分享亮晶晶的FIGHTER CNC前叉避震器(YCR PCR)實裝圖

心得 · 2007-9-19 02:10

小弟自從在小老婆認識一些 <山友>後,一到假日老往山裡跑,
這些日子跑了, 南庄/羅馬公路/一半的北橫/九份/106/陽金/淡金..等地方,
開始慢慢了解底盤/懸吊/輪胎的重要,於是換下舒適版的新勁戰避震,
換上閒置已久的YCR後避震,前煞也換成260mm的加大碟,前輪換成BT39,
以應付山區道路嚴格的需求,而前叉呢!是小弟一直認為最不需要的改裝品,
因為注重舒適感的我,深怕換上改裝前叉後,帶來手麻狂震的不適感,

但....,在壓彎老是跟不上車友的情況下,還是激起小弟開始動起前叉的歪腦筋,於是...

想法動機:
1.原廠前叉重新灌油換彈簧 : 問題來了? (1)油要灌幾CC : 詢問有經驗的店家,回答是..,不一定,要看車
(2)油要多濃 : 答案一樣,不一定,要試,不行要重灌,直到OK為止
(3)要換哪種彈簧 : 共用的一堆,比原場硬一點的,阿知?
基於上述理由,小弟放棄,因為即使成功,油灌濃以後還是有震動回饋的問題...
2.更換阻尼管 : 有著下壓快,回彈慢的優點,比較沒震動回饋的問題,但...油重灌的問題還是浮現
3.更換x迴路改裝避震 : 最後沒辦法,小弟怕失敗,工作忙,沒有時間反覆驗證,只好選擇了最花錢方式,買整組的...

需求 :
1.外型 : 需配合前碟型狀,不可突兀
2.配色 : 要跟YCR鈦色後避震/前卡鉗座要搭
3.性能 : 多迴路阻尼管是一定要有的
4.材質 : 桶身&下座要7075CNC切銷 , 關係到避震器壽命,人身安全,避震器質感等問題
5.桶身表面處理 : 需多層電鍍,不要烤漆噴漆,不然被清潔劑或煞車油噴到,掉漆退色不就好笑了
經過幾天網拍努力的收尋,下面這組亮晶晶CNC前叉,雀屏中選..

PS.為啥我叫它亮晶晶? 因原本的黑色貼紙太醜,已經被我撕掉,所以....品牌待驗證
有人說是PCR,又有人說是YCR,管他的...我叫它亮晶晶

雅拍賣家提供的資料:
1.減震系統 :
阻尼 : 四迴路阻尼管,下壓/回彈油道分離,阻尼棒經過熱處理硬化
彈簧 : 西德鋼線小彈簧
2.下座採用 : 正T6-7075~CNC全切銷
3.桶身採用 : 正T6-7075~CNC全切銷
4.外觀 : 經過兩層電鍍處理,第一層銅,第二層用灰色鈦包覆

來源:
亮晶晶FIGHTER CNC前叉: 雅拍6000元含運費購入,自行安裝價

安裝 :
1.拆 : 前檔版徽飾 --> 前檔版 --> 前檔泥護板 --> 前叉附屬物件( 卡鉗座/碼表油管支架... )
-->三腳台前叉固定螺絲 (左右各二)
2.裝 : 依序裝回,要注意左右前叉凸出三角台長度要一樣,不然平衡會跑掉
PS.試壓拆下之原廠前叉,幾乎沒有阻尼,超虛的..,找個時間分解後,再上來 update

原廠 VS 改裝心得比較 :
1.原廠 :
起伏回填路面 : 起起伏伏,騎快些,手把會晃抓不住,是在騎越野車嗎?
凸起人孔蓋 : 前叉經過人孔蓋壓縮,通過人孔蓋高點後,反彈....

,不用我說,FT車主的痛..
大凹洞 : 下去叩一聲,前叉吸震不足,全反饋到手把上....,出凹洞,前輪浮起,短暫失去抓地力.
過彎 : 入彎後必須不斷修正,因離心力造成前叉反彈的路線偏移
   急煞 : 軟..下沉
2.改裝 :
起伏回填路面 : 平順.....,只有輕微的路面回饋感
   凸起人孔蓋 : ?..前輪粘著過去的...,讚啦!!
大凹洞 : 下去震了一下,但出凹洞,是爬出來的,不是用飛的.
過彎 : 入彎後前輪就粘著路面過灣..爽!!
急煞 : 一樣會下沉,但是前叉壓縮後,是順順的回彈

總結 :
  1.起伏感消失
2.貼地性改善
3.反饋感比原廠少太多,騎乘更舒適
4.四迴路阻尼管讚啦!不想花錢買改裝前叉的大大,多迴路阻尼管一定要試試!!
5.滿意 ...95分


裝前叉當天,在太陽底下洗了6個多小時的車,所有車殼,全拆下洗加打蠟,才有亮晶晶的照片,各位大大有感動到幫我加分吧!!