從購入RSZ Fi到現在...一直很滿意...雖然不是動力上的滿意 因為畢竟只是100cc的
但在騎乘上的感覺很好...少人騎...好發動(從來都是一觸即發)...怠速穩
說到他的怠速...永遠都是一定...記的以前騎化油車...平時市區跑跑不快時...怠速大約1700...偶爾騎長路騎快後...怠速就會上升至2000左右...在RSZ Fi上沒發生...不管引擎多熱...怠速也不會像化油車提高
話說一次騎在省道上...時速約70中突然減速煞車...等車完全停了後一下下...我才發現車子熄火了...原來就在減速至要停之前的一瞬間熄火了...大概也就是在離合器要釋放那一瞬間轉速特別低時熄火...後來要發動...發了第二次才發起來...這是首度發生在這台車上面的情況...
稍後一路上...我不斷測試...從高速中緊急煞車...倒也沒再發生熄火情況...若是平常放開油門不拉煞車慢慢滑行至離合器釋放...就一定不會熄火...據我所知...減速熄火好像通常都發生在急減速的情況下...包括化油車有時也會這樣
回頭想想...當我要煞車之前...油門已全放...也就是說節流閥已全關...接著在煞車減速這個過程中...引擎的進氣量應該是全由旁通閥所控制...因此...在減速至要停之前一瞬間...轉速特別低時熄火...這個原因可能是什麼呢???
題外心得:聽說山葉的噴射系統主要架構原理異於兩陽...山葉是以進氣負壓決定噴油量...而兩陽"好像"是以油門位置為決定噴油量的主要依據..同時再以進氣負壓的數據做輔助....因為如此...也聽說山葉的噴射車起步或加速會稍微LAG一下...實際騎乘RSZ Fi後...果然有此現象...最明顯之處在於起步突然轉下油門時會頓一下才出去...若慢慢加油門則不明顯而不會感覺...
題外趣事:那次熄火後...就在路上看到一間還算大間的YAMAHA車行...想說停下來問問...其實心理早知道大概問不出個所以然來的...結果...車行小弟一牽車...就是習慣動作急催一下急催一下...而我在旁邊聽到引擎LAG一下LAG一下...心想:這不是化油車..急催一定會鈍一下的..
接著... 他說:感覺"吸"不太到油氣耶! 我: ˙_˙"'... (這好像是對化油車的形容詞耶)
然後他就把車牽進去...
這時老師傅在一旁....說:混合比給他調重一點啦...我又一次:˙_˙"'...(怎麼調?ECU的設定可以自己調的喔)
車行小弟對師傅說這是噴射的內...然後師傅就說:是喔!那接電腦給他調...我:˙_˙"'... (你沒發現這是噴射的嗎)
結果車行小弟說RSZ的軟體還沒灌...我又:˙_˙"'...(原來連軟體都還沒有..就算可以調也沒辦法)
然後...他開始用排氣檢驗看CO值是否正常...結果正常...
再來...師傅說:好吧!那既然混合比現在想調也不能調...那給他SLOW先調高一點
我說話了:這個...好像不能調吧?!(宛轉的口氣) 同時又再一次˙_˙"'...
小弟這時也對老師傅說:這台應該不能調...師傅說:可以啦!山葉噴射都是怠速可調啦
我在一旁聽他們不斷爭論...一語不發...接著車行小弟開始打開坐墊撥開東西...我又:˙_˙"'...(唉...你們有沒有搞過RSZ Fi啊)
我也看著他繼續弄
最後...套子打開...車行小弟:靠夭!!!根本謀啦
我心裡笑了...(根本沒怠速螺絲對吧) 老師傅最後說:喔...那等幾天電腦灌好你再來檢查
最後...我就這樣離開了... 我最後一次:˙_˙"'... (以後就算車真的有問題我應該也不會想來了)
從頭到尾我都是˙_˙"'...啊! 上路後再回頭想想...真是蠻有趣的一家車行...師徒倆間爭論時還會打賭耶!
可見...很多車行對於噴射的維修了解等等的確都還有不足...尤其是老一輩的
這也驗證了常常聽說那些噴射不好啦問題多啦等等出自車行嘴裡的話...其實都是很令人三條槓的
活生生一個例子...又是一個對於噴射車種不了解的車行(還是很大間的YAMAHA)
[ 本文最後由 阿廷 於 2007-7-24 23:38 編輯 ] |
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可能是RSZ噴射版還不怎麼穩定如果是我要買的話我會先等他出個一年後在買 
因為我覺得第一批都是這樣 公司都會看看銷費者的車車會出什麼小毛病公司在慢慢修改一些小毛病
