問一個很膚淺的問題...關於浮動碟盤

好像是大學部以上.這個功能就會開啟.你的分數應該快到了

路過．．．幫ricky_pen加一下。
phuckerc大大對於制動系統方面的確是幫大家很多忙！
何況phuckerc大大跟我的．．．是一樣得！！！

原文由 chiyo2021 於 2007-8-2 02:35 發表
路過．．．幫ricky_pen加一下。
phuckerc大大對於制動系統方面的確是幫大家很多忙！
何況phuckerc大大跟我的．．．是一樣得！！！

?!!!

不好意思~

什麼東西是一樣的?!!!

還有加我加什麼?!!!

不懂耶~

我是幫你給phuckerc大加分!!因為你還不能加分  不是嗎

毆毆毆~

原來如此~

呵呵~

那先謝謝你啦~

哈哈哈~

真是貼心~

無聊幫大家做個總結...

浮動碟盤是因為碟盤會浮動...
浮動卡鉗是因為卡鉗會浮動...

浮動卡鉗一般是指單邊活塞的卡鉗..
因為卡鉗會浮動..所以活塞去推碟盤..碟盤會給卡鉗反坐用力..
反坐用力帶動另外一邊沒有活塞的來令片..
所以浮動卡鉗是靠坐用力跟反坐用力把碟盤夾起來...
但反坐用力因為多一個卡鉗浮動的傳導..所以力量會減弱一點...
所以對二的卡鉗(如果卡鉗座精準的話...)通常都比單二的卡鉗施力來的平均...

至於碟動碟...以下節錄phuckerc的一段話...

最主要浮動碟盤是要避免碟盤使用的時候~~溫度的上升，會造成熱漲冷縮....
所以預留一點點空隙讓他避免熱漲冷縮造成的推擠，這是他最主要的功用....
煞車系統最怕的就是過熱，只要有摩擦就會產生熱~~所以碟盤一定要考慮到散熱還有剛性 以及摩擦係數...

但我有聽說另兩種講法...
1.以重車來說..都是用輻射式卡鉗...(對向式卡鉗)
如果用固定碟的話..如果卡鉗座不精準..無法把碟盤固定在兩個來令的正中間..
會造成兩邊活塞的施力不平均...
所以浮動碟是讓碟盤有一點點的活動空間..讓活塞自己把碟盤推到正中間..
以達到施力平均的要求...
2.也是以重車為例...前輪都是雙碟輻射式卡鉗...
如果用固定碟的話..會造成煞車力道過大...
大家應該也知道煞車力道過大的話..前輪要是不夠好的話..
會造成前輪打滑...那可是很危險的..
所以浮動碟用浮動釦來緩衝力道...讓煞車更有線性的感覺(Q勁?)

以上都是聽來的..聽起來感覺也蠻有道理的...
所以提出來讓大家討論討論...^^

[ 本文最後由 deleteAV 於 2007-8-4 02:10 編輯 ]

看來看來..還是大大妳說的 我比較容易懂!
感恩押!!

原文章由 sfreedom 於 2007-8-1 09:57 發表
就是這個意思！！你對了！！！

座是鎖在前叉上面！！所以他是不會活動的！

卡鉗本體是靠上面的插銷活動！！！

不知這樣你瞭解了嗎？？？？？

那乾脆叫它......................"原廠單一或單二卡鉗與卡鉗座上的浮動插銷鎖點"

哈哈哈哈哈~~~好長的名子~~~XD逃

我上一台車SUPERDER100原廠也是有用.........."原廠單一或單二卡鉗與卡鉗座上的浮動插銷鎖點"

哈