Kymco - G5之油箱閃爍後騎至斷油之分享

今天是個風和日麗的假日(其實是個太陽炙熱之殘酷天氣 )，因於今日與之前同學有約，
當然又騎著自己心愛的G5出發囉，當然其實早在出發前早已知快沒有油了(剩最後一格-閃爍 )
不過也不知到何處來的勇氣，就決定拼下去看可以撐多久，當然蠟後面的同學一直在"碎碎念"
什麼沒有油到時候自己推蠟，他要先走蠟，自己想辦法蠟，話說此時其實已經過了許久了。
碎碎念一直沒有停 ，我也發現連最後一格亦沒有了，整個只剩下油箱在閃爍
在我還在跟他說，安辣安辣的同時，真的就斷油了，斷油了之後做了幾次的嘗試
一直想學之前騎G3一樣，油箱搖一下繼續撐到加油站，但我發現在G5是徒勞無功
最後當然就是一個屎臉的同學和一個還很興奮推著摩托車的人(滿腦袋想知道，這樣子是加多少)
有圖有證據，不過在分享圖的同時有幾個要注意的地方，提醒一下騎G5的
因為下面這幾點我覺得很重要。
1.  
G5騎到斷油後，在怎麼遙都無法再發動，可別學我一直按電啟鈕，因為小弟就是不信邪一直手賤
差點把車子給毀了要推回家，因為後來加滿油之後，竟然無法發動，在加油站旁邊丟臉了五分鐘，
雙管齊下(電啟、腳啟)+搖了一下車子。才終於是發動了，因此在這提醒各位，G5騎到斷油後，
趕快盡速把鑰匙關閉，也不要再按下電啟鈕。
2 .
之前有一次就很想嘗試了，那一次那一桶油最後只有單騎，騎到開始閃爍油箱，我還騎了20km
20km之後似乎仍然沒有斷油，但因小弟發票都是女友管理，所以那忘記幾L了，但我想也差不多吧!
這一次是雙載，因此我有特別注意，到底雙載時，油箱閃爍後可以騎程多遠，
騎的方法無異狀，起步六千轉(我覺得很慢了-別跟小弟說拉太高)，就一直維持六千轉
超車時油門還是會下去，這樣子的情形我覺得是很省油的狀況，因為時速其實一直在65~70上下而已
至於從開始閃爍，一直到斷油騎了多遠了???，依照此狀況來說，騎了15km
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單騎-油箱閃爍-在台北市區騎程20km還沒斷油(時速一樣盡量維持在65~70)
雙載-油箱閃爍-在台北市區騎程15km直接斷油(時速一樣盡量維持在65~70)
3.
總里程數就不發表了，因為台北市紅綠燈多，小弟每桶油一定有雙載也有單騎
但我能說的是，小弟每桶油一定有200km以上，而且不需要加滿喔，以這次為例好了
小弟每公升之油耗比是   ~~~    39km/1L(公里數的尾數被小弟無條件捨去)
廢話不多說 : 看照片吧! (下面是騎到斷油，加油至快平行於, 油箱蓋下面那一環)
因為那時候已經＄190，小弟為了好找錢，不過也差不多在油箱蓋下面那一環了
[ 本文最後由 Hanson 於 2007-8-5 17:02 編輯 ]

油耗分享不是po在這區..
另外..斷油後本來就沒必要也無須再發車了...據我之前的經驗..就算發得動..一摧油也會熄火..
在市區能騎到每公升39km算非常省油...其實油耗的算法..只能算個大概罷了..同樣5公升的油..每個不同的人來騎同一台車.....都會不一樣..

原文由 king-wu 於 2007-8-5 16:37 發表
油耗分享不是po在這區..
另外..斷油後本來就沒必要也無須再發車了...據我之前的經驗..就算發得動..一摧油也會熄火..
在市區能騎到每公升39km算非常省油...其實油耗的算法..只能算個大概罷了..同樣5公升的油..每個不同的人來騎同一台車.....都會不一樣..

