(疑問)市區有必要"卡普"嗎？

小弟現在才知照你說浮一下浮一下是什麼....
你說的磨到中柱會浮一下
是因為磨到,嚇一跳,然後把車拉回來一點吧?
瀕臨極限下過彎,磨到中柱
後輪會稍微浮起(前提是瀕臨極限),導致打滑...
如果你真的用膝蓋去"頂"地板..就會跟磨中柱的感覺類似

頂的意思,解釋不太好解釋
我拿東西來舉例好了: 我頂著書
代表"我"除了跟"書"有"接觸"外
"我"還有用一些力氣"施力"給"書"
那膝蓋頂地板的意思..就是除了膝蓋跟地板接觸外,還有對地板"施力"
你說的"頂"是這個意思沒錯吧?

小弟借用一下Federer神樣 大大的照片

重心轉移就是讓重心更靠近彎內(黑色箭頭)
但是如果用膝蓋去"頂"(施力)地面的話
一定會造成反作用力(黃色箭頭)
如此一來..重心轉移就不足了....
這樣解釋應該很好理解吧?

所以跟你說用膝蓋頂住地面的車手
可能是比較不擅長表達他想要講的東西..
尤其是技術層面的東西,語言上不好表達
像有些人技術很好,但是問他怎麼騎的,他也說不出個所以然....

原文由 Federer神樣 於 2007-10-6 12:09 AM 發表
其實每個人對卡普的定義各有其見解…
像我這認識的幾位車手…
有說磨了滑塊後要再收腳下壓、重心轉移並不是不夠、Α組車的耶…
也有人壓的更下去、頃角視為其次還動力滑胎的、小雞門徒之一…
兩種見解雖相異、但還都是拿杯的…我還能說什麼呢？

磨了滑塊後要再收腳下壓,所以膝蓋沒有去頂(施力)地板
這樣重心轉移的量不會變,理所當然也不會不夠
不過這樣的跑法還滿常見的
尤其是連續不同方向的彎(像S型)
第一個彎出彎後,要跑至第二個彎的外線
所以常常會再收腳下壓..

以上..有錯請指教^^

[ 本文最後由 ㊣《彥》↗ 於 2007-10-6 15:37 編輯 ]

大家都沒有錯囉...ˊˋ
我只能說大大一直拿某位車手做您的最佳示範的話
我們很難破除大大的所謂重心轉移大法啦

大大的重心轉移就是掛越外面越好
然後人跟車的一敗盡可能越多
不管你怎麼卡怎麼磨膝蓋
大大都是以:反正我都要收腿~頂什麼頂~
這樣的概念去看待
因為觀念一開始就不一樣
很難取得共識咩:)

而且...大大還是不知道我在說什麼喔ˊˋ
中柱?
比賽車會有中柱可以磨我是比較少見ˊˋ...
當然我們這種業餘組的可能還是捨不得拆中柱啦
不過我說的並不是這樣就是了~~喵
哀~國文學的不夠好~~可能不能表示出來我要表達的
這個就不討論吧~~喵

大大要是像我一樣試過藤永優的騎法的話
一般人會得到以下結論
1.我覺得很累~而且某一隻腳只要沒有踩好鉤好~等著噴人收場
而且車很難救~他這樣騎法除了他自己很能適應以外~
國內我覺得比較少好手使用同樣騎法就是了~畢竟他是奇人
2.連掛都不用掛~因為一定會倒車~一般人沒有辦法應付這樣的重心轉移

不過或許大大比較強~~或許可以做到跟他一樣的騎法就是了ˊˋ...我還遜咖...

再者大大您說的
磨了滑塊以後又收腳
所以沒有東西會去頂地板

這是大大自己的習慣嗎?
還是引用藤永優的騎車姿勢所拿出來的見解?

