可以告訴我野郎，雲豹，KTR的優缺點嗎?

其他 · 2007-10-1 07:58

請問一下
我最近有想要買一台檔車
我體重95
這樣的話我該買野狼，雲豹還是KTR
有人說我要買雲豹
輪胎大也比較有力
請問各位大大的看法哩

chaoo94 · 2007-10-1 11:52

輪胎大只會比較吃力吧...
就像是體重較重的人和瘦子一起爬坡
沒道理較胖的人會比較輕鬆 (除非是洪金寶)

粗輪胎在彎道壓車會比較細輪胎穩
不過也有人說雲豹的胎撐不滿.安全度還是有待考量

如果您是愛滑胎車風格.並且又不愛騎快
我是建議您買ktr.平時順順騎.引擎不會像野狼或是雲豹
那樣發羊癲瘋.搞得自己不舒適.若以後想改滑胎車
ktr改起來的成本也較其他兩台便宜一點

jfl0128 · 2007-10-1 11:54

酷龍不是比較好嗎? 輪胎更大~ 車架更堅固. 可能是貴了點!

w00280 · 2007-10-1 21:10

如果以三台都是 150CC來講的話

我先選KTR 價錢較優有引擎平衡軸油門靈活缺點高速行駛前輪會稍微抓不住

野狼優點在於有國際黨加速尚可但是價錢偏高缺點沒有引擎平衡軸會麻

雲豹150 優點扭力大但是尾速不高後輪加大視覺系加分但會比較耗油起步可能會稍微拖重

後輪更換價錢會比較偏貴一點

livelove · 2007-10-2 16:25

速度 KTR>野狼>雲豹
扭力雲豹>野狼>KTR
這三台車只有雲豹的引擎是OHV設計低轉高扭
其他都是 OHC 比較會跑囉

KTR 4V 有平衡軸比較不會震也會跑車子也便宜外型就比較像復古越野車囉

野狼就是同樣的超耐磨汽缸一直沿用現在有150 125 有國際有循環看個人喜好囉
沒有平衡軸也比較會震但是好修

改裝也好改

雲豹有150 200 兩百的尾速不會快150多少但是整個車子就更有力了原廠附上的配備都還不錯外型看起來比較壯兩百有平衡軸不會騎到高速的時候變成氣血循環機

不過維修比較麻煩

不過我個人比較推薦雲豹 200

感覺也蠻適合你的野狼太小台雲豹或 KTR吧看預算囉
兩百豹要七萬(N.T)初頭 KTR大約5萬初頭(N.T)

char00790093 · 2007-10-2 22:03

樓主問的問題還算蠻大的，雖然這些資料可以都可以在各大論壇上找到
但小弟試想整理出來這份資料，以供車友們作為參考，如有不對之處，有望各位大大指正

小弟就以幾個面向來分好了

首先是風格與版本
1.老野狼的外型就如傳統本田的CB街車樣式
而野狼傳奇算是之後從新定義的復古街車風格
野狼傳奇R則是添加了年輕人喜愛的要素，如分離把、鋁框、掛瓶避震(RII版、R150版)
之後狼R還有150的版本
2.較初期載貨雲豹(HD150T)，是仿鈴木GN系街車，帶有一點嬉皮車的味道
150S雲豹是以年輕人為市場取向，輪胎加大至130、手把換低
200S則是以150S為基礎另外加上了油冷排、平衡軸
3.原本的KTR風格是以復古越野滑胎為取向
但是這僅限於外型而已，如果真的要越野或滑胎還需要一定程度的改裝，所以有人說來這台車算是有越野滑胎外型的街車
而KTR特飾版感覺想走回街車風格，將前土除改為低版、使輪框使用免換內胎的鋁框、掛瓶避震

引擎動力
1.先來說雲豹的OHV引擎
由於這類的形式的引擎不適於長時間高速的運轉，所以大多是以高扭力設計為主
因此就理論來說，車子的最大扭力值與最高馬力值出現較早，但最多有是如此
2.而KTR與野狼都是OHC的設計，除了KTR有平衡軸之外，最大的差別就是野狼的2汽門與KTR的4汽門了
較多的汽門好處在於在高轉速有好的表現
但是在低轉的時候汽缸真空度不足，使油氣吸入的流失造成容積效率低，因而在低轉的時候動力表現較差
註：小弟本來想要將原廠數據呈現以供參考，但是考量到動力輸出究竟是軸輸出還是輪輸出，因此作罷^^"
而已上就是以理論來探討，可以的話還是以試騎為先

各車的特點(裡面摻雜小弟主觀的意見)：
1.野狼系可以說是長青車系，三陽的主打檔車，即便是今天，不了解檔車的人還會把檔車說成野狼

由此可見野狼歡迎的程度，也因如此，路上跑的輕檔車有蠻多部分都是野狼系，好處是改裝與維修沒有問題，
但是對特立獨行的車友來說，得要花上一點功夫作與眾不同的改裝。
目前風行的改法除了日式滑胎之外，最常見的就是"台式"??仿賽，最主要是以降低三角台裝分離把、
拆後土除或裝長避震翹高尾部、尾部加裝凌風尾翼、換上其他的鋁框如前NSR後FZ
老實說，小弟覺得裡面的有些改裝會影響車體結構，可能導致車子不好騎
2.選擇雲豹的車友，就可能要多多接納OHV引擎的性能......

在來，我想選擇雲豹的車友可能是被他那粗肥的"香腸"胎給吸引，但是他最讓人詬病的地方也是如此
畢竟這麼細的框(2.X)要塞這麼粗(130)的胎，可能會展不太開來，且16吋的框實屬冷門
在來前制動恐有不足，小牒+單一卡箝
在改裝方面小弟認為風格取向與野狼差不多，但令我好奇的是怎麼沒什麼人改嬉皮呢??
3.小弟騎的是KTR，我想接下來講的會更公正一些

由於KTR的架構是以越野滑胎為主，車子的重心較高，因此在高速行使的時候容易不穩
講起來還漫矛盾的，車子的引擎比較適合在高速發揮，但是車體的結構卻不適合高速行使
然而有於風格取向為復古越野，油相容量偏小，僅有6.5L，且油耗還蠻高的，長途巡航較需要規劃加油站點
雖然油箱很小，但是小弟覺得這樣子在停車的時候較不容易被其他車子刮傷，這也算是優點嗎??
坐墊的部分面積偏小，如果是情侶在一起或聯誼的話就還好，但是兩個體積不小的男生在一起就顯尷尬
前叉內徑為以上三台車中最小的，在穩定性方面恐有不足
談到改裝方面，以越野滑胎為主再略分為：日式滑胎、越野、SuperMoto
但是目前僅售特飾版，要改成以上的風格還多需要些心力與資金，
不過因為車價是裡面三台中最便宜的一台，C/P值還漫高的