,車子變的很暴力~ 加速很有重車感覺~ 但800公里後會慢慢劣化沒那麼明顯~ 也可能跟車子磨合有關~ 跟大家分享一下

我是一開始也是很有加速感，但是最近卻喪失了，目前不過2800公里數，但是時速50之後的加速度卻使有明顯上升，很詭異啊

我也有這種問題耶
我的小阿魯是今年9月19日牽的 目前700+公里
33x公里時換了第一次機油(原廠噴射引擎專用機油)
換油前訓車最多騎4500轉 時速40多一點點 有偷偷拉上5000轉 那時不得了 加速度很明顯 時速輕鬆上50+
換了油後 從嘉義市騎去曾文水庫 來回騎了快兩百公里(433~627)
最多騎到6500轉 可以到表速80 (一下下 快2公里而已)
不然都只騎5000~5500轉  5500轉 時速60+ 偶而6000轉 時速70+
回來之後從4500轉到5000轉的過程中加速度就頓頓的了 而且5000轉後時速只有48 不到50
不知道是不是那趟曾文水庫之行的關係 如果是的話 那就是自作孽了吧
而且回來之後車子發動之後的怠速是2500轉 之前是2000轉  
(不過騎一騎之後的怠速都會降回1500 手冊上是寫怠速1700轉)
雖然說上面的轉速表是有500轉的range不過都是指從4500再多轉一點點讓表跳上5000時的油門

問題二
前兩天的時候 騎過學校的緩速坡之後 一次是時速表針就歸零不動了 熄火再開才恢復
一次是過了之後又歸零 但是騎了5~10公尺之後又恢復了 @@??? (保險絲的問題嗎?)

心得:
阿魯的操縱性真不是蓋的 雖然說174縣道不怎麼彎 但是真是騎起來真是輕鬆寫意
大燈在黑漆漆的路上也很好用
中段的加速性也很不錯(比較對象 10年的老風光)
車廂不用講 從此之後不用再背書包騎車了 磚頭原文書 口卡 口卡 不成問題
我覺得坐墊還蠻好坐的 (大概是我只有163/55吧 小孩子騎大車 )
等紅綠燈時還好稍稍墊一下腳就ok了

油耗
剛開始訓車時 一公升油跑不到30 (時速30~45)
曾文那次長途之旅 可以到41
現在正在等正常騎車時的油耗了(時速40~50、60)

不過還是有點小瑕疵
1 碟盤會有嗡嗡嗡的聲音 (騎完曾文後就消失了)
2 不過換成龍頭裡面會有 "嘶嘶嘶"的小異音
3 我的安全帽還沒有到 > <

以上是騎了小阿魯1個月的心得

謝謝各位賢拜撥空看完我的疑問 還懇請各位隔空抓藥診斷一下
(不要告訴我這是自己自作孽阿 Orz 正在努力自我催眠說這是正常現象)

加速感的問題~我覺得跟自己的右手有很大的關係
每台車都有不同的騎乘方式
也有不同的催油方式~~
有時候也跟機油有些關係~~
記的在6000轉的時候~會發出最大的馬力阿....
所以嚕~慢慢的催上去....比較容易到達極速.

[ 本文最後由 bc6202 於 2007-10-19 13:39 編輯 ]

在7500轉的時候才會發出最大的馬力
6000轉是最大扭力

問題一：
破三千公里再說吧…
發車時怠速會高是自動阻風門的關係…等一下就會降下來了…每台車都會這樣子滴
要多爬文喔：
問題二：
去給ASS店看吧…速度感知器的問題…去ASS免費弄到好…

原文由 tylerler 於 2007-10-19 03:02 發表
我也有這種問題耶
我的小阿魯是今年9月19日牽的 目前700+公里
33x公里時換了第一次機油(原廠噴射引擎專用機油)
換油前訓車最多騎4500轉 時速40多一點點 有偷偷拉上5000轉 那時不得了 加速度很明顯 時速輕鬆上50+
換了油後 從嘉義市騎去曾文水庫 來回騎了快兩百公里(433~627)
最多騎到6500轉 可以到表速80 (一下下 快2公里而已)
不然都只騎5000~5500轉  5500轉 時速60+ 偶而6000轉 時速70+
回來之後從4500轉到5000轉的過程中加速度就頓頓的了 而且5000轉後時速只有48 不到50
不知道是不是那趟曾文水庫之行的關係 如果是的話 那就是自作孽了吧
而且回來之後車子發動之後的怠速是2500轉 之前是2000轉  
(不過騎一騎之後的怠速都會降回1500 手冊上是寫怠速1700轉)
雖然說上面的轉速表是有500轉的range不過都是指從4500再多轉一點點讓表跳上5000時的油門

問題二
前兩天的時候 騎過學校的緩速坡之後 一次是時速表針就歸零不動了 熄火再開才恢復
一次是過了之後又歸零 但是騎了5~10公尺之後又恢復了 @@??? (保險絲的問題嗎?)

心得:
阿魯的操縱性真不是蓋的 雖然說174縣道不怎麼彎 但是真是騎起來真是輕鬆寫意
大燈在黑漆漆的路上也很好用
中段的加速性也很不錯(比較對象 10年的老風光)
車廂不用講 從此之後不用再背書包騎車了 磚頭原文書 口卡 口卡 不成問題
我覺得坐墊還蠻好坐的 (大概是我只有163/55吧 小孩子騎大車 )
等紅綠燈時還好稍稍墊一下腳就ok了

油耗
剛開始訓車時 一公升油跑不到30 (時速30~45)
曾文那次長途之旅 可以到41
現在正在等正常騎車時的油耗了(時速40~50、60)

不過還是有點小瑕疵
1 碟盤會有嗡嗡嗡的聲音 (騎完曾文後就消失了)
2 不過換成龍頭裡面會有 "嘶嘶嘶"的小異音
3 我的安全帽還沒有到 > <

以上是騎了小阿魯1個月的心得

謝謝各位賢拜撥空看完我的疑問 還懇請各位隔空抓藥診斷一下
(不要告訴我這是自己自作孽阿 Orz 正在努力自我催眠說這是正常現象)