小弟自己都是磨到以後會考慮要不要收腿增加傾角

而不一定磨到以後一定會收腿唷
而且收不收腿已經是一種習慣了
有些人喜歡頂到以後收腿
有些人根本就不收~他一下去就是這種傾角
收腿對他來說就是防止膝蓋撞到東西而已(灣中閃紅白顛簸的時候)

對我自己騎的作法我都是磨到以後傾角固定
我還是會讓膝蓋靠著地面滑行
等到要轉體的時候才會把膝蓋收回把車拉正
不然我不太會一直讓膝蓋呈現漂浮的狀態~~這樣我覺得蠻累的@_@
因為我除了要撐身體的話~還要撐著膝蓋
我寧可把膝蓋放鬆靠著地面~大腿稍微施點力
我還可以把腰的力量放鬆~上半身的支撐力就不會全落在腰
你所謂的中心轉移我想在這裡會全落在我的膝蓋和下盤
上半身就完全看個人怎麼表現了
有人喜歡貼車貼很近~有人向某選手一樣貼地球貼很近

所以說大家都有自己的見解~~其實沒什麼好爭的
會騎比較重要
大家說是不是呢^  ^
像大大說的一樣
還是有很多選手會騎～
但是要他門口述怎麼做~它們就很難說出一嘴好車就是了~~喵

可能我騎的也很不標準啦~~所以大家到這裡就好了
討論也沒什麼太大的意義~~^ ^

多謝各位大大的卡普心得分享唷<---迷之音:標題很像不是這個齁=  =+

[ 本文最後由 lee510724 於 2007-10-6 16:13 編輯 ]

我們很像離題很遠了ˊˇˋ...呵呵
剛剛才發現的... ....快討論討論收山吧~~哈哈

風雨好大阿...都不能出去玩ˊˇˋ...

有興趣的可以參考小日本的速克達比賽...

那才是真正終極版的"卡普"

日本真的是資源都很豐富的國家...不管想做什麼幾乎都有資源可以利用...
台灣呢 ...

常常有人喊說快點台灣也出來個羅西或是舒馬赫等等
其實真的很難
除了國情觀念不合以外~~政府的態度始終是以鎖國政策看待各項賽車運動=  =

原文由 lee510724 於 2007-10-6 16:09 發表
日本真的是資源都很豐富的國家...不管想做什麼幾乎都有資源可以利用...
台灣呢 ...

常常有人喊說快點台灣也出來個羅西或是舒馬赫等等
其實真的很難
除了國情觀念不合以外~~政府的態度始終是以鎖國政策看待各項賽車運動=  =

正如您上次幫我加分的那句

腦殘老人的"利益式政策"，是不管中外黑白，一率通殺

只能但願世代交替之後，能逐漸開放

恕我在離題一下…
不一定要參考日本的影片、在台灣就可以了啦～

國際性的奧林匹克速克達大賽將於10/13日14日於
「台北信義區A13停車場」及「龍潭全民賽車場」舉行喔！（我去不了～嗚～）
雖然朋友很可惜在這次徵選成績不佳沒能上選…
不過大家可以到現場用自己的雙眼去好好的觀摩、
同時也為我們的國手好好加油喔！

附上新聞連結 http://www.motoringfans.com.tw/n ... 2&tmpno=0005342

原文由 Federer神樣 於 2007-10-6 17:18 發表
恕我在離題一下…
不一定要參考日本的影片、在台灣就可以了啦～

國際性的奧林匹克速克達大賽將於10/13日14日於
「台北信義區A13停車場」及「龍潭全民賽車場」舉行喔！（我去不了～嗚～）
雖然朋友很可惜在這次徵選成績不佳沒能上選…
不過大家可以到現場用自己的雙眼去好好的觀摩、
同時也為我們的國手好好加油喔！

附上新聞連結 http://www.motoringfans.com.tw/n ... 2&tmpno=0005342

我的意思是說卡普動作做到＂極限化＂

小日本的選手路線控制，動力控制也是幾乎做到極限化...

不是說我不支持自己人

不過小日本來都被慘電也是事實

也為台灣的車手加油！

原文由 eric19850629 於 2007-10-6 17:26 發表


我的意思是說卡普動作做到＂極限化＂

小日本的選手路線控制，動力控制也是幾乎做到極限化...

不是說我不支持自己人

不過小日本來都被慘電也是事實

也為台灣的車手加油！

好像是這樣也沒錯=  =
或許只在本土發展可能真的狹隘了一點~~
而且小弟我自己也騎得亂七八糟XD~~其實帳面上的各位選手已經都是很強的囉

呵呵…日本固然厲害…
但我的意思是這次國際賽在台灣、不親眼去見證實在可惜…
而且歐洲強隊的參與、日本奪取榮耀仍是未知數…

如果能的話還真想到現場去阿～怨