FIGHTER150上光陽G5 150大彈簧之測試感想(新增G5-125傳動問題)

傳動 · 2008-2-19 22:37

:有人說G5 150的大彈簧比FT的H7A來的粗且硬。
剛好我朋友在材料行詢問150是否有料，問我要不要買，二話不說~當然好阿，這條比H7A硬又粗的大彈簧，裝在FT上面騎起來會是怎樣的感覺咧!!~~

而朋友的G5 125也順便換上150的大彈簧~ 結果會是如何呢??

接下去看!!
施工過程沒拍照... 抱歉..>"<...

PS:G5 150大彈簧為左旋的

測試開始:
車輛:FIGHTER 150
年齡:1歲9個月
里程:2萬9千公里
燃料:98無鉛汽油
機油:虎鯊 2.5W~50 (750C.C)
傳動:普力珠11G*6，原廠皮帶、普力盤、楓葉盤，HEB綠皮離合器(劃線)，GY6碗公
      扭力加速器，R1 125直溝開幣盤、大彈簧"G5~150" ，M92齒輪組
輪胎: 前BT601，後MB67

●彈黃之比較:1.長度:G5 150大彈簧比H7A還短
                     2.硬度:用手去壓G5 150大彈簧感覺比H7A硬
                     3.彈簧之粗細:G5 150大彈簧比H7A粗一點點!!

●加速測試
起步油門一敗4千轉接合車子隨即衝出，但轉速出乎意料之外，油門一敗只能到6千5百轉，之後又稍降到6千轉，隨著表速增加而轉速上升
加速只能說是以平滑順暢來形容，回油反應不差!!

●道路騎程感
地點: 路竹到岡山省道
有無逆風: 有! 一點點
因我有裝M92齒比，在省道以不大灌油門方式進行測試，轉速定在6千時表速已達90KM/H

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而轉速來到6千5百轉表速已達103KM/H

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，超車在加速都還算輕鬆，看見前方路況良好以及沒車，油門一敗 7千5百轉，表速119KM/H，前方紅燈立即鬆手放油門。

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●整體心得感想
整體表現大致上是還好，也出乎意料之外的轉速低了點，如果想要起步不是很高轉的人，又享有扭力加速的爆發力這條是可以用用看，FT 150最大扭力輸出在於6千5百轉，轉速一但降至6千5之下，動力就會有點小悶，我覺得G5 150大彈簧用在我車上無法發揮FT的動力出來，實際用起來還比較軟了點，不如用自家的H7A或許還會比較好咧，我個人不喜歡這一條啦!!!

●改善起步悶悶的

針對於上點，我個人有一些看法及修改
1.普力珠換成11*3&10*3
2.大彈簧換回自家的H7A
3.離合器小彈簧使用1500轉~2000轉

※PART2

既然G5 150大彈簧用在我車上的效果不怎麼樣，那用於自家的G5 125效果如何呢??
在這裡分享心得

車種:G5 125
改裝項目:KOSO鈦鋼珠12.5*6 &自製扭力加速器，其他皆為原廠
裝上G5 150大彈簧之後

油門一敗轉速來到7千5百轉，車子隨即彈出，加速頗有力道，轉速降至7千3百轉之後持續加速
整體表現可以說是暢快加點暴力!!

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騎G5喜歡拉轉的建議換這條，推!!
與上H7A之比較: H7A裝載G5上讓人感覺是再靠拉轉速再跑，而上了G5 150大彈簧之後
轉速雖然也高，可是卻比H7A來的有衝勁，力道更飽滿!!
不過這就怪哉了，裝在我車上跟裝再G5上面整體表現差好多>"<

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我的車卡到陰嗎???
不解!!!

以上是我今天小小的心得測試報告，沒有任何的競速取向唷!!。:)
補上G5 150料號及相片(來源取自於YAHOO 拍賣)
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一個禮拜前G5-125的朋友來跟我說，他傳動感覺好奇怪，震動很大，而且大彈簧噓了，軟了!!

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，什麼!!不會吧，才裝沒多久呢?? 怎麼這麼快就軟了，今天就來找我! 我出去外面晃了一圈!! 整個冏掉，真的軟了!!! 起步一敗不到7千轉，天阿也差太多了吧!!! 我朋友跟我說他去測尾速 9千5百轉表118!!~~(恩恩!!!比用h7a的尾速還要好了)
當下拆下傳動，赫然發現!!! 蝦米....那耶安捏!!!!
請看圖!!!
↓
用手將開必盤壓至最底，結果發現!! 開必盤好像無法開的很開(跟H7A+入珠比較之下)!!! 想要硬壓!!感覺快炸開...
目前將g5-150大彈簧換下，改用原廠大彈簧+扭力加速器，珠子12*3&12.5*3
加速力道又回來嚕!!!

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至於g5-150大彈簧是否適合g5-125..仍然有待觀察!!!

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普利盤有黑黑的一圈，但楓葉盤沒有!! 黑黑的就好像是焦片，摳一摳就可以下來了!!
為啥楓葉盤沒有?? 請高手來幫我解答>"< 小的第一次遇到!!
[ 本文最後由 w00280 於 2008-3-8 13:45 編輯 ]

f8360 · 2008-2-29 23:28

這條G5 150大彈簧,裝在我的悍將上面...狀況跟你差不多.....
起中...轉速有點給他低....
然後你說 G5 125'裝起來,效果不錯....
我朋友的小奔騰...裝 G5 150的大彈簧,效果也是不錯....
探討原因....因該是開閉盤的溝巢關係....

car86 · 2008-2-29 23:49

換上G5 150的大彈簧反應會不會比較靈活呀?(指的是G5 125換150大彈簧)
有測試一下尾速嗎

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G5 150大彈簧為左旋的。那H7A是右旋的?
[ 本文最後由 car86 於 2008-2-29 23:50 編輯 ]

w00280 · 2008-2-29 23:53

關於這點我也有想過!! 可是我已經換上R1 125的開幣盤是直溝的!!!
反應和加速會比有彎曲的溝槽好才對!!!!!
讓我不解的是 G5 150大彈簧壓起來妥硬~~ 實際上跑起來卻好軟!! 感覺比裝H7A還軟!!

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無解阿...
近期已經換下G5 150大彈簧了~ 改回原廠H7A! 拉轉加速又回來了!!

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會不會跟前普立磐的關西也有差別!! 皮帶的位子有關西!!
我有換過H6T的BOSS 起步是有好一點點!!
可是還是不行!!

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又換回短BOSS了!!

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w00280 · 2008-3-1 00:00

H7A右旋的沒錯，G5 125裝G5-150大彈簧友人1說反應還不錯!!
一開始裝上起步拉轉大概在7千3上下!! 加速扭力不錯!! 感覺比裝H7A還好一點!!
尾速的話沒測了!!  那位友人1少拉尾速!!
明天要幫另位友人2(G5-125)裝上G5-150大彈簧!!  也會順便拉看看尾速!!
到時候在補上!!
PS:目前友人2是裝 H7A大彈簧+入珠+12.5G珠子+M9Q碗公，其餘全原廠
尾速表115(1萬轉)。參考一下!!  :)