有把Address V125 前輪加大的車主請注意

有把Address V125
前輪加大的車主請注意
前輪原廠是MAXXIS 90/90 10
間隙已經很小了
如改
MAXXIS 100/90 10
須注意
前輪可能會卡死

http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/photo?pid=1391&prev=1390

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-7-12 23:20 編輯 ]

90/90 10  好阿  過彎比較犀利

我星艦也想放 90/90 10 在前

不知道看起來會不會很怪

現在用  3.50 10  看起來還好...

原文由 max_suzuki 於 2007-7-12 19:09 發表
90/90 10  好阿  過彎比較犀利

我星艦也想放 90/90 10 在前

不知道看起來會不會很怪

現在用  3.50 10  看起來還好...

因為我有套手銬 前胎如果改窄小一點 不知是否可行
荷重減低
但過彎應該比較輕盈

後胎就走視覺系  跟土除同寬...

那換3.50/10在前輪因該就不會卡死了吧?

其實，如果前輪擅自更改到3．50/10，前叉小手銬就有可能性被加大的前輪卡到。半年前有看過有人道聽塗說，去裝了3．50/10，結果摔到灰頭土臉，血的例子，至今映像深刻。

3．50/10比100/90-10胎寬小一點，90/90-10比3．50/10和100/90-10的胎寬又更小。原廠前輪框因為前後輪平均配置問題，原本設定就是只符合90/90-10的輪胎，如果硬上到加大的胎，多出來的胎面寬度，就會反映在胎高上面，所以胎高會比90/90-10又高出許多，也造成了前輪去掃到小手銬的可能性。

胎高設定超過原廠設定的安全標準，如果造成意外，就只能怪自己亂搞或是遊說自己換這條胎的不專業店家了。我認識那個因為前輪加寬結果摔到住醫院的笨蛋，當初跟他說過這個問題，結果也是為了要看起來霸氣，再加上無良心、無職專業道德的店家遊說，所以決定一定要上，結果一摔，短期內都不用騎車了。

TO max_suzuki 大大:因為看到你有上大千那一組手銬，我建議你最好換回原廠規定的90/90-10尺寸，否則如果你前輪掃中手銬就不好了，特別是那組手銬又比原廠小手銬厚了些。

一些親眼看到的、個人鑽研的經驗談，和大家聊聊。

我預設下一條 前胎 就會是90/90-10尺寸 的規格  之前從來沒用過 原廠就是3.50 規格

現在騎起來 前半的重心有點高 過彎側傾角度做不出來

多謝大大的建議  ...  
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對了~
補充: 手銬是用"鷲" CNC切銷前叉穩定器

[ 本文最後由 max_suzuki 於 2007-7-13 00:33 編輯 ]

[quote]原文由 max_suzuki 於 2007-7-13 00:29 發表
我預設下一條 前胎 就會是90/90-10尺寸 的規格  之前從來沒用過 原廠就是3.50 規格

現在騎起來 前半的重心有點高 過彎側傾角度做不出來

多謝大大的建議  ...  

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注意!原廠的前輪SIZE是90/90-10喔!不是3.50/10!
附上官網ADDRESS V125介紹連結，最下方有輪胎尺寸。
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/av/index.htm

我是將後輪換成90/90-10的BT39SS.
在市區騎乘更靈活刁鑽~
但是深灣穩定度後輪還是裝100/90/10比較好

前輪要加大至3.50-10或100/90-10請把"煞車油管導板"(小手銬)拆除,
為了防止輪胎高速變形時會磨擦到而鎖死......
也要注意煞車油管的位置固定,以免將油管磨破失去煞車......

這..好像在說我的經驗哩
1.換完bt39輪胎出去..前輪鎖死...原來就是那地方卡住
2.拆下那玩意.沒注意到金屬油管..結果又磨到差點爆管

原文由 takegawa47 於 2007-7-13 11:18 發表
我是將後輪換成90/90-10的BT39SS.
在市區騎乘更靈活刁鑽~
但是深灣穩定度後輪還是裝100/90/10比較好

前輪要加大至3.50-10或100/90-10請把"煞車油管導板"(小手銬)拆除,
為了防止輪胎高速變形時會磨擦到而鎖死......
也要注意煞車油管的位置固定,以免將油管磨破失去煞車......

萎大人也換address囉?還上了手銬
請問這有效果嘛?

很少人會把前輪加大勒
只會越換越小
原廠規格有他的設計性
後輪加大那就算了
前輪加大實在想不出有啥功用