您好,這是GP的通病,後離和器打滑問題,送廠其實也都是換離合器,治標不治本,換改裝部品,壽命降低,不換就得忍受嘰嘰聲,抖動等問題,如果離和器和碗工都換掉,也只能讓妳撐個5000公里以下而已,甚至連3000公里都不到,都有
我的也是,但我有朋友,他們同樣也是,但他們將碗工拿去加工劃線,起步,加速,動力隨傳隨到,尤其是到了下雨天原廠的更誇張,一直滑動,但他們的還是保持一樣,那可能就會問,會不會降低離合器蹄片壽命,經過他們的測試,從更換到現在都超過1萬公里,磨損狀況雖比原廠高一點,但至少15000~20000公里跑不掉,要有這樣的效能跟壽命,在劃線加工是關鍵,線的凹槽可深一點,但線要細,不可粗,也不可讓線槽太淺,這樣會使摩擦時的削削會卡在線中,深一點可以比較妥當,但記得5000~7000公里要清一下,但依造他們的說法,是沒甚麼磨損到蹄片,但清一下比較保險,當然還有其他方法可以將小彈簧變硬,讓接合時間變慢,雖然起步會有無力感,但也事方法之一
而我本身是看得很開,抖就抖,叫就叫,壽命盡了在更換也不晚
其實也個小方法,這個爬文也有,稍微提一下,換上新的後離和器組時,可以用美工刀將碗公歌垂直線,盡量密一點,差不多1~2mm間隔,在將離合器蹄片直角導圓,這樣可以幫助磨合,建立往後的效能應用,這方法我應該要更換時會使用,效能如何,聽說很不錯
多長事才能有經驗 |
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