二次空氣噴射系統-化油器車系

2% 是有點濃了! 調低一些吧~
這是觸媒管尾值.

如果在管前會較高沒錯.

其實以原廠維修'調整值,管前1~1.5%,管尾CO值都是在0.XX%,不超過1%.

之前一開始去服務廠的時候,CO值一量...9%......
這個是之前在車行的時候老闆調的,那時候就會有"放屁"的情況
是後來去完服務廠之後,裡面的技師調到2~2.5,放屁的情況就不見了
不過最近又出現了...
我在想是不是FT排氣管的問題,因為原廠管,說實在話我已經感覺的到排氣很不順了..

9%,大概灌油門時,排氣管都在噴黑煙自己不知道而已.

先檢查CO值有沒有跑掉再說.

CO值沒什麼變動...還是在2~2.5%那邊跑.....
所以我想是不是排氣管的排氣不順暢,造成有積碳,導致有放屁的情況

原文由 JAM 於 2007-10-6 01:07 發表
出火花就是後燃的現象
但並不一定只發生在全直通的排氣管上

偏時點火那是刻意調整出來的
電腦可以調整供油與點火
但是排氣管它就控制不了了

其實,那有一部分是重疊角過大.

排氣門過晚關(活塞過於下行了),廢氣會重回汽缸 燃燒室.
進汽門過早開(活塞離TDC還遠),結果混和汽油從進汽門溜過出.
之前有打錯,修改

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-12-13 19:20 編輯 ]

其實,以賽車與市售車來說,
教授說市售車比較難搞很多,
因為要考慮太多的燃費與環保.

多按一下,只好改內容了.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-5-1 21:29 編輯 ]

有觸媒的管子要減少這種後燃現象,
因為造成的高溫會將觸媒燒壞,
也會將它的架構會燒融,造成阻塞.

所以,啟動時太多misfire&油太重&重負荷,
都會使觸媒換掉.
雖然它的使用壽命本身就會減少.

又是多按一次,改內容.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-5-1 21:36 編輯 ]

請問一下，十六年的老車了(迪爵125二期車)，油氣也調到很稀薄了，排氣也可以驗過...燃燒的很乾淨。

可是高速60公里一回油，排氣管就會噗、噗、噗的聲音，而且騎的愈久，一回油放屁聲會愈大聲....

有人可以解釋這個情況嗎??

2期的機車開始有二次空氣系統,
所以應該是二次閥壞了,
換新應該能改善.

3期開始有觸媒.

原文由 coffee1018 於 2008-5-1 22:57 發表
2期的機車開始有二次空氣系統,
所以應該是二次閥壞了,
換新應該能改善.

3期開始有觸媒.

不過只要高速回油時，油門不要全收....，讓引擎轉速高一點就不會放屁，也是這個原因嗎??