好久沒有po文分享了........ 這次改這個真的完全沒有在計畫內....... 雖然之前有想過想改但是就是一直都沒有付諸行動~! 上個月底跟北部我一個也是騎三代目CBR600RR的車友聊著聊著他就說他也有想改CBR100 ...
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好久沒有po文分享了........ 這次改這個真的完全沒有在計畫內....... 雖然之前有想過想改但是就是一直都沒有付諸行動~! 
但是他說沒有認識的店家可以幫他修改處理我跟他提到我有認識的專家應該可以幫他加工處理結果他隔天就直接把他買的副廠鏡寄下來給我看看了........
我之前就有去問過原廠鏡光單一邊的售價就已經可以買兩組副廠鏡了.......... 遠看感覺還可以~! 
但是近看很多小細節質感真的頗差......... 很多溢邊跟水邊要修飾處理.........
馬上把我車上的600RR原廠鏡拆下來比對一下~! 
看了之後才知道1000RR的鏡子想裝到600RR車上真的沒有想像中那麼簡單........鎖點的孔距完全不一樣........
這邊的問題倒還好~! 重點是1000RR的鏡子鎖點前後有高低落差真的很麻煩~! 
哈哈~! 想要無痛直上根本就是天方夜譚........
但就是因為有一定難度所以才有改的價值跟爽度存在~! 我相信我認識的那位加工專家一定可以幫我搞上去~! 評估過可改上的機率後我自己也馬上訂了一組副廠鏡回來處理準備找時間再拿去給專家加工處理前面的鎖點孔距問題~! 
前幾天約好時間就又跑了一趟屏東里港來到這裡找這方面加工的專家了~! 上次陪好友井底蛙來改他MSX的風鏡後也已經超過半年多了~! 
雖然說只是需要挖個新的鎖點孔洞就好~! 
但用說的真的很簡單實際要弄時卻真的一點都不簡單~! 
之後拿到車上去準備合孔距有沒有問題時才發現原廠的螺絲根本不夠長........
結果弄到可以(((暫時)))裝到車上時已經弄到快中午了......... 我是一大早過去的~!
稍微測試一下折收功能~! 很完美~! 但是因為不好意思再打擾老闆太久的時間所以我就只好先這樣騎回家在慢慢處理細部加工了~! 
這組鏡子要安裝上車的步驟真的也很麻煩~! 因為鏡子的底座是有定位卡準要前後扳動換角度才能鎖螺絲的~! 而且你鏡子在拆下來的狀態下你想要單純用手去扳動底座換角度根本就不可能~! 絕對得用螺絲起子去扳才扳的動底座~! 
這是我思考後想到的鎖法~! 後面的螺絲得要先從底下"倒著"鎖上去然後得露出約1公分的螺牙來當作扳折轉動底座換角度用的支撐點~! 
我知道有人應該會問原本600RR的後照鏡不是也可以折收嗎? 我當然知道可以折收~! 問題是600RR原廠後照鏡它那種折收是無段式扳折~! 沒有定位點跟卡準~! 且轉久折久了也不知道會不會鬆掉? 
這篇大概就簡單分享到這裡........有興趣也想改的三代目600RR車主也可以去買組1000RR的副廠鏡回來試試~! 
後照鏡方向燈的接線橘色的就接車上的橘色配線,綠色的一樣照著接上綠色就好,最後一條紅色的定位燈線就接車上那條有兩種顏色橘白雙色外皮的接線即可~! 
改上CBR1000RR的後照鏡之後前面就有四組定位燈了~! 
開啟後後照鏡上的LED定位小燈會熄滅~! 然後四顆方向燈會同時閃爍~! 
這樣肯定能增加前方車輛對我後方的辨識度~! 更安全~!
打方向燈的時候LED定位小燈會熄滅~! 只有另一邊的LED定位小燈不會熄滅~!
不管從哪個角度看都很好看~! 
今年的改裝大概到這邊就結束了~! 接下來要找時間上高雄去把前輪胎換新了~! 今年我家愛車在外觀上的進化幅度真的相當大~! 
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