G4強化接地~再補圖

原文由 tallman192 於 2007-1-19 09:36 發表

100w下就算有回充也只有一點點了...
我前兩天測的結果是這樣!!
過兩天還要測一些很奇妙的東西!!
如果像我們想像的一樣的話!
改三相的零件又會有另一種選擇囉!! ...

唔，是什麼東西哇
期待中~

原文由 Jay70308 於 2007-1-22 22:26 發表

直接把負電電線鎖在整流器後方鎖點就好了..
並不是要你把整流器負電線路剪斷加強...@Q@

嗯 看我的圖來說
我確實是直接接到整流器的負極去了
正確的說 是先把強化接地拉到整流器的固定鎖點上
然後再由鎖點拉到負極

我一直很懷疑下面這些問題
以下請聽我說分明吧 我用條列的方式講好了
1. 整流器內部的負極和外殼有導通嗎
2. 承1 如果有導通 那麼內部線徑是多大 如果內部線徑很細 為什麼不在外部加強呢
3. 承1 如果沒有導通 那麼強化接地接到外殼的效用在哪
    只有從電瓶負拉到車的前端而已 對我的g4電瓶在後來說是有點用
4. 假設整流器內部的負極與外殼的地 是不同的 那麼 回充到電瓶再出到車架 其實也是導通
    我們把它直接導通有何不可 這才叫強化

強化接地除了減少因車架阻抗產生的電位差之外
還有一個很重要的電流因素才對
就如同DIY做LED燈時都要限流電阻
有阻抗 就會限流 有限流 瞬間供電的電流就會衰減 那麼裝逆電流的功效在哪
除非把逆電流直接裝在所需要的元件電源側了
所謂的等效電路就是先假設線阻為0 如何盡可能接近0呢
就是加大線徑 也就是強化接地
但是如果把整流器外殼鎖點拉線到電瓶負 然後電流再由電瓶至整流器負極(這條線不粗啊)
這樣的等效電路並沒有加大電瓶至整流器負極的線徑啊
所以我覺得 把整流器外殼和它的負極 共用一條地線強化拉回電瓶負 是一個好辦法
以上還請各位版友批評指教

tim9526
整流器的負極 就算不知道是哪一條(可能車種與我不同吧 才會這樣問)
你可以發動後用電表量電壓差就知道啦
你也可以把插頭拔下來 量測每一條線和電瓶負(或車架)的電阻
如果這個電阻等於零或是非常接近零(因為有線阻)那就是負極了
如果你還是怕接錯 你接上前 先只接一端 然後發動(一定要發動才好喔)
用另一端去碰觸你要接上的點 如果碰上不會有火花 那就是對了
如果有火花 才一下下 沒關係啦 你不要看到火花覺得很好玩就玩久一點那就沒事
如果還是不知道或不敢試~ 因為沒學過會怕之類的
那就~~ 請你說出你的車種 讓版上有經驗的車友來說明腳位吧

[ 本文最後由 create 於 2007-1-23 13:11 編輯 ]

從頭看到尾，小弟心中有個困惑，能否請電系高手們提供意見??就是「G4改三相發電」是否會造成動力損失?(轉速會掉?)或者是說相關的電系沒有配合發電機改成三相來做適當的加強也會造成一些額外的小問題，EX:難發動啦、莫名其妙顧路啦
歹勢，小弟只是一個不懂得電、也不會DIY，單純的想要把心愛的G4「大放光明」呀  

請電系高手給意見？  呵
不如請動力高手給意見好了
同一台車改三相之前和之後去上馬力機來測好了
從頭看到尾~不知道你有沒有看過舊版小老婆
到底有沒有掉動力 是眾說紛紜
確實在理論上是會掉動力
但是重點是騎的人有沒有感覺到
所以你要問是否會造成動力損失 ~ 確實是會

電系配合改成三相？
這是什麼問題 很難懂
車改三相之後就是要把整台車走直流電
大燈的假負載(水泥電阻)斷開
自動阻風門線路接過
這些不做也不行啊
所以 改三相電雖說是改發電和整流器
但是整體影響到的是交流與直流 電壓的差異 這些
都改了才算是一個"改好了的"三相發電

慢著~~~~~ 這篇是在談強化接地耶
你問三相電當然在這個討論串看不到答案啊
去舊版爬爬文吧
那邊資料豐富

改三相不會難發動 也不會莫名其妙顧路
你既然不懂電也不會DIY 那就給店家改
相信沒有一個店家喜歡自己的客人顧路的

感謝create的解說，這樣子我就了解了!!
原來改三相並不是單單改發電而已，謝謝你的解說。  

強化接地對老車比較有明顯的效果.新車就還好

不要用音響線？
是說不要用音響用的信號線發燒線材，當作大燈的電源線？還是？

是因為絕緣層的絕緣、耐雜訊、耐溫為考量嗎？

原文由 ShoIvy 於 2007-2-19 03:19 發表
不要用音響線？
是說不要用音響用的信號線發燒線材，當作大燈的電源線？還是？
是因為絕緣層的絕緣、耐雜訊、耐溫為考量嗎？

因為... 音響線不耐熱啦!!
曾經去某車行的時候...
看到一台電系很改大的車
好像是某某小零件 用音響線牽吧...
點下去沒多久... 當場"外皮融掉+上內層焦黑"

在台北的 awg 14 12 10 8,很難買到一般耐熱又便宜的多股絞線
一般耐熱約108 度c(手邊這捆只有 98,囧rz)

上面的線材在這坑死人不償命的台北,大概要 35 45 55 65 /M

我記得一般耐熱的線其實很便宜的捏...

還是說有南部的車友願意弄個幾捆去二手板零售給需要的人!!
利潤應該是不小

強化接地線在老車上是有些效果啦...
新車應該感覺不太出來吧