想建立一個改裝缸的參考資料

車種..vs.1(也就是fighter.dx150)
品牌..東帝63缸.瑞馬220條(更換西德製nsk軸承).別人不要的瑞馬凸輪.自己手工加大的汽缸頭.進19.5.排17.5(孔徑非閥徑)歧管徑.入30出25.全油門缸壓15.m92齒輪.全車軸承西德製.自製油冷曲軸箱.曲軸箱軸承座襯套加工(原廠太鬆了.對岸製作的沒辦法).化油cvk30.低速40高速115.廢噴射閥.空濾全原廠無挖洞.
狀況..12000公里沒吃機油.全油門40分鐘小港至墾丁南灣.無衰竭.19小時環島1052公里.無吃機油.原廠表9千轉136公里.現已改koso數位表113公里.
其他..普利盤h6t普利珠10.5*6.皮帶h5b.離合器雷霆新款.碗公雷霆原廠自己手公車削.大彈簧原廠.
機油..力豹仕10-50.
機油更換里程..1000公里或1500公里.看心情!
催油方式..市區小催.郊區大催.
排氣管..自製全回壓管.頭段25.出口22.
油耗..平均8000轉25-28公里.因為刻意封閉全馬力輸出.所以油耗跟原廠差不多.拆空濾高速換130號.手工管.普利珠12*6.10000轉大概18-20公里左右

車種： yamaha GTR  125
品牌：ruma 58.5MM汽缸 先鋒凸輪 ruma活塞、活塞環
狀況：使用約5000公里
其他：tac自製排氣管、先鋒普利盤、機怪1200轉大彈簧
機油：隨機
機油更換里程：800or1000換一次
摧油方式：一拜

車種：G5 150首批車
品牌：銳瑪63mm汽缸
狀況：使用約4000公里，目前無吃機油
其他：曲軸拉550條、CVK30  138/38、汽門研磨、加大歧管、中油98汽油
　　　K&S雙曲道普利盤、珠子15*3 13*3、NCY1500轉大彈簧
機油：之前用貝斯利5W50，最近換Candian 5W50
機油更換里程：800~900KM
摧油方式：大催會浮頭，平時都順順騎(約六到七千轉)
排氣管：KAO訂做迴壓靜音管

[ 本文最後由 鴻霜 於 2009-4-8 11:35 編輯 ]

車種：G-MAX 4V 150
品牌：打缸套61MM
狀況：使用約2000KM，目前無吃機油
其他：區軸強化 CVK26 110/35 噴砂碗公 畫線離合器
機油：阿吉普5W50 OR 快拿5W50
機油更換里程：800KM
摧油方式：經常一拜...
排氣管：3和1毒蛇白鐵

車種：GTR
品牌：北業58.5mm汽缸  鍛造平頂活塞  RIK活塞環
狀況：42000多公里~吃200CC而已~目前已改63半...目前總里程數59791公里(四年車)
其他：原廠區軸(63半為300條)...CVK30...超速歧管
機油：貝斯力10w40(58半用)...Respon5W40(63半用)拉力指定油四公升3000多塊
機油更換里程：1000公里(58半)...700公里(63半)
摧油方式：起步一定一拜出去,常拉轉速跟騎遠路
排氣管: SRZ手工管(58半)...CMR大改回壓管(63半)

補充:Y牌啟動盤很爛捏!!常常咖咖咖的又壞了(已經換了兩組)

車種：三代勁戰
品牌：台達58.5氣缸 台達凸頂鍛造活塞 双城特製高凸 台達缸頭(內含強化四汽門+氣門加大) CVK30化油器  油嘴120 進排氣加大 進氣岐管 肥腸 傳動(8x3 9x3)
狀況：四萬五千多公里改的~目前行駛1400公里 無任何異常
機油：CDX ORISTAR 5W50(改缸後只兩次)

車種：三代勁戰
品牌：台達58.5氣缸 台達凸頂鍛造活塞 双城特製高凸 台達缸頭(內含強化四汽門+氣門加大) CVK30化油器  油嘴120 進排氣加大 進氣岐管 肥腸 傳動(8x3 9x3)
狀況：四萬五千多公里改的~目前行駛1400公里 無任何異常
機油：CDX ORISTAR 5W50(改缸後只用兩次)  戰神二號 5W50(現在使用中)
機油更換里程：800公里
騎車方式：訓車訓兩百公里~訓車時都是""暴力拉轉""~經常拉尾速
                     換第二次機油後~乖乖騎~一般道路時速不超過六十
                     偶爾戰山道拉轉~
排氣管：双城二代手工管(白鐵包覆)
(Y牌啟動盤又貴又爛...我原廠時一年換一組...~現在又開始喀喀喀了)

車種：J-POP
品牌：62..8500條
狀況：已經操了四千公里了..等待從做!
其他：泰版大王.缸頭進排氣拋光,金屬肥腸, 高壓線圈跟矽導線方面有加強過(實際效果明顯有感覺),RRGS汽缸
機油：5W50速馬力
機油更換里程：700~800
摧油方式：..普通70上下..有人想試車,當場就一拜....

[ 本文章最後由 cap497 於 2009-12-27 00:11 編輯 ]

車種：新勁戰化油 2006年8月車
品牌： 台中金成58.5鐵缸+活塞
狀況：之前58.5半套騎了大約15000上下 改了58.5汽缸活塞高凸 福誠傳動整組
            NGK矽導線跟NGK釔合金火星塞 其他都保持原 廠沒有動
            最近因為曲軸連趕損壞跟內鏈條磨損加上原廠化油器不行了所以升級
            從58.5半套升級58.5全套 換CVK26化油器跟拉行程360條 剛訓完300KM
         目前還在訓車中(目標還差600KM) 車子改全套以後感覺更有力了! 等訓完車要拉尾速
其他：進排氣加大拋光 + 台中金成高凸 +  缸壓12.5 墊兩片 + CVK26化油器
            高速118 + 低速38 + 福誠傳動4500整套 +福誠店造強化曲軸360條
汽油 :  95     
機油： 正在尋找好用的機油 速馬力 10W-50
機油更換里程：1000KM
摧油方式：平常順順騎 不會超過70  偶而小熱血一下
排氣管 :  KAO回壓管 剛買沒多久
未來預計 : 換加大歧管 拖齒輪  也許有在升級63的打算 CNC汽缸蓋  NCY整流器

[ 本文最後由 w12600 於 2009-5-23 01:05 編輯 ]

車種：RS21-125
品牌：莫名72缸,壓縮10.5
狀況：使用約8000公里，目前無吃機油
其他：莫名高凸、CVK36、洗衣機排水歧管,進排加大,傳動原廠,17齒
機油：嘉實多GTX10w40+雙象油精
機油更換里程：800KM
摧油方式：隨性一拜

[ 本文最後由 s2000a 於 2009-5-27 19:14 編輯 ]