請教關於改裝的大彈簧(想問好久囉)

各位好，是這樣的，小弟的車子GP125以前有改過
但是改裝的路走一遭，深深的覺得累了，改來改去不會快到哪去
而且一開始覺得快，後來便會麻痺，然後後悔去解剖自己的愛車
原本好好的沒動過不是很好嗎，慢就慢嘛，以後新車不想被開苞XD，(嗚，太晚領悟 )
於是之後連汽缸&高凸輪軸&排氣管&傳動全部換回原廠
但是~~!!
遺漏了一個改裝品，就是大彈簧忘記換回原廠
我記得幫我改車的好像用的是1200轉左右
請問，理論上，其他傳動皆原廠狀態下
換轉數高的大彈簧，會有何缺點(像是尾速比原廠的虛還是動力流失?會嗎)
我只知道我的車，起步加速時會衝到六千轉，然後又下降至五千多轉持續加速
感覺都走高轉速的樣子，我已經忘記我使用原廠大彈簧的感受了
在考慮是否要花錢換回原廠大彈簧，但不知道會不會比現在的好
現在用的這個KOSO大彈簧的是還可以，但總覺得轉速是不是偏高了點，會不會有哪方面速域流失
對於機車不是很懂，特此誠心請教，謝謝。
PS:可以偷偷問一下去車行換大彈簧的報價嗎
[ 本文最後由 dayco 於 2007-8-21 00:51 編輯 ]

大彈簧太硬的話
尾速可能會差一些..........
因為傳動皮帶切不進開閉盤的更內側
大彈簧的材料錢在200元內
給車行幫你換加工資的話
也許拿個400~500元吧.........
自己DIY蠻多年了....現在的行情不能非常確定耶

不好意思，再次請益，
比較原廠與改裝的大彈簧
1.轉速哪一種可以拉得比較高呢
因為
我的改裝大彈簧狀況好的話，可以拉到一萬轉
原廠的能拉如此高轉嗎
2.如果原廠能拉到同樣轉速
那麼時速會一樣嗎?
感謝網友的指教

原廠的可以拉到1萬轉那你幹麻還要換改裝品
原廠的設定以耐用為主 轉速高代表磨耗相對增加原廠不可能用這種設定
再來機車轉速表的準確度有待商確 時速表都不準了你想轉速表有可能準嗎 加上如果常常1萬轉你不怕汽門打架阿

人家是說"改裝大彈簧狀況好的話，可以拉到一萬轉"
不是原廠的啦

改裝大彈是否能衝到一萬轉??
我同意上面大大說的,表都不準了,又怎知是真的到達一萬轉呢?
如果全部傳動只動到硬大彈的話,應該只有起中空轉的感覺,動力沒有跟著帶出來
這樣不但油耗會增加,傳動部品壽命也會跟著縮短
我自己的車起步4,5千轉就受不了了,衝到6千??,看來需要在配一下喔
1200轉大彈應該是"幾近原廠"了
以上敘述有錯請指教:)
[ 本文最後由 牛奶弟 於 2007-8-24 11:31 編輯 ]

1.原廠耐用與保護引擎.......所以9500轉上的去就要偷笑了
   不過很耐用！
2.轉速越高不一定尾速也會高！！！