關於火星塞帽電阻值的疑問請教

大家好~
為了加強點火的效能
前幾天買了個改裝用的火星塞帽
因為沒有專用款跟原車相符 ( EGO250 )
於是找了個大小尺寸與彎角最相近的買回來
經過量測它本身的電阻值
結果只有4.8歐姆
原廠火星塞帽的電阻值我也量過
大約是4.45K歐姆

我想請問的是
電阻值差異這麼多的火星塞帽
會不會影響到車上的電子設備 ?
因為我的車上有TPS * 液晶儀錶
不知到會不會造成干擾甚至於損害 ?
原廠配的火星塞是DPR7EA-9
我之前已經把它改成DPR8EIX-9 它們都是有加入電阻的
不知道把火星塞帽的電阻減去那麼多
影響大不大 ?
先謝謝各位的指教了 !!



2007/10/02       23:50補充

還沒等到車友們的回應
我忍不住就先裝上去了
原廠手冊中標示高壓線圈二次側包括火星塞帽的電阻值
應該要在17~21k歐姆的範圍
我車上的二次側電阻不包括火星塞帽的電阻是13.98K歐姆
把改裝品的火星塞帽(4.8歐姆)加上之後變成接近14K歐姆
相較於原廠的數值最低標17K歐姆
足足少了3K歐姆 !
裝好之後當然是發動看看囉 ........
發動狀況沒什麼異樣
等自動阻風門作動結束之後(約1分鐘)
嗯.....怠速的穩定度好像不一樣 ?
應該說....稍有不穩定
暫時不理會它先騎一段路再說吧
嘿 ! 油門微開得感覺比之前遲鈍了些耶?!
猜測應該是低速供油稍嫌不足 ( 混合比稀了點 )
就這麼騎了約5km之後把車停下來
乖乖的拿出一字起子與十字起子重新抓最佳混合比的位置
就這麼仔細的聽啊~聽著   轉啊~轉著     嗯 ! 應該就是這兒了! !

調整好之後再試試看...........
油門慢慢的轉下去   呵呵 ~~順暢啊 !:)  遲鈍的感覺都不見了 !
慢慢加大油門開度試試中高轉的反應
中段最大扭力轉速5500rpm   也就是原廠轉速錶第6格亮起來之後
不錯喔 ! 真有那麼一點進步的感覺唷 !
高轉的部份呢    極速是沒有太明顯的改變
但是整個加速的過程比以往俐落些

200元左右的花費有這樣的小進步
嗯~還不賴啦 !

至於對電子設備的干擾........目前是都沒有異狀喔 !!

   

[ 本文最後由 JAM 於 2007-10-2 23:59 編輯 ]

就是電的阻力變小
簡單的說就是火力變大了
加速當然會順暢
但火大油少就會頓頓的
所以化油器要調
至於周邊
它是針對火星塞那邊
所以不會引響其他電路
放心用吧

BANDO那個要多少錢呢?
目前用NGK的
感覺不太耐用~~~

BANDO這一款我自己買貴了一些些......超過200元
當時也是一時小衝動在材料行買了
後來逛逛拍賣網
不包括運費的話......最便宜的看過一百七十多元的
補充說明 :
我買的這款在彎折處有下面照片中的附件
我用不到......所以拆下來了
[ 本文最後由 JAM 於 2007-10-11 12:46 編輯 ]

其實不用浪費錢買這些東西．．．
把原廠的火星塞帽拆下來就可以自己做了
更動的只是裡面的電阻而已
以下有人拿YAMAHA車系的火星塞帽改成低電阻形式的教學
進網站後　左側點選 " 高壓線圈改造 "
在該頁最下面有電阻移除教學

又學到了新知識趕緊去買來試試看效果好不好

車上有敏感電子部品的最好不要亂改(去掉電阻),
很容易造成干擾當機喔

以我這樣的改法來說
對於EGO250上的TPS系統究竟會不會干擾啊 ?
雖然目前是沒有什麼症狀
但是.......我是否要擔心後續可能產生什麼問題呢 ?
謝謝指教 !:)

sz 發表於 2007-10-20 02:19
車上有敏感電子部品的最好不要亂改(去掉電阻),
很容易造成干擾當機喔

請問如果是五噴勁戰原廠火星塞蓋是10歐姆改ngk矽導線能嗎？