Fighter ZR 150 實車照分享 暨 討論串

感覺前幾位板友都說的很有道理..但是感覺想想...現在說出後碟版本應該很多人都很興奮

在現在社會只要有錢~~我想就連觀念不正確的人也有可能買後碟

(有多少人知道自己觀念正不正確XD)

到時候後輪鎖死..就又在各大板上說..輪胎不好阿之類的@@||

畢竟連鼓煞那種煞車力道都有人可以煞到輪胎鎖死去種田了

所以其實說在一般道路上不需要用後碟也是有道理...

畢竟也不是每個人都觀念正確..只要有錢人人都碼買的起後碟版

這不就跟一些亂改車的小朋友一樣XD...他有錢可以大改~

但是觀念不一定就好~不是嗎@@||

其實想說的重點應該是還是噴射比較實在= =|||

因為政策都要改噴射了

三陽會這樣出後碟版跟噴射版分開一定也是想說

要是兩個都弄在同一台車上

我想車價一定貴死了= =...到時賣不出去

所以他玩個兩面手法...出後碟版以後停產..就出後碟套件

給想要改的人上XDDD...噴射版具續它的後鼓煞

反正會改的還是會去改(性能族群)..又不會失去以低價購入新車(新生族群)

還有"個人"覺得還是不要拿重型機車來比說後碟什麼之類的

畢竟它的馬力= =可不是速克達可比擬的阿@@||

[ 本文最後由 g0003578 於 2007-7-22 23:32 編輯 ]

原文由 a_jun 於 2007-7-22 23:28 發表


那顆卡鉗是對二的，不過口徑滿小的....
不知道它的輪框是不是鎖四顆螺絲的，好像汽車一樣....

照片好像都沒看到框的全貌~~~ 真想一窺它的廬山真面目~~

到底是不是像汽車鎖四顆螺絲!! 國產左邊後碟12吋框 !! 好像是第一次吼 ??

原文由 egghome1977 於 2007-7-22 23:13 發表



因為160碟如果是舊的話，應該和我十幾年前的dio一百一樣，

如同大大說的，碟盤大小應該是以車的馬力和重量來看，

只是160碟用在dio100身上滿適當的，但換在12x公斤的ft上

可能不太夠，畢竟馬力和車身重量上的差異還滿多的，我覺

的和rv一樣的200碟應該會比較適當。

很多人都怕前後碟，認為危險，所以不需要這樣的設置，

車比人強當然會危險，當人比車強，使用上手後，就能了

解碟煞的好處了。

畢竟以馬力'重量來說輸RV 150,所以設計者就沒有配置到200MM碟吧?

原文由 tang_yuad 於 2007-7-22 23:39 發表


照片好像都沒看到框的全貌~~~ 真想一窺它的廬山真面目~~

到底是不是像汽車鎖四顆螺絲!! 國產左邊後碟12吋框 !! 好像是第一次吼 ??

如果碟盤跟當年的豪漢150一樣的話..就肯定是四螺絲孔囉..目前確定160MM直徑..打孔的方式都一樣.所以大概也八九不離十囉..

像這種後左碟,要換來另時會不會不好換啊?

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-7-23 00:02 編輯 ]

只是覺的這套後碟，該不會是外銷的jet rr車上的吧?

雖然ft比rv差了二匹馬力和十幾公斤，但用五十cc或

一百cc的後碟系統，應該會有點力不從心，加上內

卡升級的可能性不容易，coffee大的意思我能理解，

或許這樣子的設計可以降低使用的門檻，但覺的這

套後碟有可以再升級的空間，這是以我當消費者的

觀感。

原文由 coffee1018 於 2007-7-23 00:00 發表
像這種後左碟,要換來另時會不會不好換啊?

小弟以前騎前後碟 Dio 100 有換過一次後煞車皮~~~

有看過店家排氣管跟輪框都沒拆下來~~只鬆開兩根鎖卡鉗的螺絲就可以換了~~

如果是同一顆卡鉗以12吋框應該來說 !! 個人猜測應該更簡單吧 !!

原文由 coffee1018 於 2007-7-23 00:00 發表
像這種後左碟,要換來另時會不會不好換啊?

以照片來看應該很滿容易更換的，因為十二吋的輪圈

，加160碟的話，空間應該很大，應該只要拆卡鉗的

二個固定鏍絲，就可以把卡鉗拿起來換來令了。

原文由 g0003578 於 2007-7-22 23:30 發表
感覺前幾位板友都說的很有道理..但是感覺想想...現在說出後碟版本應該很多人都很興奮

在現在社會只要有錢~~我想就連觀念不正確的人也有可能買後碟

(有多少人知道自己觀念正不正確XD)

到時候後輪鎖死..就又在各大板上說..輪胎不好阿之類的@@||

畢竟連鼓煞那種煞車力道都有人可以煞到輪胎鎖死去種田了

所以其實說在一般道路上不需要用後碟也是有道理...

畢竟也不是每個人都觀念正確..只要有錢人人都碼買的起後碟版

這不就跟一些亂改車的小朋友一樣XD...他有錢可以大改~

但是觀念不一定就好~不是嗎@@||

其實想說的重點應該是還是噴射比較實在= =|||

因為政策都要改噴射了

三陽會這樣出後碟版跟噴射版分開一定也是想說

要是兩個都弄在同一台車上

我想車價一定貴死了= =...到時賣不出去

所以他玩個兩面手法...出後碟版以後停產..就出後碟套件

給想要改的人上XDDD...噴射版具續它的後鼓煞

反正會改的還是會去改(性能族群)..又不會失去以低價購入新車(新生族群)

還有"個人"覺得還是不要拿重型機車來比說後碟什麼之類的

畢竟它的馬力= =可不是速克達可比擬的阿@@||

您說的沒錯..不過呢..這個小尺寸的後碟..跟小尺寸的對向雙缸卡鉗..並不會提供超強的煞車力道..純粹只是加快反應時間罷了..就我騎豪漢150前後碟款來說(目前目測極有可能是同一組碟盤..卡鉗)..騎了12年了..緊急煞車時從來沒有鎖死過..撇開個人煞車使用方式不談..後碟並不像您想像具有強大的煞車力道..汽機車煞車時其實幾乎都是前輪負責"頂著"..後輪負責輔助而已..我這樣說..或許您會說..既然後輪不是主要..那做鼓煞就好啦..您要先了解..無論汽車機車..後輪會做鼓煞..完全只是因為成本問題而已(卡車除外)..所以囉..今天出了後碟車款..無非是讓有心升級的人..有原廠就有的選擇..他的成本就反映在售價上囉..如果您騎乘方式跟觀念都是傳統型..三陽也是繼續提供後鼓的車型啊..講了那麼多..相信我..這組後碟真的很難鎖死..所以您別太擔心了

[ 本文最後由 r03030315 於 2007-7-23 00:25 編輯 ]

原文由 coffee1018 於 2007-7-22 23:54 發表


畢竟以馬力'重量來說輸RV 150,所以設計者就沒有配置到200MM碟吧?

速克達在設計時是不會計算到這麼精細的喔..通常就是現有的零件就沿用了..一切以成本為依歸啊..只是會針對煞車皮的等級..總棒的大小..卡鉗的種類..作一些升級或降級..畢竟馬力這麼小的車..10匹馬力跟15匹馬力實在差異有限啊..