KYMCO QUANNON 150

題外話~不知道QUANNON 150已經被"預購"了幾台,

是否到9月底前1000台會被"預購"一空??

還是..............

還很多人在"觀望"吧

而我~尚在跟另一半協商中.........A害= =

也許...只能很高興有人拿 K 的設計水準跟 H 比,
不過好像有點欺負 K 不是嗎?
拿小學生的作品跟大學生比,不知道該笑還是該哭(哭笑不得 )
H 的經過分析後,果然是亂中有序,蠻協調的
K 的經過分析後,果然是序中有亂,蠻雜亂的

再給他們一些成長空間吧,目前的 K 也只能抄到皮,
還抄不到髓,台灣加油~

[quote]原文由 kate 於 2007-8-12 18:58 發表
車身造形設計好不好看是有根據的
同樣用簡單的七條線來比較就有很明顯的看出差異
造型的每一條線都關係到視覺的流暢性
更重要的是線條延伸到空中的交會點......
交會點有沒有集中或是雜亂
點與點的距離長短.比例.都是需經過計算的......

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恩恩,CBR的比例很棒!!尤其是車頭的弧每點的距離及線條長度的分配,反觀酷龍的線真是有亂的!!
還有,讓小弟想到工程圖學的作業XD

[ 本文最後由 qscfthn0007 於 2007-8-12 23:07 編輯 ]

我覺得該給國產車一些鼓勵啦

雖然抄的蠻多的

不然沒車廠要研發了

也非眾人之福

不錯的圖
本田的CBR150造型流暢性的確比較好
不過本田在仿賽設計方面已經算是老手
光陽在這方面只能說還算初學者
希望以後能慢慢變得更好~

挖 ~ kate 大真的很專業

說不定他這樣沒有那樣"戰鬥式"的騎乘方式
比較適合台灣的騎乘環境
騎姿比較沒有那麼僵硬  平日要使用比較方便吧
加上胎灣的Rally路面   用那種戰鬥姿勢騎長途下來絕對是一種折磨
話說CBR真的好看很多 = =

只是感想啦

可以很殺的仿賽車 也有很友善的使用介面  這樣也不賴
只是比較沒那麼好看 ~"~

P.S.我真的不是光陽派來的

[ 本文最後由 gasolineage 於 2007-8-13 01:18 編輯 ]

沒錯!
我在路上看過此車的測試車!
騎乘姿勢還蠻正立的.手長一點的人幾乎不用太前傾
而且車高也很"友善".
雙載避震壓縮後的後座高度只比勁戰高一些
(可見避震也是舒適取向..也就是...軟)
此車實在不該稱仿賽
如果用休旅跑車定位.或許就比較不會被挑剔馬力了!

原文由 浣熊 於 2007-8-12 20:10 發表
題外話~不知道QUANNON 150已經被"預購"了幾台,

是否到9月底前1000台會被"預購"一空??

還是..............

還很多人在"觀望"吧

而我~尚在跟另一半協商中.........A害= =

他那1000台是4台車共有的贈品
加改版的G5共1000台
以小弟買車的車行為例
銷路最好的是噴射G5
因為之前就好多剛滿18的少年仔在等G5噴射
小Q目前只有我訂一台而已

大大訂車了喔
牽到的時候
麻煩分享一下照片和心得
我也很想知道這台車是如何
因為國產車終於又出仿賽了

原文由 穿雲箭 於 2007-8-13 07:25 發表

他那1000台是4台車共有的贈品
加改版的G5共1000台
以小弟買車的車行為例
銷路最好的是噴射G5
因為之前就好多剛滿18的少年仔在等G5噴射
小Q目前只有我訂一台而已

這次G5應該會佔很大的部份
畢竟4台中有3台G5
所以...應該月底之前可能就會滿
(畢竟噴射也讓一堆人等很久了....但是價錢也是讓人很.... )