[水果新聞轉載]禁騎 26萬輛堆摩托墳墓

喔喔喔，放大絕了

有人買唱片放來聽覺得難聽，另外一個人就說
『嫌歌難聽啊不然你來寫啊』

原文由 哈榭爾 於 2007-8-14 13:36 發表
喔喔喔，放大絕了

有人買唱片放來聽覺得難聽，另外一個人就說
『嫌歌難聽啊不然你來寫啊』

可能是我年老比較保守啦!
我是覺得~自己做不到!而別人做得到的事情
就沒有什麼立場去嫌人家!
既然你自己沒辦法去當個立委...
那你再怎麼批評現行法令也是白搭!
就像賣藥電台的DJ一樣!
只會在那裡說如何如何!
講了幾十年還是同一套!
所以...拿出你的氣魄來吧!
去選立委吧!我支持你
另外~我也不是想跟你吵些啥!
只是覺得~~台灣亂象不應該讓他更亂!
該守的法規就是遵守!
雖不是人人都有天份寫爛歌
但卻是人人都有機會當立委~
除非你是腦殘!不然我相信你也可以去填參選表格
拜託~~連丁丁都被說是個人才了!
何況是閣下!?

上面幾個大大阿
我們人在台灣
既來之則安之不是嗎
我們不是因該互相尊重路權嗎

至於政府的法規,有不合理的是因該
尋求合理的管道,來爭取權利
但前提是不影響其他人的權利不是嗎

台灣現在政府最欠缺向上提升的能力，只是看過01網的某些開車人的論點真的是搖搖，不食人間煙火。而台灣向下比是一點好處也沒有，特別現像就是比爛的國家，說台灣已經很好了，不需要再進步，而故步自封，網路上這樣的論點很多，學子們 在網路上耳濡目染下，會有現在已很好了，不需要再進步的觀念，這是很危險的社會風氣，是會潛移默化的。

當然，人過生活不能老是活在抱怨中，這是版大的所要傳授的觀念，但是在民主國家中人人有表達的權力，跟抱怨要分開! 但是在公共政策面中的官員想法可就不同了，藏著不少專業傲慢的成見，成見一但形見就很難打破！最被犧牲的就是平民的機車族。

但是說真的，騎機車真的很辛苦，坐公車沒位置坐更辛苦呀！在台北市擠過公車的人都很清楚，我想會在雨天騎機車還真的不得已，像我的同學，不少住在板橋，能不騎機車他也不想騎，看展場、上班…等都是坐捷運；我也很不想騎，可是捷還沒蓋好！坐公車又累又耗時，而台灣的公車在市中心真的飽和了，上班下班時間幾都超載！只是台灣的官員不願面對交通運輸飽和，也不敢說，就規定公車只能時速開四十，因為公車上下班時都超載，發生事故太危險，如果公車都不超載，認為市區的公要還要增加1.5倍的班次才能消化，但是政府不敢規定公車不能超載是為了什麼？那就是已飽和了………需要有一定程度的管控。

而某些開車的人爽歪歪有高架開，在01評東評西的，真的很令人搖頭，很令我激動開車的人有福不知福。當然這不是多數開車族的心態，我相信！因為我家也有車，除非出遠門，不然我不開車的。

一個市中心交通運輸飽和的國家，也沒有自行車道，何德何能規定大家不能騎機車？指指機車是禍首，可是高架橋都是開車才能上，確也常常塞車在橋上，台灣現在要做的事汽機車減量，健全的大眾輸，這就是先進的日本為何地下捷運如此出色，因為這是先進國家發展必要過程，只是政府做的太慢趕不上台灣發展的速度。如果台灣這國家跟中國一樣大，自行車道就不是問題，我馬上改騎自行車上班。

所以很多事很無耐，但不能不批評，不批評不會進步，不然我們納稅就白繳了。

原文由 tallman192 於 2007-8-14 09:40 發表
回覆 #18 newpower 的文章

我發現一個現象!
就是當天氣很怪的時候!
比如說很冷啦~下雨之類的!
路上的汽車就會明顯增多!
很明顯的!一般機車族應該也會有一些在那個時候開車出門!
今天早上才看一個差點在高雄凱旋路跟一心路交叉口的平交道上面撞死人...
開車撇來撇去!!好像馬路都是他家的!

