車尾則針對後保桿造型重新潤飾，並在橫貫式尾燈上方增添一組「類M字造型」擾流尾翼。而這些空力套件可不是純粹為了視覺而生，而是具備實質改善空氣力學效果，可使氣流流經車體時更穩定，且有助提升車輛高速行駛穩定性和能耗表現。車身烤漆方面，原廠提供單色和雙色可選，RZ550e F Sport帶來五款單色和四款Bi-tone雙色外鈑色，此次試駕車身披極光白單色塗裝烤漆。
RZ 550e F Sport中控台承襲TAZUNA全環繞駕駛座艙設計，透過抬頭顯示器、數位儀錶和車載顯示採駕駛導向設計，實現符合人體工學操駕環境。實際使用上頗為好上手，像是頭燈開關和雨刷速度調整按鍵，直接整合於方向盤盤輻左右兩側，另外，雨刷/方向燈撥桿乃至方向盤撥片，也都設置於轉向機柱上，當方向盤左右擺動時會同步轉動，讓駕駛能輕鬆操控車輛。
說了那麼多新車改良要點，還不如直接上路體驗一番快些。RZ 550e F Sport依舊提供Normal、Sport、Eco、Range和Custom五種駕駛模式供駕駛驅策，每套駕駛模式動能輸出模式也略有差異。在Normal模式下，除非一股腦將電門灌到底，不然低速加速感相當線性，近似傳統燃油車感受，也不會有非常突兀的加、減速回饋，而當切換至Sport模式後，電門反應才變得更加靈敏直接。
再者，RZ 550e F Sport還獨享科技層面相當高的STRBW線傳轉向系統，由於方向盤和輪胎之間以電子訊號連結，可達到近乎零時差同步轉向反應，實際操駕下的感想就是，RZ 550e車頭指向性簡直和性能取向鋼砲般那樣刁鑽，結合相當小的轉向圈數，當車輛入彎方向盤幅度打到哪，車頭就隨即跟進，所帶來的豐富樂趣，只能說跟舊款實在差太多了。
此次試駕主角RZ 550e F Sport，隨著小改款RZ抵台登場，確實讓人有耳目一新感受。撇除配備牛肉上的進化，在品牌開發團隊煞費苦心改良下，特別針對電能動力組件升級，外加植入線傳轉向系統與專屬底盤設定，端出一道操駕樂趣得以媲美油車的純電運動跑旅，且更難能可貴的是，當收起電門緩緩在車陣中移動，依然能兼顧行路舒適度，依舊是那部讓人相當熟悉的Lexus。若你是電車派，卻又對操控、豪華、空間機能性等面向有著高標準，RZ 550e F Sport動靜皆宜的車格，絕對是可納入購車清單中的好車！
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電也是燒出來的環保
