[分享] FIGHTER ZR 廢 CBS

後輪的總泵應該是14mm
算了一下，這顆總泵
就算配上了B牌 34mm大螃蟹
液壓放大倍率也才5.88
更正原廠總泵為11mm
原廠前總泵+B對四是18.01
看來要從卡鉗下手了
不然就要去凱一個翔鷹的總泵

[ 本文最後由 seraphim 於 2007-8-9 11:32 編輯 ]

你很厲害
已經算到這裡
可惜只算一半
等你全部算完之後就會發現
超大工程
而且只有二個字可形容"難解"

原文由 我叫王小傑 於 2007-8-8 23:05 發表
原本後總邦要推前面跟後面
所以會做的比較大一點
如果廢了CBS直接推後面
就會顯的力太強

我贊成這個說法
板大自己也說煞車手感不是0就是1
其實這不是液壓放大倍率變低
相反的 是變高
因為你煞一點點就被放大到很大
所以感覺起來才會是0和1

不是喔
完全錯誤
同樣的液壓，推的缸徑面積變少怎會增加力量

您也很厲害
很會講解~
可惜每次都只講解一半
等你講解完畢我就會發現
超級困惑
只有兩個字可以形容"不懂"

這是有一套簡單公式可以算的
把"單邊"活賽面積cm^2 / 總泵活賽面積cm^2
例如原廠總泵為11mm的話+B牌基本對四，異徑34mm+32mm
總泵活賽面積=(1.1/2)^2*3.14=0.95
卡鉗"單邊"活賽面積=(3.4/2)^2*3.14+(3.2/2)^2*3.14=17.113
所以放大倍比=17.113 / 0.95 =18.01

我那時在廢CBS時忽略掉卡鉗面積是算"單邊"的(太久沒用了)
如果後卡是單二的話，手感會好很多

[ 本文最後由 seraphim 於 2007-8-9 11:35 編輯 ]

天阿~這個問題好像越來越深奧了= =
不過之前有幾款車子有前後碟
好像摔的滿多人的...........
這就要靠各位大大騎車技術
還有土炮精神來克服囉

車子都已經改成這樣
我想你應該是"非常"的不滿意
佩服你DIY的勇氣
除了再恢復連動
不然你就要繼續給它花大錢改下去
接著你有兩條路可以選算是補救
一條就是找小規格的煞車總泵來換
另一條就是把螃蟹卡鉗改成雙缸卡鉗
可惜兩條路都不好走
煞車總泵部份
原廠過去沒有這個規格又裝的下龍頭的總泵可以讓你選用
因為這顆煞車總泵是新件號，不共用
煞車卡鉗部分
你要辛苦一點找到一顆在那小空間內可裝的下的雙缸卡鉗
可惜真的不好找
再不然再提供一條好路
把碟盤再改大來裝雙缸卡鉗
可是拆裝部分
你必須接受先裝卡鉗再鎖碟盤的安裝事實
以後每逢換來另片這種小事都是件大工程

看完整篇文章.暫時撇開總幫分幫口徑問題不談...樓主的後煞車感出了問題.似乎沒法子隨心所欲的控制力道.我懷疑會不會是那條將近兩米的油管惹的禍..因為一般的煞車軟管(包括外披覆金屬網的俗稱金屬油管)都是會膨脹的.雖然是微小的膨脹量但因為管路太長.總體而言膨脹的容量還是很可觀.也就是說若樓主使用到較軟的油管.可能在煞車初期的壓力會被管壁初期膨脹給吸收掉.直到施加的壓力大到管璧無法再脹開時.大量煞車油壓導致煞車容易鎖死.因為我不知道您的油管有沒有問題.所以只能用猜測的.提供樓主參考.......是否在中段的油管(非活動端)改成如汽車用的鋼製煞車油管.或是更硬的煞車軟管試試看..希望以上淺見能對您有幫助

基本上這套後碟能升級碟盤的可能性很低，

因為輪圈造形的關系，加大碟盤會卡框，

換卡鉗也不容易，也是因為輪圈所以很難

找到可以用的，總泵的問題可能比較好解決

，換碟盤和換卡鉗都不容易。

不知道樓主對廢ubs後的手感，有沒有更詳細

描述。