[ 本文最後由 newpower 於 2007-8-15 00:13 編輯 ]

我在東莞工作,的確是9月1日之後就禁行機車了
其實他們那邊的人反彈聲浪不大
現在路上幾乎只能看到腳踏車跟汽車~~倒是汽車真的有夠多

中國的空汽污染嚴重，獲利最多的是台商、美商、日商…等環評好過，犧牲的是小民的權利，而且中國地大，馬路六線道一堆，不少還八線道，人行步道區的步道也比西門町大多了，人民本來就常常騎自行車，看看北京現在騎自行車的還是一堆，國情不同呀！台灣發展的比中國早，且台灣復地很小，很多東西是定形了，要改要花智慧～！

且中國後發展的國家，可以得到其它國家發展留下的經驗做為參考與借鏡，就好像父母是成功的企業家，子女可繼承父母的經驗也越多，除非子女不肯學，這是必然的，除非不長進。

而海島有海島國家特有的文化與難處，中國大領土也有大領土生存的方式，中國的方式與台灣的做法如果只是一樣畫弧，是畫不出來的，拿新加坡來比會較適合，新加坡地小人稠，汽機車又少，是值得台灣學習的國家。

原文由 d7002061 於 2007-8-15 00:49 發表
我在東莞工作,的確是9月1日之後就禁行機車了
其實他們那邊的人反彈聲浪不大
現在路上幾乎只能看到腳踏車跟汽車~~倒是汽車真的有夠多

[ 本文最後由 newpower 於 2007-8-15 11:18 編輯 ]

交通問題多方都是有責任吧,不管是政府法令的規劃與人民的道路行駛的觀念都很有問題,而實質上自由不是無限上網的.在人民守法的觀念,在路上騎車就可以發現了,一堆人都麻不守法,被抓了,就說你偷拍,不然就是別人都這樣為什麼都不抓,好像犯錯都不是自己責任.被抓到都不談自己違不違法違規,但一出事,就開始說對方那裡那裡違規違法.要進步是要多方面去進行的,不是單一方面的改變,不然那是不可能的.

我也很贊成限制高油耗的汽機車,畢竟汙染的問題,是非常嚴重的.每個人減少汙染不是比較好嗎,大家都在喊空氣糟空氣差,但實質自己也不是製造了許多汙染呢?很多事情是相對的,自己做的到再來批評別人.

我覺得的許多重車騎士,一昧的要求政府比照國外,開放路權,但實質上,在國內高速公路或快速道路使用上規劃本來就無考慮重車的行駛,那只一昧的開放造成事故,到時又要來怪誰呢?路權要開放是沒什麼問題,但最好由新建設的道路或較佳的路段再下去開放,才是最佳狀況,台灣本來就地就小很多,當然車道的使用空間就相對的小.而在現有的道路架構下,要進行修改,說真的,要怎麼改變才會比較好呢?

原文由 Fighter-pop 於 2007-8-15 11:46 發表
交通問題多方都是有責任吧,不管是政府法令的規劃與人民的道路行駛的觀念都很有問題,而實質上自由不是無限上網的.在人民守法的觀念,在路上騎車就可以發現了,一堆人都麻不守法,被抓了,就說你偷拍,不然就是別人都這樣為什麼都不抓,好像犯錯都不是自己責任.被抓到都不談自己違不違法違規,但一出事,就開始說對方那裡那裡違規違法.要進步是要多方面去進行的,不是單一方面的改變,不然那是不可能的.

我也很贊成限制高油耗的汽機車,畢竟汙染的問題,是非常嚴重的.每個人減少汙染不是比較好嗎,大家都在喊空氣糟空氣差,但實質自己也不是製造了許多汙染呢?很多事情是相對的,自己做的到再來批評別人.

