因應2008年全面噴射化~想跟大家分享騎噴射車的心得~

小弟的車是二代勁戰,因為那時噴射車還沒賣,所以買不到,
所以後來再朋友的車行把化油版改成噴射版,改完至今已騎了八千多公里,沒有什麼問題!~


想跟大家分享騎噴射車的心得和感想~

化油版改成噴射版?!

目前來講，最直接的感受就是＂省油＂！

其他什麼低污染的東西有點抽象，很難感受吧？

但原廠數據如此，換噴射車也算為生活的環境盡一份力

是不是坏了就比较麻烦呢？

對阿~沒錯!
要上TURBO,就要噴射!~

還好喔~不會比較麻煩!~
引擎部分有問題~插上電腦就可以知道哪裡有問題~
不用查半天~!

噴射車很好騎，個人認為動力輸出比化油線性

活動區域只在市區原廠不改的前提話，很建議牽噴射的

噴射的兩大罩門就是ＥＣＵ和電...

最怕的就是掛在荒郊野外，求助無路...畢竟不是全台灣每間機車行都有檢測電腦

請問保養花費有比較多嗎？　許多網友都這麼說～
不是除了供油系統跟化油版本不一樣，相關感知器及ECU也不容易壞呀

只能說電子零件在台灣這種地方很難講=_="

我大眼的ECU就曾經掛掉過，受潮引起

通常噴射系統要比傳統化油車多注意節流閥清潔等

其實我是覺得電子類的零件,要它壞也是不容易的事情,但還是有壞掉的機率,我倒是覺得車主和外在變數

壞掉的機率比零件自己壞掉的機率要高上很多,怎麼說?例如有些人洗車就是認為高壓水槍沖才乾淨,那

這樣是不是會造成線路,零件的損壞機率?而且車商當初要做這台車之前,會經過測試,不會不測就出車,這

樣只是砸招牌,所以我覺得外在因素加上車主的變數是重點


至於車子動力和騎乘的心得,我覺得噴射真的很好騎,雖然說起步加速性沒有比化油器的車猛,但我喜歡的

地方是中高轉速的加速和彎道操控的樂趣,很多人都說噴射新勁戰沒力,但我覺得至少我現在在騎的過程

我還沒有想挑剔的地方,我平均車速都在70以上,我有時一桶油大灌油門都還有一桶250公里以上的表現,

我一天要騎60公里上下,開學會更多,所以都騎長程,現在養完車,趕上班,都會騎70-100之間的速度,一桶也

都有39-45中間的表現,因為有時候很趕都是快極速在騎,所以會掉到39,但如果都70-90,就一定超過40公

里,省油+操控性好,目前是我最喜歡的地方


大家都說零件壞掉很貴,請問...問題是壞掉的機率有多少?東西在用當然都會壞,遲早的問題,但不可能很

短的時間內就壞掉阿,我想這只是一個車行為了要把化油車快點賣掉的一種推銷說法,很多東西遇到了就

是遇到了,東西貴你也還是得修,因為車子演變已經到了這個地步,假如資金夠的車友,你會甘願選舊產品

嗎?我到覺得噴射真是好東西