G-MAX油冷排加工

4v的機油幫浦比2v的強，如果2v的車要改大油冷排可以順便換4v的機油幫浦，2v車光換上4v的機油幫浦油原廠冷排溫度就高不少，代表機油流量有增加。

不過油冷排的立意是維持機油溫度的穩定，因為機油溫度變化過大同樣對機油不好，且G妹主要是以強制空冷進行散熱，油冷為輔，過度加大油冷排需注意機油溫度是否會有大幅變化，且更換油冷排之時，儘可能保留其機油過濾器，對機油純淨度也是有相當幫助。

上次撞車 把原廠的給撞斷了
所以它出現了......

大大的油冷排好大一組喔!!!好想知道引擎工作溫度都在幾度喔!!!
不過這組油冷排材料錢因該不便宜吧!!!(好像要2000-2500跑不掉(台製)吧!!!)

你的油排太大了喔~你這樣機油油膜很容易失去功效~
假設你的機油在引擎溫度是98度~到油排一圈後在回引擎內~
機油溫度可能降到50度左右(看天氣而定)~
機油最重要是在恆溫(約80度左右~應該沒記錯)~而不是把機油降到低溫~
機油高溫彽溫這樣變來變去~機油油膜很快就沒效用了~

油膜也有工作溫度的問題? 所謂失效是變質嗎?

說變質~因該也可以這麼說~
不過還是建議不要用太大的油排~

原文由 g_max0714 於 2007-12-1 12:15 發表
你的油排太大了喔~你這樣機油油膜很容易失去功效~
假設你的機油在引擎溫度是98度~到油排一圈後在回引擎內~
機油溫度可能降到50度左右(看天氣而定)~
機油最重要是在恆溫(約80度左右~應該沒記錯)~而不是把機油降到低溫~
機油高溫彽溫這樣變來變去~機油油膜很快就沒效用了~

是唷.....
那我再去問他看看好了

6排對2v150機油幫浦來說是很剛好~~
200G的機油幫浦就不知了......

機油幫浦如果推不動~~((流速低))
引擎的過熱......    熱的過不去   過來的又太冷
機油在這折磨中  很快折舊!!

冬天暖車~等轉速降下來後  起步移動這時冷熱衝突最大!!
可自己感覺一下~~
(油品請看季節選擇濃稠度!!)

排數太多也會造成油壓不足的問題 而油溫達不到工作溫度也很容易使油膜失效