不催油門的滑行

2T車長放空油門就會縮缸，應當不會如此嚴重。

距離紅燈30-40公尺，我騎車習慣也常如此放空油門至紅燈處停車。

我的2T車騎了15年都是習慣如此騎法都沒問題喔！

除非曾經缺過機油，那就另當別論。

來了,今天翻完第3本不同期的汽車學,
等一下要拿去還圖書館了,明天到期.
這一本不是我的,我有另外2本.

這本全華科技的書,
汽車學1 (汽油引擎篇)
雖然是87年的 = = 有點老古董級.

詳細載明燃油噴射會在減速時斷油.
之前就看過相同資料,也跟教授討論過,
只是今天剛好有機會take a picture.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-4-22 17:23 編輯 ]

所以理想的省油狀態
高轉放油門應該要立刻斷油
直到引擎降到帶速為止
再重新供油
噴射引擎出現就是為了做到這點

化油器的車
因為無法有效控制油門關閉
再放掉油門瞬間
會因文試管效應油氣變濃
而後供油量只會下降不會立刻停止
造成較浪費油

以上重點整理這樣有錯嗎?
看得好亂但好想搞通

原文由 kevinyaoxxx 於 2008-4-22 21:48 發表
所以理想的省油狀態
高轉放油門應該要立刻斷油
直到引擎降到帶速為止
再重新供油
噴射引擎出現就是為了做到這點

化油器的車
因為無法有效控制油門關閉
再放掉油門瞬間
會因文試管效應油氣變濃
而後供油量只會下降不會立刻停止
造成較浪費油

以上重點整理這樣有錯嗎?
看得好亂但好想搞通

燃油噴射方面對;

化油器,油門一樣能關閉(油門放回就關閉),
只是節流閥段因為節流閥在引擎高速時關閉,負壓上升,
混和比會反而增濃,直到近怠速為止才恢復正常.

節流閥關閉(不轉油門'不踩油門)是節流閥負壓最大時;
節流閥全開是負壓最小時.