[詢問]機油混搭的疑問

卡卡的


很奇怪的一種感覺

有什麼車子的交換量是加1050cc的

Address or GSX or NEX 換機油濾心後，要加1050cc

不過我照樣950cc灌下去，用到超過1000KM再換油

車行都會有一桶超級合成油
5W40~20W50，全合成、半合成、礦物油樣樣有
朋友開玩笑說用這桶油不知道會怎樣

以前的檔車可能會有1050cc.沒記錯的話...
FZR150那台車可能就是這個交換量...
但現在的國產檔車如果加上油冷排..交換量可能會超過1050CC或剛好這個量..
國產250CC以上的大羊的交換量也不知會不會超過一公升?
但機油交換量加減50CC是在原廠手冊規格下允許範圍值..
小弟是認為1公升機油交換量的速克達或檔車..也可以添加1050CC.只要不超過油尺的上限即可!
不知這樣的推測算不算有誤?請指教!!
另外..回覆版大這樣混油.其實也不會有太多問題..
只是黏度上會稍黏一些.沒10w40的順.卻有10w50的黏.
看使用習慣啦!覺得黏不如自己習慣.就跑個300-500公里換下油.
覺得還習慣就用到覺得機油卡卡聲音變大聲等劣化狀態發生時換下油.
小弟有用過混油.還曾混過4種不同黏度及不同廠牌的油.
感想就是..同廠牌的油混會比較沒問題.添加劑差不多.
不同廠牌混油.有震動變大.難騎的情形發生.也有沒機油打架混合不良影響的情形..
建議先騎個300公里混看看..如果之後還是有混合不良的情形就換下來了..
把這次混油..當成是個經驗也不錯!


[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-8-31 23:10 編輯 ]

SR150 好像也是 1050 CM3 的...

有錯請體諒

您客氣了!
愛將150(SR150)的確也是1050CC機油量!小弟疏漏了..請見諒!!
所以這台車也是山葉4T商用車的長青樹!耐操有力!099.gif
其整體結構可說是"師法"日本SR125車系.愛將150..這台車的引擎結構簡單.卻十分耐用!
1050CC的機油量算多了..以當時其他光陽三陽4T檔車的機油量相比.硬是多了50-150CC!!

題外話:
以前80年代.三陽狼系車(不確定是野狼.可能是金狼或飛狼150)
就有車友直接改175-200CC排氣容積的缸或將原廠缸搪缸成200CC排氣量了!
那時沒用到油冷排..只是原廠的缸材就很耐操了..連市售改裝的缸也都比現在的改裝缸要耐操!!
喝..連當時的機車雜誌--摩托車雜誌還有車友的改裝專文
被編輯大哥納入版面..詳細解說..
改缸搭配進氣箱土法擴大進氣量及沿用原廠排氣管
只是將排氣管稍作小加工.使排氣更為順暢而已...
不過0-400公尺加速及尾速也能達到表速160公里/時.可能現在的市售車沒幾台有此實力!
其實力可與當時的追風.王牌名劍150.CBX巨狼150.FZR150一較長短了!
所以說.."台灣人的土炮改裝功力20年前就已經相當有型了!"099.gif

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-9-1 00:11 編輯 ]

偶而混搭且%比不高還不至於產生問題，但是建議不要常常&超過里程更換！
因為每種品牌機油裡的添加劑成分不同，難保不會產生化學衝突導致油品提早劣化！

原文章由 rabbit779 於 2010-8-31 23:49 發表
您客氣了!
愛將150(SR150)的確也是1050CC機油量!小弟疏漏了..請見諒!!
所以這台車也是山葉4T商用車的長青樹!耐操有力!099.gif
其整體結構可說是"師法"日本SR125車系.愛將150..這台車的引擎結構簡單.卻十分耐用!
1050CC的機油量算多了..以當時其他光陽三陽4T檔車的機油量相比.硬是多了50-150CC!!

題外話:
以前80年代.三陽狼系車(不確定是野狼.可能是金狼或飛狼150)
就有車友直接改175-200CC排氣容積的缸或將原廠缸搪缸成200CC排氣量了!
那時沒用到油冷排..只是原廠的缸材就很耐操了..連市售改裝的缸也都比現在的改裝缸要耐操!!
喝..連當時的機車雜誌--摩托車雜誌還有車友的改裝專文
被編輯大哥納入版面..詳細解說..
改缸搭配進氣箱土法擴大進氣量及沿用原廠排氣管
只是將排氣管稍作小加工.使排氣更為順暢而已...
不過0-400公尺加速及尾速也能達到表速160公里/時.可能現在的市售車沒幾台有此實力!
其實力可與當時的追風.王牌名劍150.CBX巨狼150.FZR150一較長短了!
所以說.."台灣人的土炮改裝功力20年前就已經相當有型了!"099.gif

我有看過野狼換2檔還可以蹺頭的！
因為他起步從我的王牌旁邊超過去.................

所以過後才研發了 YBR 150/250 和 SR 400 Fi