GSR里程超過12500後心得感想和出現的一些問題尚待解決

為了比較簡當陳述實況  下列文章可能有一些無意的比較文 以及談論到尾速的情形


自從民國96年2月2日牽車(06年車 黑色 目前都還是藍燈打死不換)到現在 已經跑了一萬兩千五百多公里
第一次騎GSR有很誇張的貼背感  可能是小弟體重大概在53左右 反應比較直接
載女生加速力道依然很強  

小弟我剛牽車大約過了1000多公里後後避震就沒有感到不適的感覺
上山避震表現非常好  前叉也沒給我震動偏大或是騎久會手麻的情形

自從過了3000公里後就天天給他吃3k的機油
也大概在這段時間 只要有一段距離  時速都能非常輕易的直上11x公里 此時判斷仍有相當大的進步空間
也在這個時後我將原廠大燈  (不認識的牌子 好像是叫AUTO-xx蝦米碗糕的)換成歐斯朗100/80w的黃金燈泡(3月) 正當大家還在討論GSR能否上高瓦數燈泡的時候 小弟身先士卒當試驗品  至於後續稍後再說

車子大約在5000公里左右 開始進入隨心所欲的狀態
在台19線上 時速125是家常便飯  更曾多次在彰化雲林交接處的自強大橋拉到128~130
也在這個時候小弟開始跑長途 台北-雲林兩頭燒 OR 雲林-台南 經常出門一趟來回都是50公里以上
沿途時速都不會低過70

6000公里時  在北縣板橋某車行大力推薦下更換後胎 換成華豐DM-1032
號稱過灣不會讓GSR磨到側裙  (後來還是磨到了)  收費1200
也發現我車子一直沒有皮帶傳動那邊的海綿(我忘記叫啥名字)
當時詢問沒有這塊海綿是某有無關係 但是師傅並無給我答覆(沉默)

7000公里 突然感覺前叉軟趴趴  雖然碰不到底 但是真的軟的讓人感到很不爽
後來雖有車友建議我至新莊維修站免費更換但卻遲遲沒有時間到新莊
也再這時候有拆開傳動檢查  一切正常並無當時大家所說吃珠的情形

後來大概在8000公里左右 發生了碼表線不聽話的情況 第一次在市區油門未催超過四分之一表速就能貼表  免費更換後無恙 第一次見識到北港ASS老師父耐心以及優良的服務態度

9000公里左右發現油表不準的問題 爬文後發現大家都有這個問題 無礙我跑長途所以不予理會

一萬公里左右更換了後剎車皮 但是我忘記檢查前剎車皮是我嚴重的大錯 導致中元節當天急煞不成撞車
檢查了傳動 北縣板橋某車行向我說明皮帶應可繼續使用  但是普利盤有磨損的情形 普利珠也有磨損的情況  除此之外向我推薦MOS出的加大普利盤 要價1600 也向我說更換原廠盤也要1000左右
無奈當時預算不足 只更換原廠珠 收費500
後來過幾天也自行跟換了前來另

之後車子明顯開始走下坡   生活圈移到台中
11000公里在台中稚豐清理了一次傳動  發現我車子一直沒有皮帶傳動那邊的海綿(我忘記叫啥名字)
師傅說 怎麼會沒有  我說當時發現並無做處置  對方稍表現不悅表情對我說  "我會跟你說這塊海綿還蠻重要的"
再次檢查普利盤和皮帶 對方向我說明其普利盤消耗的很漂亮 還可以使用5000公里以上 其實無須更換

也在這時候換掉後胎 換成馬吉斯6103  爽度一百 個人非常滿意  收費850
原本的1032 在胎紋還有一些的時候(中間指示線還在)就非常的滑
迴轉成禁忌動作  除非我想摔  1032使用到現在個人感覺晴天抓地力感覺普普(6029熱胎後比它優) 雨天抓地力優良
耐磨普普   感覺不值1200新台幣 如果大約700~800之間我會再考慮它

現在
車子明顯尾速下降10多公里 110以後開始死托活托 能到120是奇蹟 其實我是非常煩惱這件事情
因為在1萬多公里時還有12x的不差表現  突然下降這麼多  無奈台中稚豐不願意為我檢查 只說車子年紀大了  目前最讓我捆擾的問題

後避震也軟趴趴  後來經過調校  目前感覺後避震有點死硬的感覺可能手頭有錢就會把它換掉了吧
目前考慮DY  或 MSP  OR  NHRC

100/80w的黃金燈泡九月份時因為燈罩嚴重浸水  晚上燈泡突然破裂 但是當時女朋友快跟人家跑了 只好先將原場換回去追女朋友   隔日到稚豐對方說如無保持原樣沒辦法保固 所以我很無奈的等我大雨讓我燈罩再一次浸水 這次颱風真是個好機會
不過在使用的心得方面真是亮得沒話說  現在用原廠燈泡很想念以前的歐斯朗

以目前看到有些人對於GSR 仍存有疑問 不趕買下手 我會說 放膽去買  它的運動性能不會讓你失望
其原場的前後避震可能區要騎一段時間才讓你舒服一些

動力方面個人認為沒有什麼問題 但是目前尾速掉10幾公里還沒找到方法


以上

[ 本文最後由 REDBEN 於 2007-10-7 16:30 編輯 ]

