野狼改CB200的使用(維修)經驗談

心得 · 2018-1-3 21:20

6000KM左右的時候啟動盤組爆裂了,原因是啟動盤還是古董的3珠設計導致啟動盤打滑,啟動盤長期使用下都出現多邊形了,連磁鋼也被斷掉的螺絲傷到了一些,磁鋼看似可用,但車行是幫我全換了,你以為悲劇結束了嗎,過了半年大概跑了3000KM而已又爆裂了,這次因為半路拋錨狂按電發希望可以啟動,但是按太久導致馬達也高潮了(掛掉),上一套汽缸組小縮,所以汽缸也換了一組
以下是第2組爆掉的零件圖
野狼改CB200的使用(維修)經驗談9305|小老婆汽機車資訊網

好,現在換到第3組了你以為噩夢結束了嗎?

野狼改CB200的使用(維修)經驗談2826|小老婆汽機車資訊網

啟動珠的推桿居然卡死了,第一次卡1顆一下子就挖出來,今天卡了2顆挖半小時才挖出來! 因為這東西卡住你也是不能電發,不修也不行,修了未必行

那你可能想說萬能的淘寶有解決方案吧?

SHIT!

淘寶有多珠啟動盤(看不懂自己查)卻沒有能用的啟動齒,啟動齒要訂作,只作1顆鐵定貴還得做熱處理才能用,想到這點就頭痛.

最終(省錢)解決方案:每天踩發(抖)

想DIY或是在店面大改的好好考慮一下吧,野狼連強化啟動盤都沒有,現在還有在賣大排量套件的店,但他配套絕對沒做到徹底,保固這種東西嘴巴說的比做的多,想騎長久的好好考慮看看

78287828 · 2018-1-3 21:41

不想踩發的話.... 那就推發吧!

小林天明 · 2018-1-3 22:17

雖然改了後有些部品變得不耐用，
不過馬力扭力變大的爽感還是很重要吧。

VaduzHKG · 2018-1-3 22:44

你要整個引擎換掉還是只換汽缸呢
只改汽缸改下去你連曲軸都要換掉
拆到中箱那邊去
工資是一大個問題
除非你會拆裝自己動手..

改下去你連帶很多東西都不再耐用/省油
原廠東西都只是配到剛好(125CC/150CC)

Google一下也不少文章是有關於野狼改動力的..
你也可以參考看看

我自己那台野狼是狼傳四檔改老狼五檔 65缸好像是800條的樣子...忘記了...
整台車幾乎沒有一個地方是沒有改到的...
引擎都拆好幾次了...
你有興趣可以一起聊一下 本文最後由 VaduzHKG 於 2018-1-3 22:45 編輯

mphero7021 · 2018-1-4 00:03

VaduzHKG 發表於 2018-1-3 22:44
你要整個引擎換掉還是只換汽缸呢
只改汽缸改下去你連曲軸都要換掉
拆到中箱那邊去

我Google第一篇就找到自己2016在這發的文了,呵呵

wolf125 · 2018-1-4 09:50

感謝回報心得
馬達在前面的注定不能用中國貨了注定沒有多珠可以用了
三陽把CB125馬達搞到前面變特有種只剩下電發飛狼還有CBX馬達在後面可以搞中國那套
話說你改200壓縮比設定跟缸壓大概多少很多改裝店改200如果壓縮比做高一點我看也會有一樣的問題可能改的人還不多相關討論不多
如果想要電發就降一點吧不然就是電腳發一啟用減輕啟動盤負擔
本文最後由 wolf125 於 2018-1-4 16:51 編輯

x-zero · 2018-1-4 10:08

採發也是一種浪漫

蒼天之拳 · 2018-1-4 12:52

你的文章我也有拜讀喔，真的是玩大陸缸的好文，我以前的做法是降壓縮比，降到9.5到10.0之間(最好是9.5-9.7之間)這樣可以減輕啟動盤負擔，雖然會沒那麼變態但也很暴力了，可是耐用度卻可以大幅提升。
題外話，當初是改腳踏後移導致踩發功能喪失，
所以才利用降壓縮比的方式去處理啟動盤過度負擔的問題，
一有提高了壓縮比，聽啟動盤的發動聲根本像是快壞了一樣…
本文最後由蒼天之拳於 2018-1-4 21:44 編輯

wolf125 · 2018-1-4 16:54

蒼天之拳發表於 2018-1-4 12:52
你的文章我也有拜讀喔，真的是玩大陸缸的好文，我以前的做法是降壓縮比，降到9.5到10.0之間(最好是9.5-9.7 ...

從case傳來相殺豬般的叫聲真的讓人心生畏懼話說你是用什麼方法降壓縮墊厚的汽缸上墊片嗎如果直接照買到全套來裝壓縮比會是多少?
話說200的改法以前是800條+65缸就沒這問題是不是1270條野狼馬達就推不動了 本文最後由 wolf125 於 2018-1-4 16:55 編輯

peter258159 · 2018-1-4 21:15

也不是一定不能用對岸貨
但一定是修改上
光陽與三陽是由啟動盤向磁缸鎖
對岸貨是相反
我記得我7-8年前買對岸貨時有對過
孔位是不對的
若可以找到可以幫你加工磁缸(改孔位)的搪缸店
因該就可以鎖上對岸啟動盤

啟動齒長的跟CG引擎的真的很像
我是有買CG的
但早就不知道放到哪了
若你有興趣我可以找找幫您量量尺寸