PGO G-MAX 150 4V EFI

新聞來源：http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a7100396
有含氧感知器，而且引擎部分感覺集兩陽大成
儀表板也改款了(怎麼有點像天鵝4代，個人感覺)，不過售價快8萬

含氧感知器在噴射王上面就出現過了...不過放在GMAX身上感覺真的更令人滿意!!

銷售手法越來越像光陽的感覺
"「NASA美國航空暨太空總署」最新材料技術運用在機車引擎上"
跟VP一樣
不過售價有點不太能接受
以8萬的價位來說
我會選擇New dink 180i

原文由 kingeric 於 2007-10-12 19:58 發表
銷售手法越來越像光陽的感覺
"「NASA美國航空暨太空總署」最新材料技術運用在機車引擎上"
跟VP一樣
不過售價有點不太能接受
以8萬的價位來說
我會選擇New dink 180i

嗯，小弟也是這樣認為，上星期去內湖大潤發居然看到在賣New DINK 180i實車了(售價8,5000，不過可以分期 )

卡鉗變紅色的了....

不過後面沒用對二有點可惜

本人的淺見 應該還是會選擇200西西的款式耶
總覺得 高科技規高科技 可是畢竟對於機車引擎來說 速克達的轉速沒有辦法像檔車一樣動則上萬轉
引擎的動力輸出好像仍然難以突破 當然透過改裝確實有不同的解讀 但是 若是以原廠的騎乘角度 加上接近八萬
的售價 我應該是會選200的車款耶 ~~小弟的淺見

不過200的"社外"零配件真難找，最近想弄傳動都有點力不從心

事實上過去的pgo就有用這樣的行銷手法了
只是不夠大罷了XD

噴射版:最大馬力達12.13hp/7500rpm，峰值扭力則為1.18kgm/6500rpm
化油版:最高馬力 11.7ps/7500rpm，最大扭力  1.2kg-m/6500rpm   

多了些馬力少了些扭力~ ~

原文由 LSI狼 於 2007-10-13 01:23 發表
不過200的"社外"零配件真難找，最近想弄傳動都有點力不從心

狼大不是新車才剛改完FX35魚眼，要開始弄傳動了哇
不過PGO的傳動不是跟光陽車系通用，找看看吧