我也把我的ＧＳＲ現在情形報告一下，目前騎了７ＸＸＸ公里，前叉避震器可以壓到底＠＠＂後避震也調硬過了．．不過沒多久．．又軟掉了些．．車子動力．．尾速掉了有５～１０公里．．跟上述那位車友．．一樣．．不知道是何原因．．本來是更誇張．．６０００公里時．．只能騎到時速１００Ｋｍ！之後因為一些事情．．把碗公和普立珠以及離合器都換新的．．去測了尾速，才又回到了１１０Ｋｍ．．．．愛車的動力跟避震變成這樣．．我覺得不是因為ＧＳＲ差．．是我太操它了＞＜聽著有些車友說台鈴的車．．操下去就對了．．．我也不管三七二十一＠＠＂每天再載人．．爬坡都油門到底．．雙載跑陽明山（後座那個８０公斤．．加我７３公斤）那次在陽明山上．．創造了．．壓車到約２５度～３０度車子就跟地面發生親密接觸．．．火花片片．．．路人都看傻了．．（我想應該是傻在我只壓了一點點．．就起了那麼大片火花）．．打從那次之後，我的前叉以及避震．．整個軟啪啪＠＠＂唉．．．說這些．．並不是想說台鈴濫！而是想說是我太操．．不然ＧＳＲ真的很好！我永遠記得當初第一次牽車隔天跟朋友Ｇ４改５８．５缸比起速！打成了平手的時候！！！那感覺真的很爽＠＠＂那次我也不知道為甚麼．．明明ＧＳＲ普立珠是１５Ｇ起速表現不應該會有太好的表現．．居然跟Ｇ４打平手．．令我十分訝異．．這台車的＂強悍＂！！

我的跟你一樣~~~到目前沒有一次超過120....
現在改了管跟傳動~~一樣最多114= =

正當大家還在討論GSR能否上高瓦速燈泡的時候 小弟身先士卒當試驗品  至於後續稍後再說

有個錯字...
不是故意挑的~~^^!!~

目前騎6XXX多~~一切安好~~
之後再看看車子巴^^!!~

我也來報告一下目前車的狀況

目前公里數2000

機油是用原廠金黃色那罐

前叉後避震都還OK

本人體重快100= ="

車速未達120公里

不過很好了喔

我對阿魯很驕傲呢^_^

速度還好啦 GSR快樂的可以
網路某家族 都在說改個傳動貼表貼表怎呢
當140貼表 被不到120的鵝放掉
更度濫吧~

我自己再百齡橋可以拉到127左右吧

傳動箱的海綿@@
是指空濾棉嗎??
ADDRESS 5000 換一次
GSR 化油車種好像是5000 還10000  忘記了  (去翻維修手冊應該有)
不過照你的里程來說  也該換了

前叉的軟掉
有可能是跟前煞強度有反比的關係
煞車越利前叉軟的越快   (煞車時 車子前叉的負荷較大)
不過原廠第一次換前叉油請盡早
原廠的品管有點讓人不敢恭維    (FT的經驗還記憶猶存)

無奈台中稚豐不願意為我檢查 只說車子年紀大了  目前最讓我捆擾的問題
↑
一般來說.0.0.   車行應該都是會檢查的
車子年紀大   也不過才1年的車子  算大嗎

文中沒看到你提到關於濾心、濾棉、火星塞的事情
基本的保養    都做了嗎??
而且文中有提到說撞車
撞車後有把車子可能損壞的地方巡過一次嗎??
等一切都巡過一次再試個幾天看看    :)

有沒有考慮先換一顆新的電瓶來識試看.當然這只是其中一種可能而已.其實機車的零件本來就會消耗.例如傳動.內燃機組件.....等等.開板的朋友您換過前普立磐及普力珠.但是請您
稍微注意一下.您的普立磐壓版是否有珠子明顯的壓痕.有的話請您換掉.另一個重點您的皮帶騎到10000多公里仍未更換這對尾速來講很傷.詳細原因只要你了解CVT變速系統
就會知道我再說什麼了.其他關於內燃機的部份可以請店家量量看汽門間係有沒有跑掉
以及缸壓是否過低.是否需逕行維修的動作.如果以上都解決的話相性應該會回復到以前
生龍活虎的狀態!

回應 sam
是那個...那個..."離合器蓋過濾器"  至於所謂的年紀大 可能是車行認為車子已經跑到1萬多 認為動力摔退是正常情形  過幾天颱風過後應該會在跟店家詳談這部分
至於基本的保養部分 一切都按照規矩在走   火星塞再1萬多公里時更換原廠零件
撞車後我是沒有檢查車子內部詳細情形  只有檢查車殼部分的卡榫
我也不知道要檢查哪一些.....

回應 boy  
小弟正在網路上研究CVT變速系統   的確我對它還有很多不清楚的地方
皮帶部分我會考慮更換
還有普立磐壓版我的確沒有對它多加注意   感謝這位車友的提醒
如有成效會在第一時間和各位分享

回應 open058
剛牽車真的是只有一句強悍能形容   至於屠殺過哪些車子就不說了
就是因為GSR的強悍讓我忘記行車的安全  就像在戰場上凶悍的戰士般
只知往敵陣殺就忘了自身的安全
牽車後長達3個月都是在危險駕駛的情況

先不討論GSR表快樂與否,單就掉尾速的方面來看
你的車跑了一萬多公里,該檢查前普利盤跟風葉有無過度磨損,珠子你剛換過可以先不急,
皮帶寬度有無變窄,後離合器皮的磨損狀況,以及碗公有無燒掉及過度磨損...
有時候車行說還可以撐多少公里不代表它的狀況是滿分,可能是在還可以接受的磨耗狀態內,但是跑起來絕對跟全新品有差...另外我自己是每一萬換一條皮帶,火星塞,後碗公,前普利是視磨損情況決定更換與否,現在我的星艦快兩歲了,還是跟剛出廠時一樣有力...給您參考一下