(討論) 輕量化與馬力提升

KTK.ACE · 2013-6-1 07:34

原文來源:
http://www.tuneruniversity.com/blog/2012/03/power-to-weight-ratio/

拿台國產的 125CC 9HP 100KG 的機車來說

9HP 要推 100KG

1HP  要推 (100/9) =  11.1KG

假設輕輪上10KG (車手減肥/改裝品等)

新的 1HP  要推 ({100-10}/9) = 10.0KG

Old weight (100) / New Power-to-Weight Ratio (10) = 1HP

輕10KG 才"多"1HP ...

以改裝管輕 <5KG> , 輕5KG 大約"多" 0.5HP (純重量討論)

以改裝 CVT 前段來說, 輕0.3KG + 提升1HP ,  大約"多" 1.03HP

以2個車手的體重差20KG(妹 VS 男)  大約"多"  2HP

以 LIFEPO 電池輕3KG , 大約"多" 0.3 HP

下面可自己玩下/討論如何"算 " 感覺出來的馬力提升

s79050 · 2013-6-1 08:31

說到這個就讓我想起某台
重量19XKG 馬力200P的車XD

kkawaiipe · 2013-6-1 11:16

樓上大大是指綠色10R怪物嗎XD

timtomli · 2013-6-1 12:04

本文章最後由 timtomli 於 2013-6-1 12:05 編輯

計算錯了

怎麼可以拿 "舊的重量 / 新的重量馬力比"
別忘了能量不滅，馬力9HP就是9HP，並不會因為重量改變而馬力輸出變大
是每馬力負荷的重量下降，而不是馬力變大

如果這算式成立，這可推翻了能量不滅的定則
有可能得諾貝爾物理學獎

憨寶寶 · 2013-6-1 19:25

如果說會多輸出馬力的話也沒有錯，換成輪上馬力就可以了
老是看到說會增加碼力就會被炮說原廠10P就是10P，我比較想試問:原廠說有10P可是上馬力機怎麼只會拉出8P?

如果要說軸馬力的話也大可以不用這麼計較了，反正原廠說幾P就是幾P，大家都一樣有什麼好比的?
小弟認為大家應該都能很容易分辨各位板友說的到底是什麼，不要老是有人沒事找事做

回歸正題，樓主，重量比當然越小越好
但是重量比可以換算成馬力這點是我比較不解的，也很好奇，因為第一次聽到
如果說10P推110KG是1:11
10P推100KG是1:10
看起來是重量比小了1，但是要怎麼解釋成1馬力呢?
我的觀念轉不過來，不知道能不能再更清楚的解說一下呢?
感謝