分享DINK 180i制動升級篇

原文由 kmorgan 於 2007-9-19 15:56 發表
回樓上的兩位大大

我這樣改我覺得算是很經濟的改法了

碟盤也都是用原廠的而沒有使用改裝的
以上的改裝大約要花6千多元

我在台北自己動工改的!!

OH~~~要自己來這我就沒辦法了
還是我多看幾遍照片流口水

剛剛又看一次圖片
大大的後煞車線還是原本的那條嗎?
怎麼外觀不太一樣
後碟加大也是訂做的卡鉗座嗎?

後煞車線一樣是原本的,只不過線路變成從上面繞了!!

後碟加大到220MM,用的是DINK150的前碟盤

卡鉗座是訂做的沒錯

一直想要直上 B排幅卡..不過不知道換了之後 會不會難騎耶
太利........

原文由 ht2joseph 於 2007-10-16 20:38 發表
一直想要直上 B排幅卡..不過不知道換了之後 會不會難騎耶
太利........

應該還好啦~~用一根手指頭就可以了~

不然就找找有沒有國產來令片或是去貼皮
不要用正B的來令

相信就不會很利!!

不好意思
我一直想問一個問題
就煞車上
我們的DINK180i與前兩款DINK150、250
有哪些是共用
有哪些是不共用
(心裡再想，如果有共用，那以後東西就好找)

原文由 ttcc3 於 2007-10-27 19:51 發表
不好意思
我一直想問一個問題
就煞車上
我們的DINK180i與前兩款DINK150、250
有哪些是共用
有哪些是不共用
(心裡再想，如果有共用，那以後東西就好找)

就煞車來說~以我知道的部分

1.三台的後碟孔位以及直徑(200mm)都一樣
2.前碟則是DK150與DK250同220mm(孔位同後碟孔),ND180則是240mm(孔位與前者不同但同G-max)
3.卡鉗則是DK150與ND180前後都同為光陽單二右卡,DK250則是光陽前對四+後對二
4.卡鉗座部分ND180與DK150後卡鉗座一樣,前卡鉗座則很明顯是不同(一個對應240一個則是對應220),DK250的卡鉗座則又完全不同於前二者
5.總泵的話,ND180兩邊都是1/2的號數,應該跟DK150一樣,最大的不同點是ND有後照鏡鎖點,故應該是同於EGO車系

所以就以上來看ND180跟DK150,250通用的地方只有
1.後碟盤
2.前後卡鉗同DK150,只有顏色為黑跟銀之差異
3.後卡鉗座同DK150對應200mm也同於Apex150(但Apex則是對應到180mm,因為排骨的關係)

[ 本文最後由 kmorgan 於 2007-10-27 21:01 編輯 ]

哇！真詳細
這樣說來
DINK150的來令片
就跟180的一樣
這樣可能比較好找來令片

請問kmorgan 大大
ND180的前碟盤孔位跟Xciting 250/500的孔位相同嗎?
是否可以使用DK250的後卡鉗及後卡鉗座變成像DK250的後對二呢?

如果想改成後:前DK150的220mm前碟盤+DK250的對後2卡鉗呢??
可以這樣改嗎??

原文由 jksning 於 2007-12-11 04:16 發表
請問kmorgan 大大
ND180的前碟盤孔位跟Xciting 250/500的孔位相同嗎?
是否可以使用DK250的後卡鉗及後卡鉗座變成像DK250的後對二呢?

如果想改成後:前DK150的220mm前碟盤+DK250的對後2卡鉗呢??
可以這樣改嗎??

前碟孔位跟XC250/500的不同喔!!我有比較過~~XC的孔位距離比較大
ND前碟的孔位跟G-max同也同於外銷的People250

要上DK250的後對二當然可以,DK250的後卡鉗沒有卡鉗座,是直些固定上去的,後碟盤需升級到220mm(可使用DK車系的前碟),不過鎖點可能要修,修到可以對準碟盤正中心即可!

你提的改法是OK的,DK250的後對二能不能直上就要看是否對準正中心了!!

若後卡鉗要升級對二,建議最經濟的作法為
改G-max200的後對二+卡鉗座

加起來大約2千多元即可搞定,碟盤也可沿用原本的200MM
當然想要加大到220MM也是OK的