三冠王2V＆4V汽油浮筒?

請問一下三冠王2V＆4V汽油浮筒是一樣的嗎？
因為油表紙指針不準，滿油載時沒辦法到F，騎到底時沒辦法到E
指針只會在中間那塊範圍動作而已瞬間縮水囧？
有人有遇過這問題嗎？
我的車是2V150外觀是4V式樣=.="

三冠王單單"2V"就出了好幾代(KDU,KFA9...),
"4V"少說也出了二代(KHD6,LBB4),這樣問很難回答耶

油錶會不正常,請先說明:
1.是否拆過錶、接線?
2.關電門後指針最終位置?
3.是否有改車,改完後才發生?

原文由 shouzama3380 於 2007-9-15 02:25 PM 發表
三冠王單單"2V"就出了好幾代(KDU,KFA9...),
"4V"少說也出了二代(KHD6,LBB4),這樣問很難回答耶

油錶會不正常,請先說明:
1.是否拆過錶、接線?
2.關電門後指針最終位置?
3.是否有改車,改完後才發生?

我只知道我的引擎號碼是SG30CA哪代我就不曉得了[有UBS版的 ]
1.全原廠
2.指針會回到E
3.全原廠

[ 本文最後由 gt遊隼 於 2007-9-15 22:55 編輯 ]

SG30CA ,汽油浮筒料號 3780A-KHD6-9000,
看機種代碼應該是與 4V 共用(油箱在腳踏板下方)
你的狀況可能有二個問題:
1.汽油浮筒故障
2.油錶故障

提供油錶確認方法:
拆開儀錶看背面接線,油錶是鎖 黑、黃/白、藍/白 三條線,
黒線量看看有沒有 DC12V 的正電(開電門時),然後找條線,
一端接地(碰觸車台),一端碰觸 藍/白,看油錶指針會不會跑到 E;
再改碰觸 黃/白,看油錶會不會跑到 F ,如果都 OK,那油錶就沒壞;
如果有問題只能到你平常使用時的位置(偏中間),那油錶就是壞了。

我的也是會這樣阿..儀表也有換過還是降不下的.量過能上跟下正常.把浮筒接上就降不太到底.....好怪.是新的.一直用不好拆來拆去好累喔.

原文由 shouzama3380 於 2007-9-16 01:15 AM 發表
提供油錶確認方法:
拆開儀錶看背面接線,油錶是鎖 黑、黃/白、藍/白 三條線,
黒線量看看有沒有 DC12V 的正電(開電門時),然後找條線,
一端接地(碰觸車台),一端碰觸 藍/白,看油錶指針會不會跑到 E;
再改碰觸 黃/白,看油錶會不會跑到 F ,如果都 OK,那油錶就沒壞;
如果有問題只能到你平常使用時的位置(偏中間),那油錶就是壞了。

經過測試後發現表壞了
跟家人討論過就不換了以後提早加油就行了
6年的代步車

原文由 shouzama3380 於 2007-9-16 01:15 發表
SG30CA ,汽油浮筒料號 3780A-KHD6-9000,
看機種代碼應該是與 4V 共用(油箱在腳踏板下方)
你的狀況可能有二個問題:
1.汽油浮筒故障
2.油錶故障

提供油錶確認方法:
拆開儀錶看背面接線,油錶是鎖 黑、黃/白、藍/白 三條線,
黒線量看看有沒有 DC12V 的正電(開電門時),然後找條線,
一端接地(碰觸車台),一端碰觸 藍/白,看油錶指針會不會跑到 E;
再改碰觸 黃/白,看油錶會不會跑到 F ,如果都 OK,那油錶就沒壞;
如果有問題只能到你平常使用時的位置(偏中間),那油錶就是壞了。

我是騎舊奔騰
現在的情形就跟樓主一樣
滿油載時沒辦法到F，騎到底時沒辦法到E
有試過以上的辦法
我的是黃線,藍白線,跟黑線
我開電門時指針就跑上去了,試不出來
關電門時都沒反應
不過有開電門時
拆掉黃線或藍白線時
指針就正常運作
這樣應該就是汽油浮油故障了吧
有錯的話請各位指正一下

我好像沒有很明確的說

先前講的方法,請不要拆掉任何螺絲 & 接線,
就是維持組裝狀態下去試,找條接地線去碰觸 黃/白、藍/白線
先油錶會不會動作到 F 點、E 點,拆下線來試...
不知道你的測試細節步驟,無從討論

我試的方式是開電門(此時油表指針網F的方向跑)
再拿一條線,一端碰車手金屬部份
一端碰藍白線或黃線
指針都是F差一格的位置,沒有任何反應
再來就是關電門(此時油表指針網E的方向掉)
再拿一條線,一端碰車手金屬部份
一端碰藍白線或黃線
依舊沒有任何反應
所以最後以開電門的方式
拆掉黃線或藍白線時
指針就會正常動作
本來以為如果是由油表壞了
就可以名正言順的換GP表了
看樣子要失望了

要開電門試,這樣油錶線圈才有作動電力(黑線)

如果開電門指針直上 F ,拿接地線碰觸 藍/白線 無法讓它跑到 E
只能跑到 F 下一格的位置,可以再進行下一個測試:

將油錶上的 黃/白線 拆下,用三用電錶量 黃/白線 對地的電阻值,
理論上滿油時 33歐姆,無油時 566 歐姆
你的情況很像是 黃/白線短路到車台了(對地電阻 0 歐姆),
如果短路到,就要查是浮筒問題,還是中間線路的問題了