本文最後由 adad1980 於 2017-2-24 07:36 編輯
要看車商的自己建立的獲利公式，
很多人只在看銷售數量，但是商人在乎的是利潤....
像是台本開幕前流出一張圖，計畫一年只賣1200台就達標。
(而且是全部車型，四家經銷商全部銷售量)
對於市場是悲觀的視點，就會採取高單價、低銷售量的策略
(什麼驗車困難都是放屁啦，今年我就是進20台車，只賣這20台車就賺翻了！)
其實YMT可以學台本的N300開出26萬的價格然後慢慢賣，
但是可以很明顯看到日本人主導攻擊性極強的銷售策略(以前H&Y戰爭中和本田相殺訓練出來的？)
另外還有一點就是維修體系的建立，
你賣了多少車同樣要有能維修多少車的能力，
商人會採用高單價低銷售量策略也考慮到保修能力...
事實上台灣代理商幾乎沒有建立...大多丟給民間業者處理，
甚至放生讓車主自己去尋找工作室和車行...
就算是台本全台也只有4家經銷商有完整的保修能力...
YMT建立YSP維修重機的能力也是敢大量低價銷貨的原因
(現在都出現專屬山葉重機的銷售據點，你要銷售量大才成為持據點的營運呀...)
看看日本人那種侵略性、攻擊性極強的銷售手法，(我不只是要賺錢！而且還要降低對手的銷售量、消滅對手市佔率，壟斷這一切的狠毒！)
再看看台灣人保守、悲觀、只會躲在一邊又洋洋得意地的心態...
性格真的是可以立刻分辨出來...
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![封面"[大陆车讯]](data/attachment/block/09/09dae7c4928ed896bc43962d7ad9b637.jpg)
