GP125的電係問題!(已解決)

車種是07年出場的GP125
最近晚上發現儀表板上的藍燈在怠速會閃爍(就像半波車怠速時大燈的狀況)
還有
方向燈閃爍的頻率會在不同情況下有所變動
在未開大燈的頻率是1/4拍
在開小燈和大燈的時候頻率會變動
有時候1/3有時1/2..甚至定住="=
儀表上的藍燈也會跟著方向燈的節奏閃爍
車前幾個禮拜燒過一次保險絲,而且連結保險絲的線組頭有燒掉的跡象
請問有可能是哪裡出了問題?
電瓶、整流器、繼電器?
有請站上的幫忙了
[ 本文最後由 kou1212 於 2007-8-23 23:53 編輯 ]

送回原廠吧^^他會幫你處裡的...
他是整流器出問題的~
保固期間內有問題就給他送回廠~

意思是閃動頻率會隨轉速改變是嗎?
'07 年的整流器是 D406 的,我想有問題的機會很少,
車上電系有改過嗎? 燒保險絲的原因有查到嗎?
感覺上像是回充電壓不穩定,最好回服務站檢修看看

原文由 shouzama3380 於 2007-8-6 11:59 PM 發表
意思是閃動頻率會隨轉速改變是嗎?
'07 年的整流器是 D406 的,我想有問題的機會很少,
車上電系有改過嗎? 燒保險絲的原因有查到嗎?
感覺上像是回充電壓不穩定,最好回服務站檢修看看

閃爍的頻率很不穩定!
未開燈時時正常有時慢!
我有把車架起來,開大燈然後轉油門,轉速維持在5千轉
然後開方向燈,頻率有明顯的降低而且有時會定住不閃爍(三秒)
有關於的電系的部分只有改
BOSCH85/80w的大燈和T10小燈而已
燒保險絲的原因沒查到,整個保險絲頭燒到變黃色

GP 怠速發電量約 6A,高轉最大約 9A
我想燈泡是電力不穩的主因吧
換回原廠 60/55W ,電瓶充飽電再試試?
如果是 80W 燈泡,耗電 7A,再加上其他(煞車燈、...),
10A FUSE 會過熱、燒斷也是有可能,
感覺上燈泡就是兇手了

原文由 shouzama3380 於 2007-8-7 12:27 AM 發表
GP 怠速發電量約 6A,高轉最大約 9A
我想燈泡是電力不穩的主因吧
換回原廠 60/55W ,電瓶充飽電再試試?
如果是 80W 燈泡,耗電 7A,再加上其他(煞車燈、...),
10A FUSE 會過熱、燒斷也是有可能,
感覺上燈泡就是兇手了

可是燈泡換了也有近三個月!
原先都沒有發生過這種問題!到近幾個禮拜才發現有這個問題
我會先換回來後再觀察幾天!
請問SZ大
如果只開電門開大燈沒發動跑下山,會不會造成回充過度過熱損害電瓶勒?
下山的時速有到60!我想回充量應該也是蠻大的..

原文由 kou1212 於 2007-8-7 00:53 發表
可是燈泡換了也有近三個月!
原先都沒有發生過這種問題!到近幾個禮拜才發現有這個問題
我會先換回來後再觀察幾天!
請問SZ大
如果只開電門開大燈沒發動跑下山,會不會造成回充過度過熱損害電瓶勒?
下山的時速有到60!我想回充量應該也是蠻大的..

電流撐在極限燒斷保險絲,那是"慢性"損壞
開電門,開大燈,不發動...這樣能"跑下山"?
用滑行?! 你想找死嗎? 為了省那一點點油錢?
再者,飛輪由曲軸帶動,不發動滑行下山,曲軸根本是不轉動的狀態,發電量=0
還輪得到你擔心過充損害電瓶? 先擔心你自己的生命安全吧...

原文由 shouzama3380 於 2007-8-7 07:29 AM 發表
電流撐在極限燒斷保險絲,那是"慢性"損壞
開電門,開大燈,不發動...這樣能"跑下山"?
用滑行?! 你想找死嗎? 為了省那一點點油錢?

呃..
這只是小弟的蠢假設而已,忘記沒發動曲軸根本不會轉
謝謝SZ大

一開始先照版大SZ的辦法,先把燈換回原廠讓電瓶充飽
經過了兩個禮拜情況沒有改變..
因離經銷站有些距離,就到服務站檢查
服務站檢查的答案都是繼電器(閃光器)的問題
受不了!去了經銷站檢查
答案居然是...
電瓶沒鎖緊
讓我想到上次路邊顧路牽到服務站換保險絲,
拆電瓶、電瓶固定座換保險絲..結果還紅黑線接反跟我說是鎖頭問題
[ 本文最後由 kou1212 於 2007-8-24 00:10 編輯 ]

嗯...我所謂"電瓶充飽電"是指拆下電瓶去充電,
不是放在車上充(要充到什麼時候啊?)
如果要拆下來充,應該就會發現電瓶線沒鎖緊了