大眼悍將起死回生

再下小弟的大眼悍將跟著我也四年了! 里程數也五萬多了!

最近小弟改了正日本的馬車250排氣管，不過跑起來實在是太空了

所以想說有要改缸的念頭 也剛好車子從犁田過都會吃機油!(這是理由之一)

想問問小老婆的大大門有騎大眼悍將給點建議!

目前小弟是想改61或是62缸頭+上CVK26 只是不懂說"進排氣一定要挖大嘛" 有挖跟沒有挖差別在哪邊呢? 小弟很疑惑!

或著是說可以改2V缸頭嗎?

然而小弟的齒輪箱培林也感覺快要炸掉了!有大大可以建議有沒有好的牌子的培林(這應該是悍將的通病吧!)

以上問題想跟大家討論 請踴躍發表!

想改缸嗎?大眼悍應該跟舊悍是一樣的引擎系統!!
我的是直上63mm汽缸(不是缸頭)..改cvk26....可以上到cvk30但是進氣系統要更改
再來你的大眼悍是噴射的嗎?
我覺得你應該先在站裡做一下功課唷!!
因為感覺你的理論還不夠強!!
有點搞不清楚狀況

原文由 huhu 於 2007-2-5 16:17 發表
想改缸嗎?大眼悍應該跟舊悍是一樣的引擎系統!!
我的是直上63mm汽缸(不是缸頭)..改cvk26....可以上到cvk30但是進氣系統要更改
再來你的大眼悍是噴射的嗎?
我覺得你應該先在站裡做一下功課唷!!
因為感覺你的理論還不夠 ...

功課我也做了不少 不過理解力比較差!
我知道大眼悍將 跟 舊悍是一樣的引擎系統
也問了很多店家 說法都不同!

我的車子沒有噴射! 店家建議 改63缸300條+CVK30+進排氣加大+高凸 還有150缸頭強化

不過這樣改下去花費不少! 小弟是希望能夠有足夠的動力就夠了! 不要兇猛型的在來車子也只是讓我上下課上下班的交通工具

小弟不太懂說! 改缸一定要挖進排氣嘛?  150缸頭強化跟原廠125缸頭是不一樣的東西嗎?

那CVK26跟CVK30差別在哪邊! 我只知道CVK30改了幾乎都要+98的汽油

建議用58.5~不需改什麼~
61~63還拉300條~高凸~我看你是被大家宰的羔羊~
我說的58.5不需換化油器~也不需修改什麼~缸直上就好了~你只是上下課上下班用的交通工具~又不是比賽車~
管還是用原廠的比較剛好喔~250的排氣管你用了當然無力~你裝了之後就像直通管~你大改~也說不定也很空~無力!!

[ 本文最後由 g_max0714 於 2007-2-5 22:20 編輯 ]

可用58.5 其餘接原廠 化油器調一下混合比

可是汽缸頭記得"車"一點點就好....
(PS:燃燒室差個100條 壓縮比 整體感覺 可是差很多的喔= =)

不然就一次全部給有一定名聲的車行弄...

功課要做好之外、門路也要探聽好阿......

原文由 g_max0714 於 2007-2-5 22:18 發表
管還是用原廠的比較剛好喔~250的排氣管你用了當然無力~你裝了之後就像直通管~你大改~也說不定也很空~無力!!

管子....

不是大就好......

看來樓主有很多基本知識都不清楚喔................

那我自D一些文章好了= ="

[ 本文最後由 leada123 於 2007-2-5 22:47 編輯 ]

怎麼我改了馬車250的管子 被說的一文不值得樣子
改車是一門很深的學問這點我知道!

就是不懂才發問! 請大大們多給點意見參考!
問到這邊!
我一開始提問的東西也沒有人答覆!   Orz...

原文由 信董 於 2007-2-5 23:07 發表
怎麼我改了馬車250的管子 被說的一文不值得樣子
改車是一門很深的學問這點我知道!

就是不懂才發問! 請大大們多給點意見參考!
問到這邊!
我一開始提問的東西也沒有人答覆!   Orz... ...

不是不交你啦 只是我也是個三角貓而已= =", 而且,舊站的資源多多阿~ 且有好心大大整理連結出來~^^"
(寒假熬夜爬文中XD)

排氣管 以原廠來說, 會有個回壓, 將燃燒不完全的 推回去讓他二次燃燒 (好像沒說對....)

直通, 對高轉速域來說,除了吵死人以外, 效率會比半直通好~ 可是在滴速起步時, 會有種無力感~

半直通, 起中跟比直通好多了, 尾速則是平平, 剩下的不會形容= ="

而以原廠引擎設定來說, 上個改裝回壓管, 頂多能改變速域而已, 實際效能普普@@"

該怎麼比喻呢.....

淺水久了, 腦袋都浸水了.....

如果你真的是作為上下班的交通工具的話...
以我們這邊的例子,改成63缸,化油器不用動只要改完缸後重新調整混和比(建議改cvk26以上)
傳動部分重新配置,再來看你的馬車排氣管是不是可以沿用
如果不行的話換成對應63mm的半直通排氣管....因為尾速對你來講應該不是很大的功用
區軸也不用拉(因為真的很貴)...進排氣最好是加大一下..我想這樣是對你最省的花費..也有效果
如果真的不懂你可以假日來我這裡為你解說~~
因為我們是以車會友唷!!呵呵
CVK26跟CVK30他們的差別很大,不僅僅是開口尺寸大小不一樣,連油針跟油嘴也不一樣
如果真的要改你的化油器,你的進排氣系統也要跟著更改,不然會不順暢....

給你個建議:要知道自己要的是什麼性能,然後朝這方面著手,不然你會跟我一樣掉入無底洞!!
順帶一提..你的動力提昇後當然你的安全性也要更動一下,煞車也很重要唷!!

[ 本文最後由 huhu 於 2007-2-6 09:08 編輯 ]

只要求動力足夠的改法..
小弟建議一下~~~
汽缸就買原廠150(新舊悍通用),但需要降一下壓縮
降壓縮不只一種方法,最簡易的...後面多墊一片墊片吧!
化油器不用改,只需換高速油嘴,號數108比較剛好,混合比調一調
傳動維持原廠,普力珠11g*6,原廠排氣管對應至150還ok啦!
當然排氣管想改也是可以喔,視覺效果成份居多.....
空濾蓋進氣挖一下,這樣動力部份就很優啦~~~~夠用了
((強烈建議壓縮比不要太高喔,撐不住呀~~~會猛過頭 ))

原文由 huhu 於 2007-2-6 09:06 發表
如果你真的是作為上下班的交通工具的話...
以我們這邊的例子,改成63缸,化油器不用動只要改完缸後重新調整混和比(建議改cvk26以上)
傳動部分重新配置,再來看你的馬車排氣管是不是可以沿用
如果不行的話換成對應63mm的 ...

看來大大讓我有些了解! 我的正吉村馬車250管並不是全直通而是半直通

CVK26應該是一定會上!300條區軸只是有在考慮(朋友鼓吹中)

然而制動系統方面現在是B牌卡鉗+B牌側推+220浪花碟還有GALFER來另片 (我想這樣應該就夠了吧!)

所以接下來要往動力方面下手
大約有基本上的構思了!