58.5傳動問題

原文由 pinzlin 於 2007-2-16 04:08 發表


58.5缸裙也只剩1mm而已...
再薄0.25很多囉…

如果不一直猛超因該爆缸機率不會太大吧！
看會不會爆我在來試驗看看


至於大家的傳動如何搭配呢？
我想參考一下大家的配法不知道可不可以分享一下？

進排器建議去加大拋光,我改58.5的汽缸,CVK26低速油嘴用38高速油嘴用128的,笙綸普立盤+12G+FRC飛盤+笙綸開閉盤+1500大彈簧,我和我朋友雙載加起來重約160KG左右,從低速直線上升到11Xkm約300m左右,沒有no go的問題,因為路不夠長所以就鬆油門了,數據給你參考看看;順帶一提我有改前後12"框,碼表齒輪用10"的

NO GO 在王化的車子上比較常見..CVK的不太會..
王化是因為氣太飽 ..你可以想像就像是有點去噎到....
傳動配法各有不同..但是每台車裝一樣的部品表現出來的會不同喔...
這才是樂趣所在QQ...
車子改裝引擎本來就會比原廠的耗油...前提是改裝前的騎法要跟改裝後一樣喔!!

原文由 阿鄭 於 2007-2-16 15:13 發表
進排器建議去加大拋光,我改58.5的汽缸,CVK26低速油嘴用38高速油嘴用128的

這樣會不會太傷油呀!!

我也是用CVK26...我才配低35高110....

NOGO的惡夢也在我車上發生...(到現在沒解決)
我騎GT150(原場搭配KEIHIN CVK24 TPS版化油器)...
改58.5東帝陶缸...先鋒凸輪...電霸
前幾天好不容易想通了
叫了顆KEIHIN CVK26...(無TPS裝置)

沒想到惡夢跟著來...
發車後的幾分鐘..
油門跟車子根本不是你的 = =
油門拉下去車子沒反應
停在原地...囧.....
同時管子變超吵...
像平常拉到80左右的聲音
然後接下來就是像耶到一樣...管子啵啵啵的...

NOGO...剛發車時也就算了
發車後的的幾分鐘內這種情形仍然不斷發生...
有時候停紅綠燈...綠燈亮了...我卻還停在原地 = = (油門有敗下去 ==)...超危險...

有趣的是...
熱車後再發
或是騎了一段很長的時間後
這問題就不會發生 (但還是可以感覺到油門不聽話...無法像原廠那樣隨傳隨到的動力表現)

問了幾個人連同車行

1.雷蒙大的意見是 三冠王空濾外蓋近氣太大(空濾外蓋近氣口)
叫了原廠料但沒信心上了...累了...

2.monster大的意見是 cvk26沒有tps裝置 導致cdi訊號不正常
市面上沒有cvk26含tps的版本...m大建議我去試試頂客原場的cvk25含tps版本那一顆

3.幫我裝的車行意見是 進氣不足
誇張...花了好幾百買了他推薦的高流量空濾...修正後...問題依然在...

4.台北某家改氮氣非常有名...且...常上雜誌的店家...則是幫我調混合比
也是挺誇張的...速度在修正後比沒修正加速更慢...且...問題更嚴重了...

5.前天...回原來的店家幫我換油嘴
低速油嘴跟高速油嘴都加大...一樣...沒用...沒用沒用.....

6.昨天...不服氣...花了這麼多錢我不相信全台灣就我的cvk26會這樣...又跑回原來店家去問...結果老闆說...
這沒辦法啦...改裝cvk26阻風門本來就會提早關阿...是有辦法調整啦...可是調整後有有改跟沒改一樣...你想嗎? (其實聽的出來是想打發我...)



累了...真的累了...一個cvk26...搞的我快瘋了...
那位先進大發慈悲救救我吧...

[ 本文最後由 weist 於 2007-2-18 08:44 編輯 ]

看起來像是組風門的樣子
油氣提供太多
怎不試著減少油嘴號數

原文由 yau9823 於 2007-2-18 01:07 發表


這樣會不會太傷油呀!!

我也是用CVK26...我才配低35高110....

因為每台車性能都不一樣,所配搭配的東西也不一樣,但我朋友幫我配了10幾次的油嘴,還是覺得這組配法比較能發揮我車子的極限;我的油嘴配這樣耗油還好,我油加到滿約可以騎140~150KM左右,我覺得還OK啦,要馬兒跑當然是要給它吃草阿!!!

感覺好像是有一條負壓管沒接好!!

GT150應該是配CV24
而CV24比CVK26多一條線...所以負壓管可能要再重新查過
不然就是有漏氣!!

現在車上是加大盤 11*6(多邊珠) 大彈簧原廠 小彈簧1500轉

油耗還是不怎麼理想  大概在25km/L 混合比在2又4分之3圈  

而且最近車箱常傳來一股汽油味 在懷疑是不是化油器跟幫浦有問題

加大盤又配11克多邊珠~那只有超高轉速~當然耗油阿~