  大大在您會錯意之前，或許可以先過問一下小弟
一、小弟之前騎G3的時候，就算斷兩次，搖一下都還可以騎好一陣子
二、小弟並不是來這裡分享我的油耗，主要是來分享閃爍後的油耗距離
主要的目的是，告知此閃爍後之距離，才可以加至G5的額定容量
這一帖不是來分享油耗的，是一個以G5+95的油箱閃爍後騎程距離實驗。
在聲明一次，我不是你，你不是我， 我很單純的只想分享我的實驗經驗
[ 本文最後由 Hanson 於 2007-8-5 17:00 編輯 ]

我想你可能沒搞懂吳大的意思
閃爍後能再撐多遠,這本來就算"油耗",
殘餘油量(L)*油耗狀況(KM/L)=殘餘可行走公里數(KM)
重點是每個人依車輛載重、油門習慣...等這些直接影響油耗的狀況都不相同,
所以你所提供的數據也僅供參考,並非絕對值,這點並沒有說錯,
也不是說你 PO 分享文是錯的,而是要提醒其他人,數據僅供參考
還有另一個變因:油箱 & 浮筒的搭配(殘餘油量),每台車多少都有差異,這個也要考慮,
不然就等著一堆人上來比數據了,能論誰對誰錯嗎? 很難,也沒有意義
最後...還是搞不懂這種"測試"的意義何在,自討苦吃?

~無論是何種的實驗數據，都會存在著客觀和不客觀~

閃爍後可以撐多久是小弟一直想知道的，這對小弟和他人絕對可以參考

此實驗對小弟而言證明了三點 : (口說無憑-這三點我認為很客觀，也其親身實驗)

G5無法搖一搖再發啟、騎G5需要非常的小心油表、開始閃爍後最好立即去加油
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每個數據都是作實驗者的心血，要試著用正面的態度去面對，截取對自己有益的
而非用一個負面的觀點去行動，是油耗是實驗都無妨，小弟實驗精神絕不應此有所動搖
此文章，小弟分享時間到會自行刪除。有問題再PM小弟，小弟樂意討論回答


Regards,
Hanson

[ 本文最後由 Hanson 於 2007-8-5 18:33 編輯 ]

好像大家都很熱血..??
時間到自行刪除~怪怪的?為什麼要刪除呢?
分享給大家看是好事情吧!
G3搖一搖還能發只能說油箱設計不好~不能完全利用!
至於沒有油就真的不要一直電發了~氣油幫浦會燒毀給你看!

原文由 winrage 於 2007-8-5 18:38 發表
好像大家都很熱血..??
時間到自行刪除~怪怪的?為什麼要刪除呢?
分享給大家看是好事情吧!
G3搖一搖還能發只能說油箱設計不好~不能完全利用!
至於沒有油就真的不要一直電發了~氣油幫浦會燒毀給你看!

對啊,幹嘛刪啊?
新車的油箱大多設計在腳踏板下方,是靠汽油幫浦抽送到化油器去,
汽油幫浦是負壓式的,不至於燒掉吧?
也許是 G3 油箱設計的關係,抽不到油後搖一搖還可以抽上來一點,
只要能進得了化油器浮筒室,自然能再撐一陣子,可是不能這樣"撐"吧,
油錶好像變裝飾用了,明明都見底了還硬要撐,能得到什麼好處嗎?
知道最後能撐多遠...有什麼用處嗎? 快見底就去加油,里程數差不多了
就去加油(數位錶的好處之一啦,以防油錶壞了還以為車子多省油,結果顧路)
不養成注意油錶加油的習慣,即使知道最後能撐多遠,改天還是一樣牽車找加油站

有人覺得是多餘的，那小弟當然有刪除的念頭，不過因為或許有人一定和小弟一樣，
有想得知此方面訊息，因此才會選擇在過一段時間後刪除，與其冷嘲熱諷到不如從一開始就沒有過
目前還是先保留此篇讓人覺得沒意義的文章，回文的太難聽或許還是沒有存在比較好。
至於加油這是個人習慣，小弟G3快五年來都是這樣騎的，撐到底再去加油，小弟樂在其中
在G3上小弟沒有牽車去加油站過，但也斷油不少次，不過我依然樂此不疲，不否認這是個人癖好，
我還滿喜歡這種設計因為真的沒有油了，搖一搖還可以騎去加油，人難免都有疏失無論外力因素或是本身
這種有所預留的感覺，讓人覺得更有安全感。(當然我知道快沒油就去加，會更有安全感)
PS : 請不要在個人癖好上作文章
[ 本文最後由 Hanson 於 2007-8-5 19:53 編輯 ]

個人癖好
希望這篇文章真能造福有同樣癖好的人,
無所謂冷潮熱諷吧,如果有這樣的感覺請見諒
就事論事而言"數據僅供參考",這是我的主要意思

我想版上兩位版大無惡意.不必多心
不過.這個問題如果是我朋友來問我.我也會講"你沒別的事好做了嗎"