Fighter 150~用了1500轉的大彈簧

請問各位一下,傳動只換珠子+普立盤的話,這樣效果可以改善多少呢?如果是想要改善起中一點,尾速不想掉太多的話,哪牌盤子配幾克珠的配法比較好呢?

我是用OTAR11克*6+1500轉大彈簧+飛盤+碗公+m92...因本身用原廠大彈簧的時候，起步每次都會小抖，後來換1500大彈簧的時候，效果超明顯，起中尾一路上去沒停滯過，尾速路長可以破115吧(起中尾都有)...

原文由 殭屍翔 於 2007-11-20 01:44 發表
我是覺得一般珠子12g*3  + 11g*3
那不如用全11g
因為"前面不夠輕" 卻搭配1500rpm

如果要用1500rpm大彈簧
倒是可以考慮一下11g*3  + 10g*3
而我是用11g*3  + 9g*3 (結果還是沒尾速 下次要去高手窩買10g)
ps.高手窩的普利珠挺好用的說~

原廠的大彈簧硬度就屬於1000rpm了
如果你還是想要用12g*3  + 11g*3
那建議你買品質較好不容易熱衰竭的1000rpm大彈簧 如:機怪 (個人覺得好用)
並加裝扭力加速器(保護大彈簧)

傳動所造成耗油!! 大彈簧佔大部分的因素
裝比原廠還硬的大彈簧 轉速會比原廠還高
通常用1500rpm的  起步40km 轉速就到5k 6k之間
轉速越高....(省略)

普利珠用再改裝的普力盤是比原廠的還好跑到頂點
離合器和碗公.....(想睡了...懶的打.....)

以機怪1000轉的大彈簧和原廠的比...機怪的比原廠的長喔（好像是2圈）..但是比原廠的軟太多了...
裝機怪1000轉的大彈簧時要裝皮帶時開閉盤一抓就開了 -----白買了..居然比原廠軟
原廠的我都使很大的力氣還是只扳開一點點...感覺原廠的只比機怪1500轉的軟一點點喔....

大彈簧的軟硬還是裝好時用手去扳開閉盤去感覺開閉盤的挾持力和改之前有什麼不同會比較準
不同牌子同樣1000轉..軟硬可能會也差很多喔

[ 本文最後由 ryurex 於 2009-1-9 23:39 編輯 ]

機怪1000轉的大彈簧比原廠的真的軟太多了...
不過給100CC的用卻很剛好...
1500轉的對125來說太硬了
檔煞很重

想請問一下各位前輩
我是 vip的 車主
我想請問一下 各位前輩如果我 是注重尾速的表現  我不知道我的情況 是否有跟其他大大們不同
我看好多大大都很注重 起步的表現 可是我0～96都直上說  可惜 96開始就很拖 很慢很慢的這樣
看到好多版上的車友 好像少說也都有11x以上表現  我卻只有最高108這樣 感覺好像 落差不小阿ˊˋ
現在 車子也只有 排氣管改mos的 尾速管

所以我想要配個 尾速的傳動
是否可以請 前輩高手 幫我一下阿
爬很久 大概有點傳動概念 可是就是似懂非懂的
看 到大家都可以 配珠子配的很開心 感覺好像很有趣＝ ＝

喜歡尾速就去上M92齒輪囉！然後珠子換重一點的。

我目前配法是11*6....

目前傳動部分剩下開閉盤原廠....不過至前卡轉..卡在8000...

店家幫我換小彈簧＋大彈簧..大彈簧用2000轉

不知道會不會太硬....從9*3＋10*3....一直弄到11*6....

轉速有衝到9000轉了～～

尾速部分還沒試

可以用雙曲道普立盤玩玩看喔
只是不好配 但 起中尾都可以兼顧
只是 沒有那麼專

原廠的大彈簧比1000轉的還硬,但是比1500轉的還軟...

意外發現這版有許多的傳動配置分享，收穫良多，

小弟原本是配置城北普利盤+風葉盤+10*3  11*3+1000轉"較長"大彈簧

一配好騎出去嚇死我，差點車子衝出去人摔倒，沒有預想到起步會這樣，

但是想當然這種配法傳動也虛的快，大概3000公里後起步就退步了，但還是很快，

所以改成KOSO11G*6+原廠大彈簧，原本是打算可以增加尾速&稍減起步，

但是結果卻是起步轉速變高，起中尾都是7500轉到底，跟我預想的不同，

因為這次傳動是我要求的配法，改裝的大彈簧比較長但是彈簧細，似乎壓縮太快，

所以軟的很快，起步衝上7500會掉回7000，後期就是起步7000掉回6500轉，會軟，

但是改成原廠大彈簧，彈簧較粗較短，目前還是新的所以起步還是7500轉，日後軟了，

起步轉速會退步，尾速會增加(理論來說啦)，但是我覺得還不錯騎，超車該有的動力足夠，

我覺得傳動很神奇，雖然是理論，但還是有很多意料外的事情，這就是傳動好玩的地方吧。