我覺得的許多重車騎士,一昧的要求政府比照國外,開放路權,但實質上,在國內高速公路或快速道路使用上規劃本來就無考慮重車的行駛,那只一昧的開放造成事故,到時又要來怪誰呢?路權要開放是沒什麼問題,但最好由新建設的道路或較佳的路段再下去開放,才是最佳狀況,台灣本來就地就小很多,當然車道的使用空間就相對的小.而在現有的道路架構下,要進行修改,說真的,要怎麼改變才會比較好呢?

1.行車觀念是從考照制度養成的，行為是由法律規範的。考照制度讓駕照隨便發，交通規則還有超低罰則跟垃圾一樣，交通不亂有鬼
ex1.綠燈是絕對路權的保障，是加速通過，並不是查看路口再通過(撞到闖紅燈的人要賠？那設紅綠燈幹麻~)
ex2.車道均速的矛盾，說內線快車道外線慢車道(可是限速都是一樣的)
ex3.唱高調的限速，因為慢慢跑所以很安全，越慢越安全(結果正常人行車正常速度全部超速)


2.用路人守法問題，使用者問題一向是系統末端問題，可是台灣在前端制定遊戲規則就出了問題。
ex1.龜車檔在你前面，你必須要超他車才能繼續前進，可是你向左切換車道就是違規，你要不要切？
ex2.二段左轉這個笑話有人想聽嗎？
ex3.汽車是快車，機車是慢車，不是因為跑得比較慢而叫做慢車，而是因為少兩個輪子叫慢車


3.污染來自於極大量交通工具，汽機車減量的最佳作法是發展大眾交通工具。五期環保跟環保沒有關係，排氣檢驗沒有驗不過的車，問題出在檢驗方式：

被檢舉→收到單子→騎去車行驗排氣→老闆『我幫你調一下』→PASS繼續騎→被檢舉→loop

而環保法規只能擋新車，對一路噴藍煙的車沒效，對什麼有實質效果呢？進口車

死守國產車廠的結果是什麼呢？國產車廠吃定消費者，生出一堆沒誠意的垃圾，毫無競爭力可言


4.沒有任何一個國家的道路針對機車或汽車做特別考量(落後/極權國家例外)
ex.高速公路設計概念是高速封閉式車道，以最高合理速限+？KM、平緩克羅梭曲線(彎道)以及最高服務水準為目的，並沒有哪個國家的高速公路是汽車專用或是為機車做特別考量，是交通部扭曲了這項概念

交通部說很多的考量，也只是替自己白目捅出一堆的婁子做掩飾找藉口而已
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這狀況頗類似以前的國高中髮禁問題

老一輩常常把功課跟頭髮扯在一塊，有人想過這兩者的關連性？
有人眼紅說自己以前也是這麼過來的，吃不到葡萄說葡萄酸
有人說開放髮禁以後教室都會五顏六色，結果有這種狀況發生？

[ 本文最後由 哈榭爾 於 2007-8-15 14:01 編輯 ]

想不到我的一句"幸福"有這麼大的迴響

有人提到可以跟新加坡學習....
不過，有多少會人會想生活在新加坡的那種嚴法下，我很好奇....
人民守法的程度不同，民情不同，官員處事態度......

做了就有效果，而不是像中國討好有錢人，拿平民開刀，沒有任何社會教育的意義，實質上還是空污大國，過渡的讓外商污染中國，中國只是向錢看，看看能不能消減平民的權利，讓外商有更充份環境可利用，解決不了問題。所以台灣要學新加坡，小國的永續發展一定做的比台灣徹底，是可學習的對像。

可以看看台灣一些大路口紅綠燈秒數小學生、老人都走不完了，還有很多小巷紅綠燈太多也不設按鈕，本來用來讓交通更順暢的紅綠燈，確變成影響人與交通的工具，是不是台灣很多地方需要改進，跟本就不用心。台灣官員有日本人嚴僅與用心，就不會有很多很腦殘的紅綠燈。

原文由 bb333 於 2007-8-15 17:18 發表
想不到我的一句"幸福"有這麼大的迴響

有人提到可以跟新加坡學習....
不過，有多少會人會想生活在新加坡的那種嚴法下，我很好奇....
人民守法的程度不同，民情不同，官員處事態度......

[ 本文最後由 newpower 於 2007-8-15 18:12 編輯 ]