大眼悍改8.0齒比,戰將可參考^^

就因為原廠配的齒輪比用起來的轉速太高

相對的,轉速高的話,震動多少也會大一些啊

而且耗油也比較大呼..??

改低一點齒比為了就是想讓車子騎起來平順一點

但也不能改得太低

像FT的齒比達9.6又覺得太高

如果降到8.6~8.0的話騎起來會平順些

而且多邊型普利珠的好處就是變速時間比原珠快

所以就算齒比改低,也不太會有起步拖重的問題

三陽車系,除了50~100CC的小車不能通用外...

其他125~180CC的齒輪,基本上是通用的

但是要注意,換齒輪都是換一對,沒在換一顆的

副軸齒小齒和最終齒是一對

副軸齒大齒和驅動軸是一對

還有,同齒數不同料號的齒輪大小也不一樣

不要想說齒數一樣就可以裝
太大會裝不起來,太小可能對不到齒
或齒只咬一半,沒咬滿,這樣聲音會很大,磨耗齒輪更快,爛更快

要注意一下什麼料號是配什麼料號

如果只想換某一料號的副軸齒小齒,就要去買那顆配副軸齒的最終齒

新高手也可以參考使用嗎= =??
這是通用的咩~~
還是有什麼不同的地方請大大指點一下@@....

不知道是我騎習慣了還是怎樣...

我認為原廠動力下起步已經很頓了...

再這樣弄下去我擔心臨時要瞬間加速那一下的情況很更冏...

等以後動力提升再來研究好了

了解了~~~謝謝大大為我解答~~~

只是還在考慮要不要換....

雖然尾速很漂亮....

但是小弟是再中壢市區啊.....XD

原po芭樂Bgyl改8.0
小弟我改的是舊悍將的齒輪組全套7.5的那套
我汽缸是150原場但是我汽缸頭是RS-21-H7A那顆


原廠大眼悍將的齒輪比小弟認為比較偏向全面性提升的
如果覺得起步不夠兇猛可以去把最終齒換成RS-21的最終齒輪
起步會好些但是沒有尾速....
誠如Bgyl所言

125CC的齒比配置在9.5~9.0是最順的
150CC的齒比配置在8.5~8.0是最順的
160CC以上(RV180)配置8.0~7.4最順

如果能夠自己學會拆裝齒輪箱是最好的了!

這兩天我的舊悍125 (58.5)

改了齒比

配置 齒比也是8.0

跟原PO大大是一樣的

不過我是10吋胎 跟原PO大12吋胎不同

配置普力珠全盤12g  居然有點空轉壓不住

最終配置是 12g * 3  + 13g*3

大彈簧 換一千 發現拖不上去

換回原本較軟的 才OK

目前感想是

改8.0齒比 較平穩順暢 今天TRY 尾速120~ OK

不過感覺 原本的配置加速比較快而暴力

原本是 舊悍125的齒比 8.19 配 10g * 3 11g*3(尾速很順利破120)


不過才騎一天 這幾天還會再試看看....

[ 本文章最後由 531xx 於 2010-4-21 02:41 編輯 ]