本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-3 17:05 編輯
原文由 xxx6235 於 2007-8-1 15:12 發表
本來
已經鎖定要買新勁戰噴射了
昨天
去車行問價格
老板是不錯啦!
他是建議我現在不要買新勁戰噴射
他的理論是:
1.現在新勁戰噴射不穩定
2.噴射系統使用壽命約4年左右如果整個換到要很多錢維修保養不划算啦
3.檢測就要付$1200
4.所以他建議我買新勁戰化油
我覺得老板說的也有幾分道理
請問大家意思如何?
我又陷入兩難了.... 
我的店裡有50%都是聽我的建議買山葉噴射引擎機車.大家都非常滿意.一傳十十傳百到現在店裡車有騎噴射車都快比化油器的車多了.且沒有人後悔.噴射車主到現在車還沒有人有問題過.不論是油耗或是改裝後性能及故障率都比化油器優.連原本騎化油器的人都把車賣掉買噴射車.所以不是噴射不好而是買錯廠牌噴射車.其實這是不懂噴射引擎的人或車行錯誤的引導.噴射引擎為高科技的產物.某些車行因對噴射系統不了解或技術上的障礙或恐懼而對消費者灌輸錯誤的觀念.以為噴射系統問題很多無法改裝修理昂貴而讓消費者改為選購過時的化油器車種,但科技的進步是不斷前進.噴射引擎機車是未來的趨勢.就好像汽車從早期的化油器到現在的全面噴射化.2007/7月以後各家車廠會全面噴射化而取代化油器車種.未來市面上買不到化油器的車而現有使用中的化油器車種會因環保越來越嚴格而自然淘汰.噴車引擎好處多多.省油,環保.故障率低.引擎工作效率好.但是現今國產的噴射引擎為YAMAHA最成熟.採用與日本同樣的噴射系統與YZF R1同一個系統.感知器及ECU為負電控制不會受到不穩定或過大電流及電壓而損壞內部故障率低.體積小不產身高溫不需散熱所以外部為塑膠製.其他如節氣門燃油幫浦噴油嘴以模組化減少細部零件降低故障率.與其他廠牌的系統不同ECU以正電控制體積大需散熱所以外部皆為鋁製有散熱片故障率高.節氣門及燃油幫浦噴油嘴細部零件多增加故障機率.節氣門旁通閥易積炭需常常清洗.機車噴射系統我非常有研究.早期有改裝多部進口重車皆為噴射系統.以國產噴射引擎皆為低階的噴射系統,不論是改缸或是改增壓或改電腦及事後調教皆不是問題.
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